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Foros de soluciones « Electricidad y electrónica automotriz
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Modificar platinos por encendido electronico renault 18
| comentario del autor | Sab Dic 30, 2006 5:28 am | |
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Tengo pensado modificar el sistema de encendido de mi renault 18 el cual tiene sistema a base de platinos y distribuidor, el problema es que los platinos se flamean muy rapido y tengo que cambiarlos, lo que quiero hacer es cambiar ese sistema implementando transistores para evitar el desgaste y asi no tener que cambiar los platinos. No se si usar optoacopladores y una aspa con franjas para que detecte el giro de la flecha del distribuidor o usar inductores alguien se le ocurre una idea????? de antemano gracias. |
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| asistió a la solución | Sab Dic 30, 2006 8:39 am | |
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Sobre tu tema: Sabemos que los platinos son los que generan el impulso elèctrico sobre la bobina que desarrolla la chispa. Entonces diria que la bobina seria la que proporciona el (B+) y los platinos el (B-, o tierra), de aqui entendemos el por que los platinos se flamean. Para no meterme en lios de sincronizacion del tiempo, dejaria los platinos. Paso seguido separaria la coneccion que hace de los platinos hasia la bobina. De esta manera quedarian los platinos libres junto con el capasitor, utilizando este de igual forma, pero ahora para que nos de el pulso que necesitamos junto con la sincronia. Para despues enviar esta señal a un sistema, como un operacional, compuerta logica o transistor, el cual nos daria un impulso que fuera enviado a un sistema de potencia, como unos MOSFET ejemplo (IRFZ44). Los cuales serian conectados hasia la bobina. Algo asi: 
esto es solo una idea. tu amigo COBRA37 |
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| comentario | Sab Dic 30, 2006 2:08 pm | |
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| comentario del autor | Dom Dic 31, 2006 2:12 am | |
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| comentario del autor | Dom Dic 31, 2006 2:46 am | |
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Ultima edición por kaifan el Dom Dic 31, 2006 2:54 am, editado 1 vez |
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| comentario del autor | Dom Dic 31, 2006 2:52 am | |
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encendido2.jpg (53,35 KB)  |
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| asistió a la solución | Dom Dic 31, 2006 6:43 pm | |
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| comentario del autor | Dom Ene 14, 2007 1:50 am | |
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| asistió a la solución | Dom Ene 14, 2007 7:35 pm | |
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a menos que adecues el circuito para trabajar de forma que el tr este siempre conduciendo y se abra unicamente cuando recibe el disparo. ( puede que ande invirtiendo las entradas del operacional no se te ocurra usar un 3055. yo hice un circuito con un tr 2N6282 pero algun transistor de fuente de tv o monitor de 800v/12 ampers. con diodo como sensor puedes usar un sensor hall con un iman i el disco lo haces de aluminio con perforaciones para el disparo |
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| asistió a la solución | Mie Ene 17, 2007 5:43 pm | |
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Antes que nada me disculpo pues en esta fechas mi trabajo me absorbe bastante, y es poco el tiempo que tengo para entrar al foro. Entrando al tema,,,,, Veo que por lo menos ya funciona tu sistema,,,, pero comentas que el sistema sufre de falta de estabilidad en la conmutación del Vcc hacía la bobina. Recordando,,, este tipo de proyecto, lo realizaron unos alumnos de alguna generación anterior y los cuales si no mal recuerdo, este fue uno de sus problemas, de ahí el por que recomendé un MosFet, por su facilidad de conmutación y su alta eficiencia en la entrega de corriente en sus terminales, Otro de los puntos que recuerdo fue, que el sistema entregaba el impulso de forma inversa