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| comentario del autor | Dom Jun 15, 2008 10:05 pm | |
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Bueno paso a comentarles, tengo un calefón longvie 16 litros de hace unos 20 años y no sale agua caliente en el baño, por lo que he leído en varios de los artículos publicados anteriormente, creo que debo de cambiar el diafrágama. La pregunta que les hago es si tienen algún manual o recomendaciones para leer o hacerme para cuando lo cambie. Y otra cosa si lo cambio, es conveniente hacerle algo más. Desde ya les agradezco mucho su atención. Saludos |
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| sin valorar | Dom Jun 15, 2008 10:21 pm | |
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No mencionas si en esos 20 años le has hecho alguna mantencion ( cosa que seria imposible con los calefones de ahora que practicamente vienen desechables ) si no , seria muy recomendable, que junto con la membrana le hagas una mantencion completa. En relacion a que no te sale agua caliente en el baño , si es solo en ese sector, es probable que sea en ese mismo sector que este la falla, es decir llaves tapadas con sarro , algun cuerpo extraño o la llave de paso general del baño tapada, en otras palabras si en los otros sectores de la casa ( cosina etc. )llega agua caliente es porque el problema lo tienes en el baño. Raul |
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| comentario del autor | Dom Jun 15, 2008 10:30 pm | |
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Nunca se le realizo ningún mantenimiento al calefon, esta en un departamento en un primer piso de un edificio muy alto, por ende tiene una presión infernal, en la cocina (que esta pegada al calefon) sale un poco caliente, pero en el baño que esta lejos, si bien sale con presión el agua, no prende la llama y no sale agua caliente. Muchas gracias |
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| sin valorar | Lun Jun 16, 2008 12:40 am | |
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Amigo, sin duda es un problema de membrana y falta de limpiesa, si hay buena presion, el resto es problema del calefon , de todas maneras ve la forma de chequear que la inyeccion de gas este llegando de buena forma , ya que esta seria otra posible falla, pero si fuera asi, de igual forma tienes que hacerle un mantenimiento completo. Raul |
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| comentario del autor | Lun Jun 16, 2008 9:25 am | |
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Por eso mismo decidi preguntarte si tenias algunas recomendaciones algún comentario o sugerencia para el mantenimiento del calefón longvie, por ejp para el cambio de la menbrana, con veras soy novato en esto y decidí ponerme a aprender un poco. A parte de la menbrana hay algún otro repuesto que cambiarias. Y que otras cosas le harías al calefón. Saludos y muchas gracias |
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| solución | Lun Jun 16, 2008 4:33 pm | |
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En principio nesecitarás herramientas, minimo pinza pico de loro, llaves fijas ó en su defecto francesas ,destornillador, un pomo de grasa grafitada, te sugiero no sacar solo el diafragma sino que todo el conjunto incluido los 2 caños finos y el venturi para limpiar del sarro todos estos elementos, cuando desarmes el diafragma saca el embolo que acciona la membrana (ese fierrito de 4 ó 5 cm ) y revises los O´ring si está todo bien le pones un poco de la grasa al émbolo y lo colocas de nuevo, si no calienta suponiendo que tengas buena combustión, puede ser que haya suciedad depositada en la parte superior de la serpentina ; es como el radiador de un auto pero al revés si no pasa el el aire, en este caso caliente no transmitirá su temperatura a la serpentina.suerte.Saludos. |
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| sin valorar | Lun Jun 16, 2008 4:35 pm | |
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En principio nesecitarás herramientas, minimo pinza pico de loro, llaves fijas ó en su defecto francesas ,destornillador, un pomo de grasa grafitada, te sugiero no sacar solo el diafragma sino que todo el conjunto incluido los 2 caños finos y el venturi para limpiar del sarro todos estos elementos, cuando desarmes el diafragma saca el embolo que acciona la membrana (ese fierrito de 4 ó 5 cm ) y revises los O´ring si está todo bien le pones un poco de la grasa al émbolo y lo colocas de nuevo, si no calienta suponiendo que tengas buena combustión, puede ser que haya suciedad depositada en la parte superior de la serpentina ; es como el radiador de un auto pero al revés si no pasa el el aire, en este caso caliente no transmitirá su temperatura a la serpentina.suerte.Saludos. |
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| comentario del autor | Lun Jun 16, 2008 5:59 pm | |
