SAludos Celso, creo que por lo que me comentas este motor es un monofasico, que lleva el bobinado de regimen o trabajo como cualquier monofasico, pero en cambio el bobinado auxiliar o de arranque solo sirve para ese menester, este tipo de motor lleva un interruptor centrifugo, acoplado en la parte posterior del eje lleva un mecanismo con un muelle que presiona cuando esta en reposo sobre un contacto fijo en la tapa trasera. cuando el motor esta parado el muelle presiona sobre el contacto de esta manera queda cerrado e interconecta ambos bobinados, al ponerse en marcha el motor y empezar a rodar la fuerza centrifuga contrae el muelle, el contacto fijo que hay en la tapa se abre y desconecta el bobinado auxiliar. Mi opinion es que es pocible que ese interruptor este ya deteriorado. La solucion si es ese el problema, que creo que si, es sustituirlo, pero sinceramente es dificil pues o bien pones uno se la misma marca o miras en el comercio especializado si encuentras un tipo de interruptor que en España se le suele dar el nombre de interruptor de fase partida, esta interruptor es externo y consiste en dos levas, que actuan como un interruptor normal, solo que cuando dejas de presionar una queda fija y la otra retorna a su posicion anterior desconctando asi el bobinado auxiliar. Espero que la parrafada haya servido de algo. Espero tus noticias.
Búsqueda personalizada
