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Necesito regular tension salida generador

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Cuento con un generador antiguo cuya marca ignoro pero tiene un motor naftero como de cinco o siete hp. El generador tuvo algunos problemas de carburacion y cuando me lo entregaron note que se habia doblado la varilla reguladora de aceleracion automatica. La enderece y medi la salida porque al probarlo me quemaba las lamparas de bajo consumo y detecte que esta cerca de los 280 voltios. Como el motor estsa regulado al minimo porque a mayores vueltas mayor voltaje de salida, tiende a pararse. No tiene aparentemente ningun regulador de voltaje y no se como improvisar algo para adecuar la corriente de salida a 220 vs. Es un generador bastante grande que soporta la carga de una casa completa con heladera, freezer, etc. Quisiera saber si alguien me puede guiar para la construccion de un regulador sencillo. Saludos y desdee ya muchas gracias. Oscar.

    13 Soluciones propuestas

    hola,
    todos los alternadores llevan un sistema de regulacion de voltaje, hay varios tipos, puede ser avr, condensador, trafo compoud, etc.
    mira que tipo de alternador tienes.
    si no lo tienes claro explica como esta construido, ya nos contaras.
      Gracias litris...mira es un generador que tiene una caja debajo del tanque de nafta en cuyo interior hay un solenoide desactivado, una bobina, que es la que usa actualmente para el encendido del motor que es a platino, un resistor sin uso (desconectado)una llave para arranque electrico y un motorcito de arranque electrico antiguo de esos compactos con bornes salientes.pero yo no veo ningun regulador a menos que este en el interior del compartimiento del rotor propiamente dicho, lugar en el que no me animo a meter mano...para no meter la pata. Muchas gracias. Te adjunto unas fotitos
        hola
        el generador es bastante antiguo, tendras que quitar la tapa que esta debajo del deposito y la tapa trasera del generador, pon unas fotos, saludos
          a que consideras la tapa trasera del generador? la verde o la roja?
          las borneras (o tornillos) que tiene al lado sobre lo rojo no tienen ninguna función? gracias por guiarme. oscar
            hola, vamos a dividir el generador en dos partes, el motor de explosion y el alternador, tendriamos que ver si lleva escobillas, que supongo estarian en la tapa trasera del alternador, y despues en la caja que esta debajo del deposito por si lleva condensador. ya nos contaras, saludos
              Estimado Litris:
              He sacado la tapa trasera y te envío algunas fotos para que puedas evaluar.En cuanto al deposito debajo del tanque de nafta están los elementos que te describí inicialmente, una llave de corte que interrumpe el flujo de corriente de la bobina al motor a explosión para pararlo, la bobina propiamente dicha, un motorcito de arranque de los antiguos, una llave para el arranque eléctrico, que está absolutamente pesado y no lo mueve al motor casi nada aún con la batería perfectamente en carga, un resistor y un solenoide desconectados hace muchos años y no hay otra cosa.
              Pero volviendo al generador, al sacar la tapa trasera pude observar algo mas, por lo que levante algunas fotos que te adjunto.
              Espero poder solucionarlo pronto.MUCHAS GRACIAS.
                saludos,

                por lo que se ve en las fotos, es un generador a 1500rpm.
                en una de las fotos se ve una resistencia del tipo bobinadas que esta muy requemada, por hay podria estar el fallo.
                tendras que medir su resistencia y probar con una que tenga mas, para ver si se modifica el voltaje de salida.
                Esta resistencia esta calculada para que el generador entrege la maxima potencia, para hacer pruebas, puedes utilizar una de menos potencia,

                saludos,
                  si litris, yo saque la resistencia, es de 2 ohmios y funciona perfectamente. Su color obedece a que tiene mucha disipación y es, aparentemente la función propia de esa resistencia, le cambie la masa y le limpie los contactos y la volví a colocar debidamente aislada. Por ahi me parece que no va la falla. He encontrado ofertas de varios generadores similares. Se trata de un SIAM-WINCO, fabricado en la decada del 60/70 de 230 voltios / 1500 vatios y lo ideal seria conseguir un manual. No se si tienes algun contacto para ello. Sino gracias igual.Saludos.
                    hola,
                    la verdad que nunca habia visto un generador asi, no tengo ningun manual.
                    se parece mas a una dinamo que a un alternador,
                    podrias mirar por donde sale la corriente? por las bobinas del estator o por las escobillas del rotor.

                    saludos
                      SOLUCIÓN ACEPTADA
                      Hola, le comento que su generador es un equipo Wincolux de la linea LK (1 cilindro, 1500 RPM, y 1,5 o 1,8 kw)
                      Le comento que cuento con los manuales de estos equipos de los modelos "LK" y tambien CCK (de 2 cilindros).
                      Le recomiendo hacerle un mantenimiento de afinacion de carburacion y encendido.
                      (limpieza de carburador, bujia, y control de avance de encendido)
                      Le sugiero esto como comienzo dado que deberia tener el motor (dentro de su estado) lo mejor posible para que mantenga su potencia a un regimen de 1500 RPM que es el regimen que debe funcionar con maxima carga o en vacio)
                      De alli su equipo contara con los 50 / 52 ciclos de frecuencia (corriente alterna).
                      Debe conseguirse un frecuencimetro para medir este valor en lña salida de 220 volt. Otra manera de hacerlo seria con otro instrumento (un cuentarevoluciones) donde deberia ajustarlo a 1500 0 1550 RPM luego del servicio de mantenimiento.
                      A partir de alli (sin variar) la velocidad, y con el equipo ajustado y en marcha puede comenzar a probar la resistencia que usted indica de (2 Ohms)desde una de las abrazaderas para dejar el equipo en vacio a una tension de 230 / 240 volt. ( una vez ajustado, al darle carga, cerca de 1,5 KW la tension disminuira a 200 /210 volt aproximadamente
                      Le comento que tengo tres equipos de estos desde hace varios años los que he modificado para utilizar con gas y me dan un exelente resultado.


                      Espero haberle sido de utilidad

                      saludos

                      arieltomas
                        Muchas gracias: te comento que ya logrÉ ponerlo en funcionamiento y las revoluciones las controla automaticamente por aceleracion. El problema estaba en el platino pero gracias a dios y esos "bichitos raros" que en algun taller guardan reliquias consegui el platino original del winco (con la bolsita y todo)ahora funciona maravillosamente. Limpie el carburador, arranca al toque y me da 220 v. Una maravilla que podriamos seguir fabricando en argentina sin nada que envidiarle a los nuevos y "descartables" productos importados.si pudieras enviarme el manual a [email protected] te lo agradeceria infinitamente ya que me interesaria restaurarle el circuito electrico de generacion de 12 v. Muchisima gracias.
                          Y nuevamente grasias primero a yo reparo por los medios q nos ofrese para aprender y recordar los conocimientos olvidados y alos foristas por compartir sus conocimientos con todos los q queremos aprender y recordar yo me la paso mucho tiempo leyendo en casi todos los foros no por OSIO sino por q me dio un derrame cerebral y no puedo trabajar pues solo veo por la mitad izquierd de los dos ojosy es un esfuerso grandisimo leer pero lo hago 10 min por pagina
                            hola tendras el manual