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| comentario del autor | Vie Mar 14, 2008 9:45 am | |
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Desde ya muchas gracias! Fernando. |
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| sin valorar | Vie Mar 14, 2008 10:04 am | |
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No basta con mirar el funcionamiento de la valvula , deberas abrirla y verificar el estado de la membrana y lubricacion de la aguja, eso para empesar. Lo otro que debes verificar es que la llama de piloto este siempre en contacto con la termocupla, los sensores los descarto porque cuando se activan el bloqueo dura unos 3 minutos y vuelve a funcionar. Raul |
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| comentario del autor | Sab Mar 15, 2008 12:06 pm | |
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Gracias por la data. Voy a verificar el diafragma como sugeris. Por otro lado la llama de piloto solo se enciede electronicamente, o sea que la comanda la placa. Por eso pense que el problema venia por ese lado ya el diafragma se lo ve trabajar bien y el sesor del diaframa funciona y abre, pero lo que no hace es prender el piloto automatico. Fernando. |
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| sin valorar | Sab Mar 15, 2008 6:24 pm | |
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No se te olvide revisar las pilas, es super basico pero derrepente pasa. Ojala feroshe nos pueda dar una manito ya que este modelo no lo conosco muy bien . Raul P.D: No se te olvide valorar. feroshe revisa tu bandeja de entrada. |
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| sin valorar | Dom Mar 16, 2008 11:35 am | |
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Si no te prende a veces, pero si en otras, enciende y funciona correctamente calentando el agua bien, el problema no creo que este en la válvula de agua. Como te dijo Raul, primero revisa las pilas, tanto su carga, como que ningún terminal de los cables que salen este sulfatado o haciendo falso contacto. No dejes de limpiar con un cepillito de cobre o acero el quemador piloto y la bujía de encendido. Proba con esto que es lo más básico y comenta que tal te fue. Suerte. Oscar |
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