y eso provocaba un funcionamiento errático del mismo. Esto es, Ejemplo: (entrada=1:salida=0 cuando debería de ser entrada=1:salida=1). Ahora..... si estas usando un transistor como el que te mencionan y la falta es que no tienes la suficiente corriente y Vcc de salida usa la formula de Ib =hFE/Vcc,,, además que toma en cuenta que el transistor reduce .7V del Vcc esto es; si es 12V en realidad en su salida encontraras 11.3V. Así que yo te recomendaría en ves de usar un transistor NPN usar un PNP, en este caso si es un TIP3055 usa un TIP2955, por lógica hacer un cambio un cambio en el circuito que presentas. Ojala estos comentarios te den una idea mas....... su amigo COBRA37 PD: Un feliz Año para todos; con el mejor de mis deseos. |
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| comentario | Dom Ene 21, 2007 8:06 pm | |
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| comentario del autor | Lun Ene 22, 2007 3:57 am | |
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| solución | Jue Feb 15, 2007 1:28 am | |
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Lo tengo colocado en mi R12 desde hace 5 años....Sigue teniendo el mismo platino (doduco)...que le coloqué cuando le puse el encendido electrónico. Solamente necesitó de unos pocos ajustes para regular la luz de platinos a medida que se gastaba la leva del platino...pero los contactos siguen nuevos como el primer día. La plaqueta la conseguís en: Aries - Calle : La Rioja 126 ..Córdoba, Argentina...Código postal 5000...Teléfono...(0351) 4227843 Funciona de maravillas, y eso que lo tengo funcionando con GNC Encendido Electrónico.rar (1,14 kb) - Encendido Electrónico |
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| comentario | Jue Feb 15, 2007 3:42 pm | |
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http://www.hills2.u-net.com/electron/ignit.htm |
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| sin valorar | Vie Ago 17, 2007 11:06 pm | |
Shot at 2007-08-17 pero no entiendo como se conecta al auto. tengo varias dudas a ver si alguien me puede ayudar? 
Shot at 2007-08-17 nº 1- que es ese cuadrado que dice R que marque en la figura? nº 2- esa es la bobina del auto , pero de que lado iria conectado el + y el - nº 3- a donde va conectada la salida esa con el numero 5? nº 4- este va conectado directo a la llave de ignicion? nº 5- que funcion cumple la masa que yo marque como nº 5 y a donde se la conecta? por favor respondanme todas las preguntas por que sino no lo voy a poder conectar. puedo seguir utilizando mi tacometro electronico sin ningun problema? gracias LISTA DE COMPONENTES RESISTENCIAS: R1 = 220 Ohms R2 = 1,8 Kohms R3 = R4 = 100 Ohms 1/2W R5 = 68 Ohms 3W R6 = 2,2 Kohms R7 = 150 Ohms 1/2W R8 = 330 Kohms R9 = 33 Ohms 1W CAPACITORES: C1 = 100 µF x 16V (Electrolítico) C2 = C3 = 100 nF (Cerámico) C4 = C5 = 47 nF x 400V (Poliester) C6 = 1 µF x 630V (Poliester) SEMICONDUCTORES: D1 = D2 = D3 = D4 = D5 = 1N4007 T1 = 2N3055 TH1 = TIC 116E IC1 = LM555 VARIOS: TR1 = Transformador 220 / 12 Vca, 500 mA |
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| sin valorar | Sab Ago 18, 2007 3:56 am | |
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109.pdf (68,13 kb) - |
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| sin valorar | Sab Ago 18, 2007 9:50 am | |
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| sin valorar | Lun Ago 27, 2007 5:42 pm | |
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ya arme el cdi, pero una vez terminado lo conecte al auto. el auto enciende perfectamente, pero cuando piso el acelerador empieza a ratear, y no aumentan las rpm del motor. ¿alguien sabe que puede ser? por que quede completamente a pata. desde ya muchas gracias |
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| sin valorar | Mie Ago 29, 2007 1:58 pm | |
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¿SE SOLUCIONARA CON UN TIC 126M? SALUDOS |
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| sin valorar | Mie Sep 05, 2007 11:08 pm | |
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| sin valorar | Jue Sep 06, 2007 7:34 pm | |
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| sin valorar | Mar Sep 18, 2007 11:47 pm | |
