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Maquina Cortar el Césped Sin Fuerza

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Hola Foro, una vez mas les agradezco muchísimo por "recibirme" y por ayudarme.

Les comento: Estaba cortando el césped y la maquina se "quedo sin fuerza". Y me surgen dos dudas sobre la posible falla

A1) Sera el capacitor? (Es de 8uF a 440V)
A2) El capacitor es de Arranque o de Marcha?

B) O sera el Bobinado?

He medido: Resistencia del Bobinado Principal 15 ohm
Resistencia del Bobinado "Del capacitor" 115 ohm

Respecto a
A1) Capacitor: NO tengo capacimetro para medir si anda o no.

Y respecto a B) Bobinado: no se como verificarlo, solo logre medir las resistencias.
Como puedo verificar que el bobinado no este quemado?

Dejos fotos del motor!




Muchísimas gracias por su aporte, opiniones, criticas y demases!
Saludos!

NOTA: Encontré un método en Internet para medir capacitores con pinza amperometrica, pero la pinza me la prestan como en 10 dias. (les dejo el link porque es muy interesante: https://www.youtube.com/watch?v=w-rbUpk8QcQ&ab_channel=ELANGELITO )

    14 Soluciones propuestas

    hola el capacitor suele ser una de las fallas mas comunes y es barato como repuesto talves llegue a 100 $ argentinos , si el bobinado no presenta zonas oscuras o negras estaria bueno asi que podes empezar por sopletear bien el motor con un compresor de aire bien a fondo esos motores aspiran mucha tierra produciendo recalentamiento por no poder refigerarse bien ,tambien chequea si gira libremente con la mano y que el eje no tenga juego en los rulemanes por que sino rosa y falla luego colocale un capacitor nuevo y probas saludos .
      flacovargas2006 escribió:
      hola el capacitor suele ser una de las fallas mas comunes y es barato como repuesto talves llegue a 100 $ argentinos , si el bobinado no presenta zonas oscuras o negras estaria bueno asi que podes empezar por sopletear bien el motor con un compresor de aire bien a fondo esos motores aspiran mucha tierra produciendo recalentamiento por no poder refigerarse bien ,tambien chequea si gira libremente con la mano y que el eje no tenga juego en los rulemanes por que sino rosa y falla luego colocale un capacitor nuevo y probas saludos .


      Muchas gracias por tu tiempo y tu respuesta. El tema es que quiero evitar comprar el capacitor por las dudas de que sea el bobinado... Por otro lado, por algunas maquinas , que andan bien , he comprobado que las aspas de las maquinas de cesped no giran libremente, sino que están "trabados" o muy duros y no giran si no se le ejerce presion con la mano.

      No tenes idea de como comprobar un bobinado mas allá de la resistencia que pueda medirsele?

      AGREGO DATO: EL motor es de 1/2 HP!
        Hola ! checa si lleva fusible termico , este debe de estar sobre el embobinado entre el neutro y una de las lineas del capacitor , debes desarmar para checar los rodamientos o bujes al igual que la flecha del rotor , limpia con wd -40 y lubrica con un aceite ligero , suerte y comenta .
          Hola ! checa si lleva fusible térmico , este debe de estar sobre el embobinado entre el neutro y una de las lineas del capacitor , debes desarmar para checar los rodamientos o bujes al igual que la flecha del rotor , limpia con wd -40 y lubrica con un aceite ligero , suerte y comenta .[/quote:8c5a2ae82a]

          Hola, gracias por la respuesta. Pero el motor "si anda", arranca y gira "solo", pero al pasarlo por arriba del pasto (para que corte) se frena.

          Por lo que entiendo, si es un fusible, este no debería directamente cortar el paso de corriente, y el motor ni siquiera girar?
          Y en caso de que sea un fusible de autorecuperacion, porque "saltaría"? Osea que significa que salte el fusible? QUe el bobinado esta en corto, por eso calienta?
            Hola ! checa si lleva fusible térmico , este debe de estar sobre el embobinado entre el neutro y una de las lineas del capacitor , debes desarmar para checar los rodamientos o bujes al igual que la flecha del rotor , limpia con wd -40 y lubrica con un aceite ligero , suerte y comenta .[/quote:3adb7a86c0]

            Hola, gracias por la respuesta. Pero el motor "si anda", arranca y gira "solo", pero al pasarlo por arriba del pasto (para que corte) se frena.

