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calefon solo enciende el piloto

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Hola amigos. Tengo un calefon con los siguiente sintomas, se que le daba el agua de un piso de arriba y dejo de funcionar. Hoy enciende el piloto pero cuando quieren regular la intensidad de la llama se apaga. Alguna nocion gruesa de por donde puedo empezar a reviisar?


    10 Soluciones propuestas

    Hola, que marca o tipo de calefón es?, como es eso que viene agua del piso de arriba, del tanque de agua querrás decir?, es a botonera?, el tema puede estar en el diafragma por su antigüedad, Puede estar mal la goma que regula la apertura del paso a gas si es vieja?, o no haber presión de agua por algún motivo para accionar lo que significa que hay un chorrillo de agua pues es muy sensible el mecanismo si esta correcto, De golpe fallo??, espero tus datos. Saludos.
      Hola de nuevo, me exprese mal, y ademas el diagnostico es otro.
      Es un calefon longive con perilla.
      Al calefon le cai agua externa, de una gotera y el dueño dice que eso hizo que deje de funcionar. El agua que le caia es de una gotera del techo que ya solucionaron
      Ahora el calefon no enciende, cuando yo apreto la perilla para encender el piloto no siento el ruidito del paso de gas, probe con la llave de paso de gas en ambas posiciones.
      Voy a probar limpiando el orificio de la salida de gas para ver si es eso.
      Que mas puede ser? Como se si está llegado gas al calefon?
      Vieron que arriba del orificio por donde sale el gas hay un tubito plateado a una distancia de medio centimetro que es donde queda encendido la llamita del piloto y ahi se une con la termocupla y ademas donde hay que poner el fosforo para encender el calefon. Mi pregunta es que pasa si pongo el fosforo direcatamente a la salida del gas, en el orificio. El tubito plateado a un centimetro al que me refiero es el de la foto.
        SOLUCIÓN ACEPTADA
        hola : destapa el pico del piloto
          Lo de la gotera es nimio pues por arriba el calefón generalmente es cerrado sino la concentración en la campana no alcanzaría la tubería alta que es la que más calienta el agua.
          Con un fósforo prende un papel con el gas en piloto presionado, debe prender (es de encendido electrónico dijiste o me parecio que te expresaste asi), en Ese caso busca los tornillos de la tapa y sacala, la del frente del calefón pues a lo mejor tiene sistema de seguridad y debes mantener el botón de encendido piezo eléctrico apretado.SI PRENDE DEBE QUEDAR ENCENDIDO, entonces abre la canilla de agua caliente mas próxima y debe mantenerse prendido, y variar las temperaturas solo debe hace que las llamas se hagan mas grande o chicas con las palancas.
          Si eso no pasa, CIERRA EL GAS Y EL AGUA, busca un componente redondo que se encuentra generalmente debajo de los mecheros, Ese componente fijate bien, tiene como un cuello con un tornillo, además de el salen dos caños finitos, no los toques, generalmente esa pieza tiene adentro la membrana, esta ajustada por tres tuercas y es de bronce. Afloja el tornillo del cuello y baja todo el conjunto muy despacio, saca las tuerca que mantienen las dos tapas apretadas. Solo lo suficiente para ver el interior. El interior de ese regulador tiene un plato de plástico del tamaño más o menos del interior, es negro tiene un pequeño vástago de acero inoxidable, sacalo y limpialo con WD40 o similar y échale un chorrito por el orificio guía, no lo raspes, solo limpialo. tiene que subir y bajar limpiamente. Luego saca una goma redonda, con bordes un poco más gruesos, si la ves arrugada o vieja de aspecto, te vas a una casa de repuestos para calefones y compras una igual ;no parecida, lleva la que sacaste de muestra.
          BUENO MIENTRAS PRUEBAS SI EL PILOTO ANDA LA LLAVE DE GAS ESTA ABIERTA.
          SI EL PILOTO PRENDE Y QUEDA PRENDIDO PRUEBA CON LA CANILLA DE A/C MAS CERCANA, PRUEBA SI MOVIENDO LAS PALANCAS SUBE ALGO O NADA LA LLAMA.
          SI LO ANTERIOR ES ASI, CIERRA EL PASO DEL AGUA Y DEL GAS. Y PROCEDE COMO TE EXPLIQUE, NO PONGAS SILICONA EN EL BORDE DEL REGULADOR, LIMPIALO BIEN POR DENTRO Y FUERA, EL BORDE TIENE UNA RANURA PEQUEÑA TODA LA VUELTA, COLOCA LA MEMBRANA NUEVA QUE CALCE EN TODA SU CONTORNO. AJUSTA LAS TRES TUERCAS VE QUE EL VÁSTAGO QUEDE CON SU DISQUITO ARRIBA DE LA MEMBRANA OBVIO, LEVANTA CON CUIDADO EL CONJUNTO ASI ARMADO Y COLOCALO EN EL CUELLO DONDE VA, TOMA TODA LA PIEZA ARMADA Y LEVANTALA QUE SE INTRODUZCA EN DONDE VA EL VASTAGO, AJUSTA BIEN EL TORNILLO.
          AHORA VIENE LA HORA DE LA VERDAD. ABRE EL PASO DE AGUA NO DEBE GOTEAR NADA, AJUSTA LEVEMENTE SI SALE ALGUNA GOTA. LUEGO ANTES DE PONER LA TAPA DEL CALEFON PRUEBALO, SI QUIERES REVISA SI NO ESTA SUELTO EL CABLE DEL ENCENDIDO PIEZO ELECTRICO NO SE SI ES A PILA, ME LLAMA LA ATENCION UN CALEFON CON ENCENDIDO PIEZCO ELECTRICO, GENERALMENTE SI SE APAGAN TIENEN LOS ACTUALE UN SISTEMA QUE CORTA EL GAS AUTOMÁTICAMENTE POR SISTEMAS NO ELECTROMECANICOS SINO POR VALVULAS DE SEGURIDAD.
          SI TODO VA BIEN ARMA CON CUIDADO LA TAPA DEL FRENTE AJUSTA LOS TORNILLOS QUE SIEMPRE ESTAN ABAJO PARA SACARLA. BUENA SUERTE TARASERVICE 2014
            mariotti luis marcos escribió:
            hola : destapa el pico del piloto

