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llave para corte por secuencia de fase y ausencia de fase

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hola buen dia amigos. Necesito informacion sobre una llave marca Weg , que se coloca usualmente para proteger equipos trifasicos por secuencia de fase o por ausencia de fase.
el hecho es que compre una llave de la marca Weg (rpw-fsf) que tiene una bornera muy diferente a la que esperaba encontrar. les detallo las borneras:

en la parte superior------------ L1--------15--------L2


en la parte inferior------------- A-----------B---------N


y tres bornes mas-------------- 16---------18---------L3

bien, yo de acuerdo a lo que lei y entiendo las entradas serian L1 --(la fase R),L2--(la fase S),L3--(la fase T)
y las salidas que van a alimentar al motor 15 , 16 , y 18.
en el borne N el instructivo dice que va conectado el neutro.
Lo que no comprendo es cual es la salida del neutro y para que sirven los bornes A y B
ayuditaaaa......

    7 Soluciones propuestas

    Hola
    A y B son los bornes del contacto, que debe ser un NA (normal abierto), que se cierra cuando el sensor de voltaje encuentra todo correcto, N es el neutro.

    NdP
    erré feo (los contactos del relé de salida son 15-16-1
    se pide disculpas por no chequear
      Celso
      Indica modelo del relé de protección, para indicarte la función de los pines.
      No es un contactor, ninguno de los pines se conecta al motor. Un contacto de éste se conecta en la línea del circuito de control. El que impide poner en funcionamiento el motor si existe una secuencia de rotación de fases incorrecta, para evitar que el motor girecen sentido contrario. También al perderse una fase, el relé hace detenerse al motor y no permitirá que arranque hasta que sean normalizadas las fases de la red a la tensión normal.
        Hola Ennio, la llave es de la marca Weg RPW-FSF.
        Claro esta que yo pensaba que las tres fases entrarian por un lado y tendrian una salida directa al motor.
        sobre todo al ver que la llave tiene 6 bornes en total.
        Pensé que L1, L2, y L3 eran las entradas. . .
        que 15, 16, y 18 eran las salidas que van hacia la carga. (motor)
        y que en la N ingresa el neutro y que se deben puentear entre si A y B.


        p/s: creo que le hacerte en las entradas de L1, L2 y L3 (donde va R, S y T)
        en la N (que va el neutro) y en que hay que hacer un puente entre A y B.
        Pero 15, 16 y 18 no se como se conectan.
        o a que parte del la contactora va.
          Hola Nastor. Claro que a lo mejor es todo diferente a como yo pensé :
          seria como que en L1, L2 y L3 van conectadas R, S y T.
          En la N iria el Neutro.
          A y B van conectadas entre si como dice el instructivo.
          Y como conecto 15, 16 y 18 . . . ????
          Esta seria mi incognita ?????
            Si es el de la imágen, L1-L2-L3 se conectan a las 3 fases.
            15-16-18 son los contactos de salida cuándo detecta secuencia incorrecta o pérdida de fase. Está en una de las imágenes.
            El borne A-B se deben puentear cuando se quiere detectar la falta de neutro. Tendría que conectar el Neutro en el borne que corresponde.
            Todas las protecciones operan sobre el mismo contacto 15-18, que debes conectar en serie con la botonera de arranque.
            Si alimentas con la secuencia correcta RST a L1-L2-L3, el contacto 15 con 18 cerrará permitiendo arrancar.



              Si. Esa es la llave.
              Entiendo que en efecto debo alimentar la llave en L1, L2, y L3 con R, S, y T.
              Entiendo que el neutro va conectado en la N.
              Tambien entiendo que hay que puentear entre si A y B ,para que la llave proteja el Neutro.
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              Lo que no entiendo es, si en el terminal 15 tengo la salida de L1
              en el 16 la salida de L2
              y en el 18 la salida de L3
              y desde ahi alimento con las 3 fases el motor.

              Porque en el instructivo muestra que 15 es un rele que o alimenta a 16 o alimenta a 18.
              Mas bien parece como que desde este punto se esta alimentando a la contactora monofasica del motor.
              esa es la coneccion que no tengo idea de como va......
              y no quiero hacer pruebas pues esta llave es carisima.....
              tengo miedo de dañarla.
                SOLUCIÓN ACEPTADA
                El borne 15-16-18 es un solo contacto inversor, como se ve en la imágen.
                Es el contacto que interrumpe el circuito de comando del arranque.
                Si el contactor es de 220V, la fase se conecta al 15 y la salida 18 a la botonera de arranque. Al conectar las 3 fases en la s.ecuencia correcta, cerrará en contacto 15-18 y encenderá el led rojo. El led verde enciende al energizar el rele de protección.
                Si se invierte la secuencia de fases o se pierde una fase, el led rojo se apagarará y no dará el permisivo de arranque.