motor quemado

hola atodos los foreros.soy nuevo por aqui y me gustaria que me echaseis una mano.me han comentado que para saber si se ha quemado un motor se puede comprobar enganchandole unas pinzas...me gustaria que si alguien sabe como se hace,haber si me lo podia esplicar o darme algun enlace que yo lo pudiera ver.un saludo y gracias

mira tenes varias formas en particular yo primero le hago un analisis visual exepto que el motor sea blindado, bueno si no lo queres desarmar podes probar con un tster en la escala de resistencia mas baja, primero identificando los cables correspondientes al devanado de trabajo y arranque tratandose de un monofasico, mides si estan cortados( o si estan en corto entre si, arranque con trabajo) ojo no tienes forma de saber si el arranque o el trabajo tienen espiras en corto a no ser que lo desarmes cualquier duda estoy para ayudar suerte

gracias por ti explicacion,pero todabia ando un poco perdido.mira que te explique el lune sempiezo a trabajar en una fabrica de aceite y en fin a dicho el encargado que nops iria explicando las cosas pero ha comentado de que los comprbnaban enganchado unas pinzas al motor para comprobar pero no ha dicho nada mas,y me gustari saber como es u otr manera facil de comprobar garcias por echarme un cable

mira si es una fabrica creeria que debe ser un motor trifasico y cuando dices echar pinzas se debe referir a lo que te explique antes o enchufandolo a la red electrica ( monofasico =una face + neutro ; trifasico= tres faces ) de todas maneras no debes preocuparte cuando eres nuevo en algun lugar tratan de asustarte para ver como reaccionas ante una situacion determinada por lo menos aqui en argentina es asi de donde eres tu?

mira si es una fabrica creeria que debe ser un motor trifasico y cuando dices echar pinzas se debe referir a lo que te explique antes o enchufandolo a la red electrica ( monofasico =una face + neutro ; trifasico= tres faces ) de todas maneras no debes preocuparte cuando eres nuevo en algun lugar tratan de asustarte para ver como reaccionas ante una situacion determinada por lo menos aqui en argentina es asi de donde eres tu?

muchas gracias por tu informacion.yo soy de españa.me podrias detallar un poco mas el proceso para que yo lo entendiera un poco mejor algun esquema ....esque estoy algo bastantante pegado en el tema y seme junta los nervios.te lo agradeceria.de todas maneras gracias por tu empeño

Hola Foreros:
Como te dice Gustado, para comprobar si un motor monofasico esta quemado, conecta un tester en modo 200ohnmios y toca con las bornas del tester, las diferentes bornas del motor. En primer lugar debes plantearte si tiene escobillas, ya que sería entonces un motor universal, y encontrarias las dos bornas del rotor (una en cada escobilla) y luego tendrás dos bobinas en el estator, que presentan uno o dos arrollamientos de hilo barnizado. (esos arrollamientos son las bobinas de arranque (la de hilo mas fino y unos 40 ohm.) y la bobina de trabajo(hilo más grueso y no llegara a los 20ohm de resistencia)).
Normalmente los hilos de estas bobinas pasan de una a la otra directamente un estremo, mientras que el otro estremo se conecta en serie con el rotor, de forma que la fase (L) llegue a las bobinas, entre por una de ellas, salga de a primera y entre en la segunda, y la salida de la segunda pase a una escobilla para entrar al rotor, y finalmente a través de la otra escobilla regrese al neutro(N) pasando por el típico interruptor o regulador de velocidad (con triac).
Si las escobillas estan unidas a las bobinas, el ordenes Fase, bobina primera, rotor y finalmente bobina segnda.
Comprueba la continuidad de las bobinas, y rotor. Comprueba que las medidas estan dentro de ese orden.
Comprueba que no estan cortadas por ningún punto y que la conexión escobilla delga es correcta.
Pueden existir motores monofásicos de jaula de ardilla, aqui te ahorras mirar el rotor.
Y si es trifasico, mejor, los arrollamientos son todos iguales y se verifican uno a uno. Suerte.