chevrolet sprint

por favor que insista en mi pregunta. pero serian tan amables de decirme como cambiar los cauchos de las valvulas y de una vez calibrarlas del sprint modelo 93. muchas gracias senores

Nicolás:
Los cauchos de válvulas de tu Ch. Sprint son unos retenes que van entre las guías de válvulas y el vástago de ellas.
Antes de comenzar cualquier trabajo y en frío lava el motor de la parte superior hacia abajo para que trabajes de una forma limpia y a continuación:
Para reemplazarlos ( en frío ) debes demontar la tapa de válvulas,Depurador.distribuidor y cables de ign. carburador y sus accesorios. para realizar este trabajo deberás tener un banco omes muy limpia y amplia y cajitas para ir separando pernos y piezas que irás desarmando, ojalá en el orden que lo hagas.
Poner el cigueñal en 0 grados con el cilindro No 1 y verificar la sincronización del Arbol de levas, desmontarlo , removiendo primero la banda de la distribución.
Tienes que desmontar ambos múltiples Admisión y escape.
Desconectar las mangueras del sistema de refrigeración y vacío. marcarlas para no cometer un error al volverlas a conectar, en general todas las partes que te merezcan dudas si no eres un mecánico con su manual es necesario irlas marcando o anotando en una bitácora de desarme así su rearme será más fácil.
Luego deberás desmontar los pernos que fijan la culata al block comenzando desde el centro e irlos soltando paulatinamente aflojando el torque de forma pareja, para que la presión ejercida por estos se libere de forma pareja.
Revisa que no te quede ningún elemento que impida la remoción de la culata.
Con esta afuera deberás limpiarla con desincrustantes como Spray Abro o 3M especiales para este efecto. La culata y todos los elementos sobre los que trabajarás.
Marca cada válvula con el correspondiente No de cilindro, como admisión y escape son diferentes se marcan las del cil 1 con 1 y así sucesivamente.
Luego con el compresor de resortes comprimes estos uno por uno, retirando los seguritos ordenadamente.
Luego ya podrás retirar valvula por válvula y advertirás en ciertos caso unos O rings. y en otros un pequeñito retenedor.
Debes adquirir el juego de empaques para descarbonizado en el cual vienen todos los empaques necesarios y retenes que deberás reemplazar
Si los retenes estan duros los deberás reemplazar, pero comprobando que las guías de las válvulas no esten gastadas pues si eso se dá tienes que reemplazarlas también, revisando que los vástagos de las válvulas no esten rallados o con desgaste, de estar gastados deberás reemplazar válvulas, rectificar asientos y luego asentar las válvulas a estos.
Comprobar que las superficies de la culata esten perfectos.

En este instante voy a hacerte una reflexión: ¿dispones de todas las herramientas necesarias para realizar esta reparación ?, esta pregunta no te la hice al comienzo, pués, habría parecido como una excusa para no indicarte
como se realiza el trabajo.
Si las tienes con todo gusto terminaré este rápido instructivo, si tú me lo pides, incluyendo los torques que deberás aplicar en los pernos cuando comiences a armar.
También y sin significar molestia me dices porque crees que debes reemplazar los retenes de válvulas.
Espero tus comentarios.
Saludos