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Secarropas Koh-i-noor s/mod. traba de tapa

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Gente de YoReparo:

Tengo el sig.problema: aparentemente se me ha roto la traba de la tapa del secarropa, y digo aparentemente por esto (espero ser claro):

La traba como saben, tiene 3 posiciones: 1ra., que es cuando está apagado y la tapa se abre, 2a.posición, que traba la tapa (pero todavía el secarropa no funciona) y la 3a.que es la que hace arrancar al secarropa y que termina su recorrido ya sobre la tapa del mismo.

Originalmente, la única forma de llevar a la palanca a la última posición es con la tapa cerrada, ya que si no, el secarropas andaría con la tapa abierta, una locura. Si uno trata de llevar la palanca a la última posición con la tapa abierta, la traba hace un tope y no avanza.
Bueno, eso ha dejado de pasar en mi secarropas. La palanca no traba y sigue, aún con la puerta abierta, hacia la 3ra.posición. No solo es un peligro sino que a veces parece que no agarra y no arranca, y después de mucho insistir, a veces arranca.

Mi pregunta es, ese mecanismo de traba de la tapa, se puede reparar o se cambia entero directamente?

Perdón por la perorata, pero son mi única fuente de consulta en este tema. Desde ya, muchas gracias por ayudarme y responder.

Saludos, Pablo.


8 Soluciones propuestas

hola pablo: antes de revisar o cambiar el cierre del secarropas revisa que en la tapa este un "piquito" que es el que traba en el cierre y suele cortarse casi en la punta y deja de trabar, tambien limpia y lubrica el cable de accionamiento que va desde el cierre hasta el freno y la llave de arranque.... suerte
Walo: antes que nada perdón por la desaparición, pero para hacerte la versión corta, te estoy escribiendo sin vesícula... Y en segundo lugar muchas gracias por tu respuesta.

Hice absolutamente todo lo que me dijiste, y aún así el secarropas siguió andando cuando quería. Eso hasta hace una semana atrás, cuando decidió no funcionar más.
Con mis limitados conocimientos y un buscapolos, puse patas arriba al paciente y verifiqué que llegara corriente al interruptor y que saliera de él al accionarlo. La pregunta ahora es: debo suponer diréctamente que es el motor? Debo haber olido a quemado en algún momento? (porque no fue asi) Hay algo entre el interruptor y el motor que pueda fallar, o ya me empiezo a hacer problema por la falla? Por problema me refiero a gastos y a lo complicado de la reparación en caso de ser el motor...

De nuevo muchas gracias por tu respuesta. Nunca fue mi intención desmerecer tu trabajo sin agradecerte no contestarte. Prometo contestar, ya instalado en la compu, mucho más rápido. Saludos, Pablo.
Hola tocayo!La traba en la tapa no acciona nada , solo evita que no se abra al centrifugar. Decime una cosa ¿Entra corriente al interruptor y al accionarlo sale y no arranca?.Como decia Mostaza :vamos paso a paso.La palanca debe girar hasta 90º y hacer tope y accionar el mecanismo interruptor que da marcha al aparato, o sea, cierra el circuito.La palanca tiene un tornillo que la ancla a un fierro que baja y acciona el interruptor.Es probable que este falseado dicho tornillo.Revisalo por las dudas .Con respecto a la alimentacion ,deberias chequear con un tester o un voltimetro ,que te lleguen 220V para descartar algun cable cortado en el enchufe.Lamentablemente con un buscapolo no podes hacer nada ,salvo ver si hay polaridad pero no te indica si te llega la tension.Si no tenes un tester , podes usar una lampara y ver .Si enciende,es poque tenes buena alimentacion.Lo podes probar en directo sin el interruptor.Si ves que arranca es porque el interruptor esta roto o bien el firro que lo acciona no hace buen tope.No son caros por si tenes que cambiarlo.Muchas veces se saben cortar al comienzo del bobinado los cables .Verifica esto tambien .Todo esto que te indico es para descartar fallas que pueden ser simples y que quizas te esten ocasionando el problema hasta llegar al motor.Despues vemos.Perdon por lo largo del mensaje.Comenta como te fue .Suerte
Gracias Juan Pablo por la respuesta. Son las 2.10 de la matina, así que mejor no me voy a poner ahora a desarmar el secarropas porque es muy probable que mi esposa me eche de casa...
Mañana hago lo que me decís: lo pongo directo sin pasar por el interruptor y te cuento. Lo pensé (en un lapsus que tengo muuuuy de vez en cuando), pero tenía miedo de hacer lío. La pregunta es: si lo pongo directo, en cuanto lo enchufe va a andar, verdad? O sea que tengo que cerrar previamente la tapa para liberar el freno?
No se pierdan el próximo capítulo por este mismo canal, si antes no revoleo el secarropas por la ventana.
De nuevo gracias y hasta mañana.

Pablo.
Hola Pablo!Si ,cuando lo enchufes tiene que arrancar.Si, tenes que girar la palanca para quitar el freno.Sino, liberalo y listo.Suerte.
Juán Pablo, vuelvo derrotado a escribirte. Lo puse directo y nada... Por las dudas pregunto: Al interruptor llegaban dos cables y del mismo salían dos. Tengo que conectar los del mismo color, verdad? Tengo uno celeste y uno marrón. (vos perdoname todas las preguntas, pero soy músico, y de esto poco y nada...) Porque eso es lo que hice: el celeste de entrada con el celeste de salida y lo mismo con el marrón. Y nada, no hubo respuesta alguna.
Tengo ya que resignarme a que sea el motor? Vos me dijiste que tenía que probar por las dudas con un tester. Lo que hice y su resultado ya quieren decir algo o de todas formas debería probar con un tester lo que vos me decías?
Un millón de gracias por tu ayuda. Seguimos en contacto. Un abrazo.

Pablo.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola Pablo! Lo del tester es para ver si le llegan los 220V ,si no entran es porque tenes un cable cortado.La union del los cables es indistinta.De ultima, proba con un cable cualquiera que tengas y deja de lado el de la maquina.Suerte.
hola Pablo, hace como te dice juan pablo, conecta el motor con otro cable porque lo mas seguro es que no este en buenas condiciones, por eso arranca cuando se le da la gana.conta como te fue. suerte