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lavadora MABE ID SYSTEM 4.0

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hola amigos buen día a todos saludos,!
ya había hecho una pregunta en el foro pero no pude dar con la solución del problema, linea-blanca.yoreparo.com/lavadoras_secadoras/1464723.html

e cambiado el sensor de velocidad del motor,

realice la prueba del motor con su capacitador y están en buen estado,!

el presostato lo revise y corta en los tres ciclos de agua bajo medio y alto,!

la bomba esta en buen estado,,,!!!
no se que otra prueba hacerle,

también la coloque en el ciclo de centrufugado y anduvo hizo el ciclo ósea arrancó el motor,


36 Soluciones propuestas

pero manuel estan bien tus pruebas pero cual es la falla compañero¿
hermano sigue dándome el error,!
ósea no arranca el ciclo de lavado , pensé que era el sensor segun la ayuda que me habían aportado los compa?eros del foro,
pero nada,! que ayuda o prueba que me puedas aportar,
si manuel si a mi me pasara y chequie lo que vos decis es placa segura¿ pasa foto abri nueva consulta¿resfrescale al foro tu problema seguro un nuevo tigre salta con la posta



esa es la lavadora,
primer paso,

3 funciones

1lava
2enjuaga
3exprime,

le doy play,

y hace el error,!!!
peo manuel sacale el plastiquerio y foto a placa solita ¿no te olvides que muchas placas asi como cableados son iguales solo cambia marca campeon
la pongo en el ciclo de centrífuga, sin el sensor. igualmente arranca, conjuntamente con la bomba, le conecto el sensor e igual hace el ciclo, no se si influya en algo,?

otro detalle cuando esta en el ciclo de centrífugado, encienden dos LED,
1 el centrifugado
2 y el de la tapa,

esta misma inicia el ciclo de centrifugado porque yo mismo inicio el ciclo,!!
ya que destapo el switch y le pulso manualmente la lámina y se puentean los terminales
pero campeon si es asi la culpa no la lleva el suitch ay yn problema mecanico de plastiquerio¿
ok, amigo ratonelec,
a que le llamas plastiquerio,?
para enviarte unas fotos,? o revisar,?
y lo de la puerta que tendria que mecanicamente decirle al suitch estoy cerrada¿o vos cuando decis probe manualmente es prueva fisica cuando decis prove electricamente es puente¿elect ojo compañero una mal exprecion siempre lleva al otro a arrancar para cualquier mal consejo¿
gracias, por tu aporte,amigo,!

simplemente hice lo que la puerta, aria si estuviese cerrada,! pulse la láminilla, Asia abajo,!!!

otra cosa el sensor que reemplace
estaba abierto, uno de los cables estaba roto, igual lo cambié,

manuel lo puenteastes con un cable y ando¿ 2/3 creo eran la llave pero acordate el otro cable lleva220v
0 110 es el termico que traba si lo puenteastes 2/3 y ando o es sensor o no le llegan la v al termico
viejo se unió los terminales que están en el switch los que están en las esquinas,!
tu me dices donde hay que realizar pruebas y yo las hago, tengo todas las herramientas en la mano, de capacimetro asia abajo,!no manejó muy bien estas lavadoras , pero ya es hora de caerles,!
googleate manuel como sensor de puertas lavarropas y saltan los videos tutoreales es mas googleas por marca y modelo y salta tambien en yo reparo
hola amigo ratónelec,!
mira no conseguí ningún video o información que se parezca a la falla que tenga, y los
switch no son nada parecidos al q tengo yo,!!! hay algún otro metodo de comenzar a realizar pruebas ,?
y conseguite circuito no es un cuco compañero 3 cales suitch y alimentacion para bi metalico¿
Mencionas haber cambiado el sensor y haber ´´puenteado´´ el switch de tapa.
A veces el sensor nuevo es genérico y por eso no sirve y al ignorar esto buscamos la falla en otroo punto.

