Etapa de salida radio Rca

Hola a todos!. Les cuento que compré una radio Rca Victor, que es 220V de coriente continua (no trae ningún tipo de rectificadora). El tema lo solucioné con un puente, un electrolítico y agregué una resitencia en serie con las dos que traía originalmente ( de cerámica esmaltada y muy grandes!!!) para rebajar la tensión. Después de hacer esto y cambiar los electrolíticos que traía empezó a funcionar con sonido claro y buena potencia. Las válvulas que trae son dos 41, 75, 6D6 y 6A8. El problema es que pasados unos días y al encenderla de nuevo empezó a hacer silbidos y hacerse difícil la sintonía. Cuando la estaba desarmando se desoldaron dos cables que iban al trafo de salida y el campo del parlante. Cuando los resoldé y la enchufé empezó a salir humo de una resistencia que en realidad son varias en una. La radio andaba con sonido muy bajo y la resist calentaba enseguida. Tambíen noté que calentaba una especie de transformador interetapa que tiene. Después de volverme loco tratando de encontrar la falla descubrí que una de las dos válvulas de salida tenía un corto interno. Tras sacarla y dejar solamente conectado el filamento de la vávula en corto para que quede cerrado el circuito, la radio empezó a andar de nuevo con sonido alto, sigue haciendo igual los silbidos y la válvula 41 que quedó trabajando noté que también empezó a calentar en exceso, no así la resitencia ni el transformador que comenté antes. Mi pregunta es la siguiente: la válvula calienta porque está sobreexigida? Si no consigo la 41 para reemplazo que puedo hacer? Los silbidos a que se deben?. Gracias y espero respuestas!

la valvula calienta porque esta muy exigida en su funcionamiento.debes sustituir la 41. el sumbido puede ser por la fuente de CC si es fluctuante las valvulas no trabajan correctamente, un puente rectificador y dos filtros con una resisitencia en medio puede ser solucion, suerte

Saludos.
Igual a lo que comenta el compañero.
Te quedó mal el calculo de la adaptación del puente rectificador, como que le llega de más, ya que es muy raro que un bulbo (valvula) se cruce internamente, a menos que esté sobrepasados los voltajes, sobre todo del filamento, otra posibilidad es que se haya desprendido alguna costra metálica internamente, en este caso es fácil reparar el bulbo, en algunos casos golpeandolo "suabemente" para destrampar el pedacito suelto y en otros metiendole voltaje con una pequeña fuente de CD para fundir ese pedacito.
De todos modos checa reduciendo un poco el voltaje del aparato.

Hola, gracias por las respuestas!! Voy a tratar de conseguir la válvula 41 para ver si con las dos de nuevo en su lugar ya no está mas sobreexigida y a ver que pasa. Cualquier otra duda los vuelvo a molestar. Gracias de nuevo!!