            Por lo que entiendo, si es un fusible, este no debería directamente cortar el paso de corriente, y el motor ni siquiera girar?
            Y en caso de que sea un fusible de autorecuperacion, porque "saltaría"? Osea que significa que salte el fusible? QUe el bobinado esta en corto, por eso calienta?
              SOLUCIÓN ACEPTADA
              Estas máquinas generalmente no llevan "fusible térmico" y si tiene, no es el problema puesto que el motor funciona.
              La manera correcta de medir un capacitor es mediante un capacímetro. Hay Tester que tienen esta función.
              Otro problema puede ser los rodamientos (rulemanes).
              Descartado estos 2 problemas ( capacitor - rodamientos) el problema está en el bobinado.

              Armando.
                Checa si lo puedes detener con un taco de madera ( haciendo palanca ) o bien con la mano si lo puedes detener entonces esta dañado el embobinado y hay que rebobinar suerte y comenta .
                  Checa si lo puedes detener con un taco de madera ( haciendo palanca ) o bien con la mano si lo puedes detener entonces esta dañado el embobinado y hay que rebobinar suerte y comenta .[/quote:8585dc85d2]

                  Es muy peligroso tratar de detener las cuchilla de una cortadora de cesped. Mas con la mano.
                  Un consejo muy imprudente.

                  Armando
                    Armando el motor esta desmontado , y el fusible puede ser bimetalico , cuando se calienta se abre y cuando se enfria se abre .
                      El bimetálico se emplea en termostatos para regular la temperatura de corte.
                      No entirndo lo que dices, en frio se abre y en caliente se abre.
                      En caliente se abre y en frío se cierra.

                      Armando
                        Checa si lo puedes detener con un taco de madera ( haciendo palanca ) o bien con la mano si lo puedes detener entonces esta dañado el embobinado y hay que rebobinar suerte y comenta .[/quote:704ccca42f]

                        Es que eso he comentado en la descripción del problema.

                        La maquina arranca y gira bien, PERO al pasar por arriba del cesped a cortar se frena.

                        La verdad que antes de que deje de andar, nunca me fije si calentaba o no. PERO ahora, si toco el tornillo que une la cuchilla al.motor, esta bastante caliente.

                        Pregunta para todos:
                        Debo suponer que es el bobinado?
                          Si la máquina tiene mucho tiempo de uso, el problema puede estar en los rodamientos. ¿Hace mucho ruido el motor al girar?
                          Al medir las bobinas tu dices que el Bobinado principal mide 15 ohmios. es muy poco. Mide nuevamente y comenta.

                          Armando
                            El fusible es bimetalico cuando el embobinado se calienta se abre y cuando se enfria se cierra ( este fusible es comun en los motores de lavadoras ) , si el motor trabaja solo y con carga se detiene y gana temperatura entonces esta dañado el embobinado y no queda de otra que rebobinar o un aparato nuevo , suerte y comenta .
                              armandocr escribió:
                              Si la máquina tiene mucho tiempo de uso, el problema puede estar en los rodamientos. ¿Hace mucho ruido el motor al girar?
                              Al medir las bobinas tu dices que el Bobinado principal mide 15 ohmios. es muy poco. Mide nuevamente y comenta.

                              Armando


                              Sisi, he medido y remedido y da 15,17,16 ohm (según como ponga las puntas del tester). Que garroncito si es el bobinado. Gracias por tu aporte y opinion.

                              Apolonio Neri Vallejo, gracias por tu aporte. SI no se que tanta temperatura pero la gana.

                              Lamentablemente pareciera que esta roto/quemado/algo el bobinado Triste

                              Muchas gracias a todos por su aporte y ayuda! Lastima que haya que rebobinar, que me sale casi lo mismo que un motor nuevo ajaj

                              saludos!!! y gracias de nuevo!