El sensor nuevo debe poseer la leyenda Mabe.
Debe recibir 12 VCD
La banda debe estar ligeramente ´´tensada´´
No mencionas MODELO --o al menos no lo ví-- pero algunos lavarropas poseen SOLENOIDE y si este {{o alguno de sus componentes asociados en la tarjeta}está dañado no será capaz de lavar.
Si existen rastros de Sarro u óxido entre Tina-Transmisión es necesario primero reparar o reemplazar la transmisión para tener éxito
Subir FOTOS de la parte entre tina y transmisión para tener una idea mas clara dee qué tipo de lavadora es..
¡¡¡Saludos¡¡¡





hola buen día, amigos saludos,!
miren! subí las imágenes de todos los
componentes de la lavadora,!

el sensor del motor tiene las siguiente descripción ;

mabe WK2 94VO
1113 PbF
Revisar SOLENOIDE.
Este se ubica del lado contrario al motor.Desafortunadamente no logro verlo pero sí veo un par de cables que lo alimentan.
Dicho solenoide se ´´energiza´´ con 39 VCD.
Debe medir 145 Ohms. A veces se abre su fusible térmico y se puede reemplazar por uno ordinario de hasta 2 Amperes.Pero antes de reemplazar dicho fusible es importante comprobar el embobinado {145 Ohms}} y el Díodo asociado {{no debe estar en corto}
Si todo es correcto,pero no logra recibir los 39 VCD,entonces revisar su cableado y el Mosfet {{incluyendo dispositivos electrónicos asociados}} que lo alimenta

¡¡¡¡Saludos¡¡¡¡
ratonelect63 escribió:
si manuel si a mi me pasara y chequie lo que vos decis es placa segura¿ pasa foto abri nueva consulta¿resfrescale al foro tu problema seguro un nuevo tigre salta con la posta
viste manuel aparecio el tigre
ok padrotes estoy en eso,!
agarré el día sólo para ella y yo,!
juntos los dos,jejeje, !!
me tiene más cabezón que cuando la mujer le están sacando el muchacho,!!!
upa manuel o sea si se arregla va a ser un polvazzzzo







eso es el selenoide,?

no es nada parecido a los otros, que traen una guaya,!!
hola Manuel saludos a todos los
compa?eros,!!,
mira mi amigo el sensor simplemente se encarga de recibir la señal del motor cuando gira trabaja conjuntamente con el imán,,!!!
me imagino que ya lo cambiaste ok,!
has la siguiente prueba,!


colocalo en el ciclo de lavado,!
para la polea con la mano o colocale la correa ,! me avisas,!!!
hola Manuel saludos a todos los
compa?eros,!!,
mira mi amigo el sensor simplemente se encarga de recibir la señal del motor cuando gira trabaja conjuntamente con el imán,,!!!
me imagino que ya lo cambiaste ok,!
has la siguiente prueba,!


colocalo en el ciclo de lavado,!
para la polea con la mano o colocale la correa ,! me avisas,!!!
hola. amigo refrimiguel,!
woooou,!!!
arrancó el motor fino y todo,!

claro me imagino que por no recibir ninguna señal el sensor, o al no detenerse el motor seguía girando sin parar,
y me daba error,!!!
ya está lista,!
grande manuel eyaculastes campeon
jejejeje,, fue niña,!!!!!
gracias manuel y gracias al foro por la risa ante la advercidad campeon
amigo cesar o ratónelec, o cualquier compa?ero, que tenga experiencia,,

estoy tomando el voltaje y llega el mismo voltaje que en la bomba!
al switch que adjunte,!
ese switch lo destape porque no vi que Asia ningún movimiento !
tiene como especie de un palito plástico con un resorte, y una pastillita térmica como una ptc,!!! encima de un cuadrito de hierro,!!

y dos terminales de cada lado,
pero esos terminales no están haciendo contacto en ningún lado,!
upa manuel es un bimetalico que trba y a su vez maneja un suitch que le dice a la placa la puerta esta cerrada ¿como carajo anda mecanicamente la verdad nunca entendi desarme varios y nunca pude descular como funciona
hace click derecho en foto elegui buscar foto en google y te lleva

ok gracias ratón,!
pero a ese no me refería es al que va. alado del motor el que. se activa para pegar un plástico a la polea y comenzar a mover la tina completa ,!
lo desarme porque no le vi que así ningún efecto,!
ay me matastes manuel pero seguro nuestro tigre te de un buen consejo
SOLUCIÓN ACEPTADA
muy bien Manuel me alegras que hayas solucionado tu problemática,
y con respecto a ese switch tipo selenoide, no te malogres mas la cabeza,!
compra uno nuevo ,!
si no lo consigues adaptale uno de los más convencionales no se como vas hacer pero te la ingenias,!!!
buscas la manera de contraer o empujar esa paleta, para que se Active y haga el anclaje con la polea,!!! saludos,! espero te ayude,!!!!!!