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sobre la r: indica el ruptor (platinos) donde dice 12vcc se conecta un extremo a masa (negativo) y el otro a positivo este lo obtenes del conector que conectaba a la bobina de encendido. donde dice bobina en la bobina de encendido de tu auto (la botella) la que le manda la chispa alas bugias. La para del integrado dejala com esta no va conectada a ningun lado. espero que esto te sirba el encendido funciona bien hay que exitar mas el transistor y nada mas o cambiar el occilador ( circuito integrado) por otro. cualquier cosa me comentas chauu. |
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| sin valorar | Mie Sep 19, 2007 10:41 am | |
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por cual lo tendria que cambiar? vos decis que ya lo hiciste y funciona bien no?. por que el tuyo funciona, que diferencia tiene. saludo y espero tu respuesta. |
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| sin valorar | Jue Sep 20, 2007 8:47 pm | |
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slds atte leo |
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| sin valorar | Lun Sep 24, 2007 11:08 am | |
el profanador escribió:si tenes las modificaciones pone algun circuito ya que este de plaquetodo me esta cominedo la cabeza. Hola Bueno vamos a tratar de hacer andar este circuito con algunas modificaciones para no perder el diseño y tener que hacer uno nuevo lo primero que vas a hacer es : 1. cambiar el trafo de 220vca 12vcc 500 mA por uno de 220 12 1.5 Amperios este trafo es un poco mas grande. 2. al transistor 2n 3055 con el vas a hacer un darlintong con un tip 31 es decir vamos a agrear otro transistor y con ambos vamos a formar un darlintong, que se va a lograr tener mejor ganancia y aprovechar la baja excitacion del 555 para poder tener una buena corriente por colector este es la forma de armar el darlington. probemos estos cambios y me cuentan. el circuito que yo hice lo estoy buscando ya que lo hice hace varios añitos atras. cuando lo tenga lo escaneo y se los mando un abrazo. [/code][img][/img] darlintong.jpg (74,26 KB)  |
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| sin valorar | Lun Sep 24, 2007 11:13 am | |
doctor terror escribió:espero que esto te sirba el encendido funciona bien hay que exitar mas el transistor y nada mas o cambiar el occilador ( circuito integrado) por otro. Hola doc bueno hay coloque una posible solucion al encendido original que sale como 109.pdf el que yo hice lo estoy buscando y cambia el occilador como su trafo, proba la solucion que publique para que no tengas que cambiar todo y fijate si funciona para que no compres tanto. despues me contas como funciona |
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| sin valorar | Lun Sep 24, 2007 11:15 am | |
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si encontras el circuito porfa escanealo. |
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| sin valorar | Lun Sep 24, 2007 6:34 pm | |
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muchas gracias. slds leo |
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| sin valorar | Mie Sep 26, 2007 12:21 am | |
el profanador escribió:si ,probe con un darlinton pero varia muy poco, por favor pasa el circuito ya que este me esta comiendo la cabeza. Hola profanador si probaste con un darlington proba con el mismo darlington y cambiale el trafo que te indique y probalo asi te tiene que cambiar en algo y bastante ya que el trafo que te indico tiene mas potencia y es lo que esta faltando para poder cargar el capacitor que se descarga sobre la bobina otra cosa me imagino que cambiaste la coneccion que trae la bobina normalmente con este circuito ya que la coneccion es diferente. contame y seguimos pero cambia el trafo. |
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| sin valorar | Mie Sep 26, 2007 10:22 am | |
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el el darlington es un tip 31 mas un 2n3055hx que se usa para rf tiene un poco mas de hfe. pero todo sigue igual a las 3500rmp la salida del puente de diodo es de 50v por suerte lo estoy probando con un osciloscopio. |
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