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Foros de soluciones « Calentadores de agua / Calefones
problema con junker antiguo (1990)
| comentario del autor | Jue May 15, 2008 3:11 pm | |
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El junkeer que tengo es bastante antiguo (no pone nada de modelo o referencia), y el problema es el siguiente: Presiono el botón para encender y se mantien.e la llama mientras tengo el botón pulsado, en el momento de soltarlo, se apaga la llama en lugar de permanecer encendida. Le cambio el termopar, y el problema persiste. No tengo dinero por ahora para cambiarlo (20 años funcionando ya es bastante), así que tengo que reparlo con vuestra ayuda. Muchas gracias por todo y saludos |
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| sin valorar | Jue May 15, 2008 5:35 pm | |
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Fíjate que la punta de la termocupla siempre este en contacto de la llama del piloto Que la llama del piloto este bien, no sea ni muy pequeña ni muy grande y de color azulada. Si lo anterior esta bien, cámbiale la termocupla (cañito fino de cobre que esta pegado a la llama del piloto). Suerte. Oscar |
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| comentario del autor | Vie May 16, 2008 3:31 am | |
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La termocupla ya se la cambié porque pensaba que era de eso, pero por lo visto no, porque sigue igual. La llama no está en contacto directo con la termocupla, la cual tiene una sola posición, al montarla va encajada en su lugar. La llama es azul como me comentas en tu post, pero al principio cuando lo enciendo, la llama tiembla durante un rato, tiempo que tengo que estar pulsando el botón de suministro de gas hasta que sequeda la llama fija, pero sin llegar a tener contacto directo con la termocupla. Cuando suelto el botón de suministro de gas se apaga la llama cuando ebería permanecer encendida. ¿pude ser de la pieza donde se enciende la llama? Gracias de nuevo |
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| solución | Vie May 16, 2008 8:31 am | |
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Primero saca el quemador piloto y limpia su inyector, si es necesario regulas el aire primario para que la llama sea estable. La punta de la termocupla tiene que estar todo el tiempo en contacto de la llama del piloto, si no lo esta loa tienes que dobrar hasta que este como te índico, de otra forma nunca va a quedarse prendida la llama. Esta justamente es la válvula de seguridad en caso de apagarse la llama del piloto corta la salida de gas al mismo y al quemador principal. Suerte. Oscar |
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| comentario del autor | Sab May 17, 2008 6:11 am | |
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Le cambié directamente el quemador piloto (antes de leer tu último post), y al provarlo salía mucho gas (llama grande). Después de leer tu post, opto por desmontar el aniguo quemador y limpiarlo como me recomiendas, y al hacer esta operación, me fijo en el nuevo y resulta que me lo habían vendido sin chiclé ¿es normal, o debería venir con el quemador? ...en fin, puse el chiclé en el nuevo quemador piloto y solucionado. Muchas gracias de nuevo y saludos |
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| sin valorar | Sab May 17, 2008 9:44 am | |
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Si es normal, el inyector viene aparte, se compra solo ya que es lo más común de cambiar. Me alegro que lo hayas solucionado, felicitaciones. 
Oscar |
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| sin valorar | Dom May 18, 2008 12:59 am | |
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No se te olvide valorar las respuestas que te dieron. Saludos. Raul
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