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Mi coche se apago de repete y no enciende mas.

comentario del autor	Jue Sep 25, 2008 10:27 am
Tengo un ACCORD 96, estando haciendo un alto el auto se apago, cuando volvi a encenderlo pareciera que la bateria estaba descargada y no tenia la suficiente fuerza para arrancar, pensando que era bateria le pasamos corriente con otro auto por medio de cables ( bateria a bateria) y nada, tampoco logro encender, siempre se sentia muy debil y no tenia la fuerza para arrancar el motor. Al rato, cambiamos la bateria por una que estaba buena, y si arranco pero de inmediato se apago, al intentar volverlo a arrancar pareciera que la bateria ya no tenia fuerza y no logro dar vuelta a motor, y los pilotos se ponen bien bajos. Cabe mencionar, que desde hace unas semanas se oian un ruido (chillido) de fajas (generalmente a encender el auto con A/C) Que podra ser ? el auto es automatico ? me dicen de una faja de distribucion que este rota ? (pero encendio al cambiarle bateria, aunque luego luego se apago) podria ser la faja ? necesito una opinion, pienso llevarlo a reparar, pero antes quisiera saber por donde puede andar la falla. Gracias de antemano por sus respuestas.	kokoyan
asistió a la solución	Jue Sep 25, 2008 4:44 pm
La falla comunmente en estos casos primero: es el alternador ya le da carga a la batería por medio de diodos en la generan corriente continua a la batería y a los otros dispositivos eléctricos(ejm.:switch, relée) por eso la batería se descarga y pierde vataje en el sistema de encendido. Si fuera el regulador ya perdiera estabilidad y llegará a aumentar la corriente en 14.8v ó más haciendo q pueda dañar algún componente del circuito a esa gran densidad llegando a concluir q es un desperfecto de la placa de diodos positivos-negativos. Lo normal es de 12 hasta 14.7 v. SECUNDARIOS: Sobre la faja "supuestamente" es donde recorre la distribución de cada componente mecánico de los piñones. Tambien revisa el sistema de alimentación del motor: inyectores, filtro y bomba de gasolina puede estar sucia en aceites ó algo más. Verificar el distribuidor si los platinos hacen contacto y condensador de 0.25Microfaradios aproximadamente tiene capacitancia, continuidad y probar directo con 12v(batería). Otra cosa verifica la entrada del caudal para el aire aspirado por el motor si tiene el filtro sucio. Con esto sabrás lo que tenía en duda.	Francisco Salazar G.