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medición intensidad

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Estimados tengo una duda
tengo un motor trifasico con la siguiente chapa de características: 380V - 45A - 50Hz - 1500 rpm - 22Kw (conexión estrella-triangulo)

¿que intensidad debo tener en cuenta respecto a la nominal, para saber si el motor esta trabajando dentro de los parámetros adecuados? es decir, para saber que no se va a quemar el motor.

registre una intensidad de linea de unos 43-42A (tomado justo después del guardamotor) y una intensidad de fase de unos 25-26 A. (tomado justo después del contactor triangulo).

Esto surgió cuando un colega me alerta de alta temperatura sobre el motor, la cual me pareció dentro de lo normal, (aunque no pudimos medirla aún)

Gracias!


5 Soluciones propuestas

Por las características que pones está correcto...los 45 Amp. es la intensidad nominal por cada fase del motor... 45Amp/ raiz cuadrada de 3 = 25,9 Amperios que es lo que mides despues del contactor triángulo...Si se calienta el motivo seguramente es otro y no el consumo..Mira que esté bien de rodamientos,que haga buenos contactos en los terminales etc...Saludos.
Gracias por responder. Se me había pasado el tema rodamientos, ya se está controlando.

Pero aún tengo mi duda, de los 45A de la nominal, en que me vaso para saber qué está bien el consumo, en la intensidad de línea (que está en el límite) o en la intensidad de fase ( que está más que bien respecto a la nominal)?

Gracias.
saludos jallina ponedora
saludos MaxMaxintegrado,no indicas de que equipo es el motor,,
debes realizar un apriete de conexiones periodico,al menos cada 2 o 3 meses,,,tablero y motor
asi mismo debes revisar alineamiento de motor,he visto casos donde se dañan rodamientos y motor por esas causas
indicas lectura de 43-42A y dato de placa 45A,,creo esta al limite de capacidad de motor,,debes revisar reductor si tiene y transmision de equipo o pronto tendras que cambiar motor,,,es posible debas lubricar rodamientos y programar mantenimiento de motor

suerte
Gracias por responder.
Les cuento, el motor es de una bomba de agua, conectado por acoplamiento elástico, controle alineación y está más que bien, rodamientos fueron cambiados hace dos meses, son 2rsc3. Todo el conjunto trabaja a la intemperie, y hay una distancia de unos 50 metros del tablero eléctrico al motor, cable de 6mm de sección (los 6 de potencia que salen hacia la bornera del motor) cable de bajada de línea 16mm de sección.
Es por eso mi duda de saber que valor tener en cuenta a la hora de tomar intensidad.
Si me preguntan, este motor está tomando los 25A registrados a la salida del contactor triángulo ( también a la salida del contactor de línea).
Si me equivoco por favor corrijan.
Gracias.
SOLUCIÓN ACEPTADA
saludos MaxMaxintegrado,la corriente se debe tomar en lineas 1,2 y 3 ,,,es decir las lineas donde entra la alimentacion a motor,,,
_ por lo general tendras un pico de corriente al arranque de motor,,el motor arranca en estrella ,vence la carga o inercia,se realiza cambio a conexion delta y la corriente de motor se estabiliza
_ una vez que en tablero se realiza el cambio a conexion delta ,espera un minuto y toma la corriente en lineas de salida de interruptor principal,,asi tendras una lectura confiable,,
- soy de mexico,y en este pais el voltaje de linea industrial son 440 volts 60 hertz en baja tension ,y cuando se utilizan motores diseñados para 50 hertz 380 volts sufren un ligero incremento de temperatura,sin embargo no debe ser demasiado o se dañara motor
indicas que motor
es de una bomba de agua
,,,no se como esta instalada esta bomba,pero si tiene valvulas puedes controlar la succion y descarga de agua de bomba y con esto regular la corriente de motor
_ por ejemplo,,en mi caso cerraria un poco la valvula de succion para bajar la corriente a 40 o 35 amperes,,,ya que si la corriente es muy alta existe el riesgo de dañar motor,,,en torrres de enfriamiento de una industria asi controlabamos la corriente consumida de bomba
_comentas que bomba esta acoplada mediante cople elastico,,,este cople tiene cierta tolerancia,pero en ocasiones la jaula metalica puede dañarse y la falla es ocultada por la cubierta plastica de acoplamiento,,,
_ comenta