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Ventilador de escritorio GEC 1930 Ingles MOTOR SIN POTENCIA

comentario del autor Sab Ene 12, 2008 12:09 pm
   
Ventilador de escritorio GEC 1930 Ingles

Compre un ventilador antiguo (1930) y el motor no tiene suficiente potencia. lo limpie y aceite los bujes. el eje gira muy suave pero cuando lo enciendo no arranca, si lo hago arrancar a mano empujando las aspas gira pero no tiene la velocidad que supongo deberia tener. Si intento conectar el oscilador (que requiere mas potencia del motor) el ventilador se detiene. este modelo no tiene capacitor (será que originalmente lo tenia? y es lo que me esta faltando). puede ser que haya que bobinarlo nuevamente? o esto no tiene que ver con la potencia..Se puede hacer alguna medicion con el multimetro(tester) que me revele algun dato? Muchas gracias por las respuestas. Salud y Gracias. MK

MartinKatz

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comentario Sab Ene 12, 2008 12:32 pm
   
bueno ahi voy de nvo tienes ke describir como es la bobina del motor o sea cuantos cables trae cuantas bobinas trae el embobinado es de carbones¿¿¿ limpiaste el colector o sea dode apoyan los carbones si es ke los trae sacaste la flecha y checaste ke entra ajustada en los bujes pues si tiene juego o desgaste estara arrastrando en la bobina y eso lo enfrena por aki voy a andar manda mas datos si todavia no das con la falla saludos

alfredobarahonalopez

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comentario del autor Sab Ene 12, 2008 12:54 pm
   
Alfredo, gracias x tu pronta respuesta! vamos por partes, respondo lo seguro:
1- el motor es de carbones (los reemplace por unos nuevos)
2- limpie el colector con wd40. no quedo del todo limpio el cobre, pero tampoco quice abusar.. sigo puliendo?
3- Son dos bobinas y entiendo que trae solamente dos cables
4- Saque la flecha, no veo ningun juego en los bujes. todo perfectamente aceitado, cuando gira desenchufado lo hace libremente, cuando lo enchufo funciona pero no con suficiente fuerza/velocidad.

de paso una prergunta que me queda en el tintero: que arandelas debo usar para minimizar el rodamiento axial?

MartinKatz

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asistió a la solución Sab Ene 12, 2008 1:17 pm
   
ahi voy de nvo seguro ke no tiene nada mas en los cables o sea donde se prende como es debe de ser un reostato es como un control de volumen de un radio si no como manejas la velocidad bastara puentearlo para saber si es eso lo otro seria ke entre las delgas es donde apoyan los carbones no ayas limpiado bien y este en corto y esto se ase asi se ase un navajita con filo y delgada y se pasa entre las delgas ke son las laminitas de cobre entre ellas hay una separaciondeberas kedar limpia volver a provar la otra para descartar podrias llevar a provar la armadura o sea la parte central del motor con un drauler aki se llama asi aya de donde eres no se ¿¿¿¿¿¿ este aparato lo tienen los ke arreglan marchas y alternadores para carros checara la armadura ke asi se llama aver si no esta cruzada si esta cruzada tendran ke embobinar de nvo (espero ke no )pues esto es lo ke se daña siempre cheka y avisa ok

alfredobarahonalopez

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comentario del autor Sab Ene 12, 2008 3:14 pm
   
Pues he seguido tus instrucciones (puentear el selector de velocidad, limpiar los contactos de los carbones..) pero por el momento todo sigue igual Sad no se si sera normal o no pero si mientras esta funcionando agarro el eje con un trapo (quitando las aspas) y hago casi nada de fuerza detengo el motor. veremos si se nos ocurre otra cosa.. Gracias por tu atencion y agradecido estare a quien pueda aportar algo nuevo!!

MartinKatz

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