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| comentario del autor | Vie Oct 23, 2009 8:02 am | |
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| asistió a la solución | Vie Oct 23, 2009 10:49 am | |
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Bueno pero podremos descartar, por ejemplo; la primer ipótesis (bomba de calor). Debes dejar el equipo funcionando en modo refrigeración durante unos minutos, y luego deberás estar junto a la unidad condensadora (equipo exterior) y que otra persona te cambie a modo calefacción. En este momento tu debes escuchar un fuerte CLICK en la bomba inversora, y el ruido del pasaje de refrigerante por el circuito, se escucha como un pinchazo grande de un neumático, el cual va decreciendo. Esto "ayudaría" a descartar que la bomba invierte y que se realiza el cambio con un pasaje total en el cambio de vias. Si estás con una carga de refrigerante muy alta, lo puedes saber porque el consumo del equipo en refrigeración está muy proximo o sobrepasa al marcado en la placa del equipo, o por las presiones, si cuentas con manifoold. Bueno espero que evacues dudas amigo. Un saludo del olimareño. |
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