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Llave para cambiar manualmente, de bomba de agua a sin bomba

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Hola, cómo están? quisiera saber si hay forma de instalar una llave que me permita que
si falla la bomba de agua que va de cisterna a tanque de agua, el agua suba normalmente
(sin pasar por cisterna ni bomba). Supongo una combinación de caños de agua y llave de agua
me permitiría esto.


  • hace 8 meses

    Avatar de Greenmaster

    Primero debes resolver el tema de como va a subir normalmente el agua sin bomba...piensas en una bomba de golpe de ariete?

  • El problema en cuestión que tengo es el siguiente, hace poco me instalaron la bomba y me terminó causando más problemas que soluciones. El agua normalmente me subía bien antes de la bomba, solo en verano costaba. Ahora con la bomba, si falla la misma el agua no me sube directamente.
    Ayer, hubo un cortocircuito evidentemente porque saltó mi térmica- No se aún si fué la llave de luz que me enciende la bomba la causa, o la bomba en si. La cuestión es que desarmé varios portalámparas y el toma de la bomba, y luego de volver a armar todo, el corto se fué, pero la bomba no ha vuelto a encender.

  • hace 8 meses

    Avatar de Greenmaster

    No logro entender. Por ley de gravedad el agua NO puede "subir" sola. Puedes enviar un diagrama?

2 Soluciones propuestas

Si el agua no tiene la presión suficiente para subir el agua sin una bomba, es imposible que suba sin ella.
La combinación de llaves, se llama bypass. Se instala una válvula ántes y otra después de la bomba, para incomunicarla. La válvula bypass se instala de manera que comunique la cañería de ántes de la válvula de entrada de la bomba con la que está después de la válvula de descarga.
​​​​​​
La única solución posible es usar 2 bombas. De manera que si falla una, haces funcionar la segunda, para éso cada bomba debe tener sus válvulas de incomunicación.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola
habiendo cisterna no es posible que el agua suba por si sola,  ya que no existe comunicación con la red de agua 
Para que suba por si sola, debes colocar un caño desde la red hasta la salida de la bomba con una llave de paso y válvulas antirretorno,  una que evite que el agua bombeada se vaya a la red (a  pesar de haber llave de paso puede quedar mal cerrada accidentalmente) y otra que evite que el agua de red vaya al cisterna 
en cuanto a la bomba es posible que se haya pegado la turbina luego de un tiempo en desuso  (un par de dias)
Debes desconectar de la red eléctrica,  retirar la tapa trasera e intentar girar el eje hasta que lo haga con facilidad, una vez liberado si no vuelve a arrancar puede ser que este abierto el protector termico o quemado la bomba
comenta
  • Una consulta respecto a este tema de la bomba quemada. Visualmente puedo ver alguna señal cuando la bomba está quemada, o puede estar quemada y no mostrar ninguna señal visual por dentro? Lo que hizo el plomero hace poco es sacar el sensor de cisterna y ponerlo en el tanque, porque el del tanque estaba fallando, asique solo quedó ese puesto y en cisterna ninguno.

  • hace 8 meses

    Avatar de elektomaq
    Moderador

    Visualmente se puede ver algun cambio en el bobinado ya sea una parte de otro color o presencia de carbón, sin embargo muchas veces no es notable a simple vista y hay que medir
    El cambio de automatico, tal como lo hizo el plomero no debe hacerse pero no tiene que ver con este problema particular, eso generaria otros daños

  • hace 8 meses

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Si la bomba produjo el cortocircuito, es que el motor se dañó, lo que debes es cambiar la bomba.
    Como bien dice elektomaq (saludos), desde la cisterna es imposible elevar el agua, tendrías que hacer una modificación que conecte directamente la red de la calle al circuito sin pasar por la cisterna. Es como lo tenías sin la bomba ni la cisterna.

  • Gracias, ahí cuando vuelva del trabajo voy a chequear en casa estas cuestiones.
    Una consulta más, para tenerlo en cuenta, cuáles pueden ser las causas de que una bomba se queme?

  • hace 8 meses

    Avatar de elektomaq
    Moderador

    Sobre tension
    Baja tension
    Exceso de carga
    Mal calculo del motor
    Capacitor dañado, desvalorizado o de medida inadecuada
    Interruptor centrifugo (solo si lo tiene) con problemas
    Turbina pegada
    Rodamientos dañados
    Ingreso de agua
    Son algunas de las causas