            Hola Luis, el pico del piloto es ese inyector que está en la base debajo del tubito que subí en la foto?
              Taraservice2014 escribió:
              Lo de la gotera es nimio pues por arriba el calefón generalmente es cerrado sino la concentración en la campana no alcanzaría la tubería alta que es la que más calienta el agua.
              Con un fósforo prende un papel con el gas en piloto presionado, debe prender (es de encendido electrónico dijiste o me parecio que te expresaste asi), en Ese caso busca los tornillos de la tapa y sacala, la del frente del calefón pues a lo mejor tiene sistema de seguridad y debes mantener el botón de encendido piezo eléctrico apretado.SI PRENDE DEBE QUEDAR ENCENDIDO, entonces abre la canilla de agua caliente mas próxima y debe mantenerse prendido, y variar las temperaturas solo debe hace que las llamas se hagan mas grande o chicas con las palancas.
              Si eso no pasa, CIERRA EL GAS Y EL AGUA, busca un componente redondo que se encuentra generalmente debajo de los mecheros, Ese componente fijate bien, tiene como un cuello con un tornillo, además de el salen dos caños finitos, no los toques, generalmente esa pieza tiene adentro la membrana, esta ajustada por tres tuercas y es de bronce. Afloja el tornillo del cuello y baja todo el conjunto muy despacio, saca las tuerca que mantienen las dos tapas apretadas. Solo lo suficiente para ver el interior. El interior de ese regulador tiene un plato de plástico del tamaño más o menos del interior, es negro tiene un pequeño vástago de acero inoxidable, sacalo y limpialo con WD40 o similar y échale un chorrito por el orificio guía, no lo raspes, solo limpialo. tiene que subir y bajar limpiamente. Luego saca una goma redonda, con bordes un poco más gruesos, si la ves arrugada o vieja de aspecto, te vas a una casa de repuestos para calefones y compras una igual ;no parecida, lleva la que sacaste de muestra.
              BUENO MIENTRAS PRUEBAS SI EL PILOTO ANDA LA LLAVE DE GAS ESTA ABIERTA.
              SI EL PILOTO PRENDE Y QUEDA PRENDIDO PRUEBA CON LA CANILLA DE A/C MAS CERCANA, PRUEBA SI MOVIENDO LAS PALANCAS SUBE ALGO O NADA LA LLAMA.
              SI LO ANTERIOR ES ASI, CIERRA EL PASO DEL AGUA Y DEL GAS. Y PROCEDE COMO TE EXPLIQUE, NO PONGAS SILICONA EN EL BORDE DEL REGULADOR, LIMPIALO BIEN POR DENTRO Y FUERA, EL BORDE TIENE UNA RANURA PEQUEÑA TODA LA VUELTA, COLOCA LA MEMBRANA NUEVA QUE CALCE EN TODA SU CONTORNO. AJUSTA LAS TRES TUERCAS VE QUE EL VÁSTAGO QUEDE CON SU DISQUITO ARRIBA DE LA MEMBRANA OBVIO, LEVANTA CON CUIDADO EL CONJUNTO ASI ARMADO Y COLOCALO EN EL CUELLO DONDE VA, TOMA TODA LA PIEZA ARMADA Y LEVANTALA QUE SE INTRODUZCA EN DONDE VA EL VASTAGO, AJUSTA BIEN EL TORNILLO.
              AHORA VIENE LA HORA DE LA VERDAD. ABRE EL PASO DE AGUA NO DEBE GOTEAR NADA, AJUSTA LEVEMENTE SI SALE ALGUNA GOTA. LUEGO ANTES DE PONER LA TAPA DEL CALEFON PRUEBALO, SI QUIERES REVISA SI NO ESTA SUELTO EL CABLE DEL ENCENDIDO PIEZO ELECTRICO NO SE SI ES A PILA, ME LLAMA LA ATENCION UN CALEFON CON ENCENDIDO PIEZCO ELECTRICO, GENERALMENTE SI SE APAGAN TIENEN LOS ACTUALE UN SISTEMA QUE CORTA EL GAS AUTOMÁTICAMENTE POR SISTEMAS NO ELECTROMECANICOS SINO POR VALVULAS DE SEGURIDAD.
              SI TODO VA BIEN ARMA CON CUIDADO LA TAPA DEL FRENTE AJUSTA LOS TORNILLOS QUE SIEMPRE ESTAN ABAJO PARA SACARLA. BUENA SUERTE TARASERVICE 2014

