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Consul CWR600 Agrego infotmación

comentario del autor	Jue Oct 08, 2009 9:20 pm
Ambas cajas La nueva que coloque y extraje y la nueva que se encuentra colocada) durante el proceso de lavado emiten un golpe cada vez que el motor cambia el sentido de giro, da la sensación de que existiera "juego" entre el engranaje central y los cuatro que lo rodean, ergo... ante cada cambio de sentido de rotación del motor el engranaje central "choca los dientes" con los restantes y de allí se generaría el ruido o golpeteo. Por otra parte estimo que dicho "juego" entre engranajes hace que parte del movimiento del motor se pierda al no poder transmitirse inmediatamente; perdiendo por consiguiente parte del movimiento de oscilación de la paleta. Reitero mi agradecimiento a todos aquellos que puedan colaborar para solucionar el inconveniente. Saludos Luis.	gringowbm
asistió a la solución	Vie Oct 09, 2009 2:03 am
Estimado, esta posibilidad es bastante remota, pues hay maquinas de muchos años funcionando y no se verifica esta falla. Si la fuerza del agitador no es como era en otro momento es posible que este floja la correa de la maquina o el capacitor este agotado y el motor no tiene fuerza. Saludos.	luis38
comentario del autor	Vie Oct 09, 2009 8:57 am
luis38 escribió:Estimado, esta posibilidad es bastante remota, pues hay maquinas de muchos años funcionando y no se verifica esta falla. Si la fuerza del agitador no es como era en otro momento es posible que este floja la correa de la maquina o el capacitor este agotado y el motor no tiene fuerza. Saludos. Estimado colaborador... agradezco la deferencia de haber aportado una idea de solución y paso a comentarle lo siguiente, la correa no se encuentra floja ya que -al haber desarmado la totalidad del lavarropas- al rearmarlo he tenido especial cuidado en ajustarla correctamente, de hecho ha quedado bien tensa, si me ha dejado pensando el tema del capacitor lo cual es probable que sea el causante del problema. De todos modos, el lavarropas, realiza perfectamente el proceso de centrifugado alcanzando la velocidad que se requiere. No obstante, dicho proceso (centrifugado) es paulatino, es decir que adquirir o alcanzar la velocidad final puede lograrse aunque el capacitor no se encuentre en condiciones óptimas, situación que cambia radicalmente en el proceso de lavado donde el capacitor debe entregar toda la potencia en forma inmediata ante cada cambio de ciclo. De todos modos haré el cambio de capacitor y observaré el resultado final. Muchas gracias por su colaboración, saludos.	gringowbm
sin valorar	Vie Oct 09, 2009 10:01 am
Estimado, le comento que en algunas maquinas el exceso de tension en la correa hace que estas pierdan fuerza durante el lavado, (caso de algunos Samsung). Tambien controle usted que la polea del motor que esta formada por dos medias poleas no esta defectuosa, pues suele romperse una de las medias poleas y al girar "muerde" a la correa impidiendo el normal giro de la misma. Saludos.	luis38
comentario del autor	Vie Oct 09, 2009 10:32 am
luis38 escribió:Estimado, le comento que en algunas maquinas el exceso de tension en la correa hace que estas pierdan fuerza durante el lavado, (caso de algunos Samsung). Tambien controle usted que la polea del motor que esta formada por dos medias poleas no esta defectuosa, pues suele romperse una de las medias poleas y al girar "muerde" a la correa impidiendo el normal giro de la misma. Saludos. Estimado colaborador, agradezco nuevamente el tiempo dispensado... le comento que las dos medias poleas del motor por suerte se encuentran en perfecto estado (son de hierro y no de fundicón de aluminio con lo cual su duración puede ser mayor frente a la resistencia a posibles golpes). Respecto de la tensión de ajuste de la correo es correcta la apreciación ya que una tensión excesiva podría generar que la correa se "clave" o introduzca excesivamente en la polea con resultado contraproducente dado que el sistema de polea en dos mitades no tiene una base plana en su centro, por lo tanto mi referencia a "bien tensionada" quiso significar que está ajustada dentro de los parámetros normales. Queda probar con el capacitor, prueba que realizaré al finalizar y enviar este escrito. Nuevamente gracias y una vez obtenido el resultado deseado lo expondré aqui para que sirva a otras personas que puedan enfrentarse a un inconveniente similar. Muchas gracias y cordiales saludos.	gringowbm
asistió a la solución	Vie Oct 09, 2009 1:21 pm
Estimado, si al cambiar el capacitor el problema persite, controle usted que no este muy ajustada la polea de la caja reductora pues tambien, eso podria originar el problema que esta teniendo. Quite la correa y controle si gira con suavidad o requiere de alguna esfuerzo. Saludos.	luis38
comentario del autor	Vie Oct 09, 2009 4:17 pm
luis38 escribió:Estimado, si al cambiar el capacitor el problema persite, controle usted que no este muy ajustada la polea de la caja reductora pues tambien, eso podria originar el problema que esta teniendo. Quite la correa y controle si gira con suavidad o requiere de alguna esfuerzo. Saludos. Gracias a la inestimable colaboración el lavarropas ya se encuentra en funcionamiento, cabe aclarar que probablemente eran dos los inconvenientes. CAPACITOR: Al parecer existía en el capacitor antiguo algún inconveniente, lo he cambiado y el funcionamiento es correcto (en potencia y velocidad). POLEA CAJA: Al parecer la parte de la polea que se introduce en el eje estriado estaba algo gastada con lo cual al introducirla completamente hacía tope con el cuerpo de freno y enganche dentado para el centrifugado. Al quedar la polea apretada al cuerpo del freno (no puede verse si queda apretada o no porque la polea lo tapa) el motor (en el proceso de lavado) debía "arrastrar" además de la paleta el tambor... con lo cual es evidente que su potencia disminuía. Retiré la polea, limé dos arandelas de aluminio y las indroduje en el eje, esto hizo que la polea no se introdujera tanto y dejara de rozar con el cuerpo de freno. Una vez probado que la polea (ya fija con tuerca autoblocante) girara libremente y que el acople del centrifugado no acoplaba en la etapa de lavado y si lo hacía en la etapa de centrifugado, procedí a colocarle el protector plástico y probarlo; notando que funcionaba adecuadamente y con los ruidos normales (bastante silencioso). Mis respetos a los integrantes del foro y mis más sinceros agradecimientos. Cordialmente Luis.	gringowbm
solución	Vie Oct 09, 2009 5:19 pm
Estimado, me alegra que hayamos llegado a una solucion a su problema. Le voy a agradecer si cierra el post con un Solucion para que no se sigan agregando nuevos comentarios a un tema ya resuelto. El último consejo que le doy es cuando pueda reemplace las arandelas de aluminio por que van a sufrir desgaste y le van a ocasionar nuevos problemas. Trate de conseguir las arandelas originales llamadas "arandelas compensadoras", que son de acero con las alas onduladas de manera que permiten ajustar las piezas, pero le posibilitan un pequeño movimiento. Estas arandelas van entre la polea de plastico y la caja reductora. Tambien lo usan los lavarropas Drean Concept. Si no las consigue, busque en una bulonera unas arandelas de acero que se usan para pequeños suplementos. Saludos.	luis38