Buscador
YoReparo.com La Web 

Regístrate gratis para participar de los foros, o si ya estás registrado haz login.

Foros de soluciones « Mecánica automotriz

Corsa 3 pts. 98 con pérdida en calefactor

comentario del autor Mie Mar 19, 2008 4:12 pm
   
Hola amigos, me encuentro con el dilema de una pérdida de líquido refrigerante en el habitáculo del "Mouse de 3 teclas", así lo llamo cariñosamente al Corsa 3 Pts 1.6 MPFI 98. Ya logré aislarla desconectando el radiador interno de calefacción y aplicando un by-pass al circuito para dejar operativo el auto. Ahora nesecitaría todo tipo de información, datos, diagramas, imágines, etc; de cómo es el desarme de la consola para reparar y/o reemplazar el elemento en cuestión. Desde ya muchas gracias.

wricardoc

Reputación
asistió a la solución Vie Mar 21, 2008 11:59 am
   
Saludos" si te funciona el sistema de Aire/Acond. tendras mas problemas, entonces deberas desconectarlo tambien deberas encontrar ayuda en un especialista en refrigeracion, lo siguiente seria desarmar medio carro sacar el tablero la tapa protectora debajo del motor para poder trabajar y asi sacar un tornillo del difusor que se encuentra entre los dos tubos del calefactor y dos tuercas a los lados de los tubos del evaporador, las tapas que estan entre el parabrisas y en capo para sacar las tuescas del tablero, tambie debes sacar la consola entre las butacas y la cigarrera para sacar el tornillo central del tablero al piso saca tambien la guantera para poder halar el difuso, y luego reemplasar el panal del calefactor.

Neuro

Reputación
comentario del autor Vie Mar 21, 2008 6:10 pm
   
Gracias Neuro se ve tan complicado como me temía, pero se me hace difícil entender que sea necesario quitar "todo" el tablero para retirar el radiador interno de calefacción. Tal vez no me expresé bien, el aire acondicionado está funcionando sin problemas, la pérdida es solo de lo que comunmente se llama "agua verde". Por debajo de la consola de comandos de aire, desempañador y radio se ve una especie de bandeja con aberturas para la ventilación inferior agarrada al resto con tornillos, ¿ tengo acceso al radiador allí ?. Me ayudaría mucho cualquier imagen explicativa de desarme que me puedan ofrecer. Muchas gracias.

wricardoc

Reputación
asistió a la solución Dom Mar 23, 2008 2:36 am
   
Saludos nuevamente" la bandeja en la parte central y bajo el tablero atonillada al difusor del A/A es solo una bandeja recolectora de humedad conectada a una manguera que sale a travez del piso del pasajero hasta desechar los liquidos. y es imposible sacar la bandeja sin sacar el difusor solo tienes acceso a los dos tornillos delnteros, los do traseros estan obstaculisados por el piso o pared de fuego, mientras este el difusor montado. Lamento no contar con imagenes.

Neuro

Reputación
comentario del autor Lun Jun 09, 2008 4:45 pm
   
Me demoré un tiempo, pero ser obstinado a veces tiene su resultado positivo. Con sumo agrado tengo que decirte Nero que descubrí una forma mucho más sencilla de retirar el radiador del calefactor, solo hay que retirar las bandejas inferiores del módulo de calefacción ( las que nombré anteriormente ) quitando los pequeños tornillos que las sujetan y deslizandolas hacia la izquierda, presionando el pedal de freno para dar espacio. De esa forma el radiador queda a la vista, solo hay que bajarlo y girarlo también hacia la izquierda para desmontarlo. Ya lo cambié y tengo la calefacción operativa otra vez. Saludos, Walter.

wricardoc

Reputación
comentario Jue Jun 12, 2008 7:50 pm
   
a menos que vivas en un país frió no vale la pena tocarla , tenes que desarmar todo y quitar el aire acondicionado .luego comprar un radiador en condiciones (nuevo) los usados normalmente se estropean a los pocos meses
es una tontería pero te va a salir caro y mas si lo mandas reparar

triatron

Reputación
comentario del autor Sab Jun 14, 2008 10:53 am
   
No triatron, creo que no me entendiste. Con el mensaje anterior quise decir, hablando mal y pronto, que el cambio del radiador de calefacción es una pabada; no tiene relación con el sistema de aire acondicionado y vale la pena hacerlo hasta por un solo día de frío. Además se ve reflejado el cambio en las temperaturas promedio del sistema de refrigeración del motor, ya que éste lo utiliza continuamente regulado por una válvula de accionamiento a vacío. Esperando haber aclarado cómo se efectúa la reparación, quedo a disposición del foro para cualquier inquietud. Saluda atte Walter.

wricardoc

Reputación


Hacer una pregunta

Reglamento / P+F

Foros

Miembros / Expertos