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Saludos |
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| sin valorar | Mar Jun 17, 2008 1:34 am | |
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Cambio de diafragma. El diafragma se estira o se raja, por lo que el calefón no abre adecuadamente. Limpieza. Anualmente, retiramos el calefón, conectamos la manguera en el caño de mayor diámetro y vemos hasta qu ealtura salta el agua por el otro; en un lugar aireado procedemos a llenarlo de ácido muríatico, llenándolo por el caño grueso. Presta especial atención a esta operación porque es riesgosa!!! Hechas el ácido, mueves el calefón y verás que comienza a hervir ( Casi inmediatamente ), entonces conectas la manguera por donde hechaste el ácido, de manera de "barrerlo" del circuito. Repites la operación unas 3 veces controlando si el agua logra llegar hasta una mayor altura ( esto indica que los ptapones de sarro se disuelven ). Todo este preceso dura aproximadamente uno o dos minutos. Tené cuidado porque si lo dejás mucho tiempo el ácido hará estragos en el serpentin. Nosotros lo hacemos anualmenete porque donde vivimos ( Mendoza, Argentina ) el agua es muy "dura" ( tiene gran cantidad de sales minerales disueltas ) por lo que forma mucho sarro. Tambíen cada 5 años, cambiamos el resorte que va del otro lado de la válvula del gas ( está del lado donde sale el caño de gas al quemador ), ya que este se vence y el calefón queda "soplando" ( como no sella bien, se forman bolsas de gas que provocan un ruido discontinuo al combustiornarse éstas con la llama del piloto ). Espero te sirva Carlos |
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| sin valorar | Mar Jun 17, 2008 2:03 am | |
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Cambio de diafragma. El diafragma se estira o se raja, por lo que el calefón no abre adecuadamente. Limpieza. Anualmente, retiramos el calefón, conectamos la manguera en el caño de mayor diámetro y vemos hasta qu ealtura salta el agua por el otro; en un lugar aireado procedemos a llenarlo de ácido muríatico, llenándolo por el caño grueso. Presta especial atención a esta operación porque es riesgosa!!! Hechas el ácido, mueves el calefón y verás que comienza a hervir ( Casi inmediatamente ), entonces conectas la manguera por donde hechaste el ácido, de manera de "barrerlo" del circuito. Repites la operación unas 3 veces controlando si el agua logra llegar hasta una mayor altura ( esto indica que los ptapones de sarro se disuelven ). Todo este preceso dura aproximadamente uno o dos minutos. Tené cuidado porque si lo dejás mucho tiempo el ácido hará estragos en el serpentin. Nosotros lo hacemos anualmenete porque donde vivimos ( Mendoza, Argentina ) el agua es muy "dura" ( tiene gran cantidad de sales minerales disueltas ) por lo que forma mucho sarro. Tambíen cada 5 años, cambiamos el resorte que va del otro lado de la válvula del gas ( está del lado donde sale el caño de gas al quemador ), ya que este se vence y el calefón queda "soplando" ( como no sella bien, se forman bolsas de gas que provocan un ruido discontinuo al combustiornarse éstas con la llama del piloto ). Espero te sirva Carlos |
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| sin valorar | Mar Jun 17, 2008 2:04 am | |
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Cambio de diafragma. El diafragma se estira o se raja, por lo que el calefón no abre adecuadamente. Limpieza. Anualmente, retiramos el calefón, conectamos la manguera en el caño de mayor diámetro y vemos hasta qu ealtura salta el agua por el otro; en un lugar aireado procedemos a llenarlo de ácido muríatico, llenándolo por el caño grueso. Presta especial atención a esta operación porque es riesgosa!!! Hechas el ácido, mueves el calefón y verás que comienza a hervir ( Casi inmediatamente ), entonces conectas la manguera por donde hechaste el ácido, de manera de "barrerlo" del circuito. Repites la operación unas 3 veces controlando si el agua logra llegar hasta una mayor altura ( esto indica que los ptapones de sarro se disuelven ). Todo este preceso dura aproximadamente uno o dos minutos. Tené cuidado porque si lo dejás mucho tiempo el ácido hará estragos en el serpentin. Nosotros lo hacemos anualmenete porque donde vivimos ( Mendoza, Argentina ) el agua es muy "dura" ( tiene gran cantidad de sales minerales disueltas ) por lo que forma mucho sarro. Tambíen cada 5 años, cambiamos el resorte que va del otro lado de la válvula del gas ( está del lado donde sale el caño de gas al quemador ), ya que este se vence y el calefón queda "soplando" ( como no sella bien, se forman bolsas de gas que provocan un ruido discontinuo al combustiornarse éstas con la llama del piloto ). Espero te sirva Carlos |
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