              Supongo que el cuerpo redondo que decís es el diafragma, eso si se reparar. Mi problema es que directamente no enciende. Es a perilla el calefon y sin sistema de encendido con chispa, hay que prender con un fósforo. No vi que tenga los sensores de seguridad en la chimenea.
                gallo82 escribió:
                mariotti luis marcos escribió:
                hola : destapa el pico del piloto

                Hola Luis, el pico del piloto es ese inyector que está en la base debajo del tubito que subí en la foto?


                hola : si ese es el inyector se enrosca en el cañito en la imagen lo marque sacalo y destapalo si es gas natural usas un calisua 0,35 lo compras en cualquier ferretería , limpia el tubito del piloto por dentro luego arma y el piloto deberia encender la llama si soltas y no queda encendido tenes que revisar la termocupla que la puntera este sobre la llama y controla el ajuste de la termo con la unidad magnetica comenta resultados saludos
                  mariotti luis marcos escribió:
                  gallo82 escribió:
                  mariotti luis marcos escribió:
                  hola : destapa el pico del piloto

                  Hola Luis, el pico del piloto es ese inyector que está en la base debajo del tubito que subí en la foto?


                  hola : si ese es el inyector se enrosca en el cañito en la imagen lo marque sacalo y destapalo si es gas natural usas un calisua 0,35 lo compras en cualquier ferretería , limpia el tubito del piloto por dentro luego arma y el piloto deberia encender la llama si soltas y no queda encendido tenes que revisar la termocupla que la puntera este sobre la llama y controla el ajuste de la termo con la unidad magnetica comenta resultados saludos

                  Entendido! Mañana comento como me fue y valoro, gracias!
                    Veo que estas mejor asesorado, para algo que te pueda ser util aqui estoy. Tara service2014
                      Taraservice2014 escribió:
                      Veo que estas mejor asesorado, para algo que te pueda ser util aqui estoy. Tara service2014
                      TARA SERVICE2014 , todo ayuda y suma amigo, gracias por el aporte.