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Maquina de soldar Mig Mag de hilo.

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Hola a todos.
Tengo una maquina de soldar mig mag de hilo, que presenta estos sintomas, al pulsar el boton de la antorcha o pistola de soldar, no consigo hacer avanzar el hilo, unas veces lo hace a trompezones y en otras ocasiones no avanza nada de nada, he quitado la placa electronica de control y encontre una resistencia de cemento quemada de 1ohmio y 5w la sustitui, ademas tenia dos transistores darlington que presentaban ambos fallas al testearlo tambien los sustitui en concreto son BDV64B y BDV65B,
el modelo BDV64B lo sustitui por el BDV64C Y EL BDV65B lo sustitui por el TIP142, bueno pues sigue igual , no consigo hacer que abanzar el hilo con fuerza, el motor presentaba falta de fuerza, asi que los demonte limpie las escobillas y cambie rodamientos por nuevos lo probe con 24 voltios DC y funcionaba a la perfeccion, lo volvi a instalar y sigue igual, no consigo hacer que funcione con fuerza, medi la salida de tension que va al motor muestra hasta 32 voltios con el potenciometro al maximo. pero conectado al motor no avanza, y si lo llega a hacer lo hace a trompezones con poca fuerta o tengo que ayudarle con la mano.
Estoy un poco desconcertado, ademas la placa es super simple, osea he medido y probado cada uno de sus componentes a excepcion del IC LM555CN que es algo complejo, pero aun asi no creo que sea la causa.
Por ultimo he testado el potenciometro es de 10k aunque no obtengo los 10k si llego a los 7K pero no creo que sea la causa ya que en el punto maximo obtengo 0.6 ohmios.
Alguien con esperiencia en maquinas de soldar MIG MAG, ??? me podrian echar una mano???


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6 Soluciones propuestas

Hola amigo algo parecido me ha pasado en una oportunidad y era el transformador de entrada de 24 vol que estaba deficiente , claro que todos los equipos de soldar no son iguales ,si el suyo trae transformador de tencion y no lo a probado, le aconsego que lo haga, sobre todo el aislamiento del bobinado,porque algunas veces se ligan las espiras internamente y pierde fuerza aunque el voltaje este en el rango nominal, recuerde qe el motor trabaja con corriente continua y el consumo aunmenta, es importante tambien que los condensadores de la fuente de alimentacion principal esten buenos, bueno espero que le sirba algo delas sugerencias, saludos...
Hola Ernesto ,gracias por contestar, he comoprobado el transformador de 24AC y esta OK , aun asi lo he sustituido por uno igual, y hace esactamento lo mismo, el motor de arastres del rodillo de hilo no consigue arrastrar el hilo, en cambio el motor no es el problema ya que lo he probado con una fuente de alimentacion de 24dc y funciona con fuerza y sin problemas. he comprobado transistroes diodos y condensadores y nada no allo la perdidad de intensidad, el voltage con el potenciometro al maximo es de 34 voltios, pero no tiene intensidad suficinete para hacer girar el motor. he sustituido uno de los IC LM555CN y sigue igual, solo me quedan dos por sustituir pero sigo pensando que ahi no esta el problema.

Descarto el potenciometro lo he sustituido tambien y nada sigo sin tener fuerza en el montor, solo tengo voltage y nada de fuerza.
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saludos madimo2000,algunas de estas maquinas tienen que tener aire,agua o aire ,si alguno de ellos no esta al nivel adecuado o esta cerrada alguna llave la tarjeta no mandara a que corra el hilo ,

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Hola gonzales , gracias por contestar.
Te comento, en realidad lo unico que ocurre es que el motor se desplaza con muy poca fuerza, lo hace con el potenciometro al maximo, y a trompezones, he desmontado el motor, he limpiado escobilla y cambiado rodamientos, el problema esta en la placa electronica, pero no se que esta fallando, por que tengo esa falta de fuerza en el motor, he medido la tension que llega al motor y marca 34 voltios con el potenciometro al maximo, pero al bajar el potenciometro al minimo sigo reciviendo 34 voltios, pierdo intensidad y no se a que se deve.

He notado que se calienta mucho el IC BDV65B, pero al comprobarlo con el TESTER esta OK, es un darlington, lo sustitui por un remplazo TIP142 y se calienta igual, o quizas sea el IC LM555CN, pero he susituido uno de ellos y sigue igual.
Necesito algo de ayuda, no soy experto en esto.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola, fijate el sistema de frenado del motor. Te comento, cuando uno acciona el swich, la placa energiza el motor y a la vez el contactor de potencia y electro válvula, cuando uno suelta el swich la placa corta contactor, electro válvula y frena el motor para que no siga girando por la propia inercia.

En algunas placas el frenado lo realiza con un relé, en donde dispone de un contacto normal cerrado con una resistencia en serie entre las escobillas del motor. De esta forma cuando corta la energía al motor, pone en "corto" al rotor y este se frena.

En otras placas, lo realiza con un tiristor, realiza la misma función que el relé.

Te comento esto porque puede estar frenado a través de este medio, consecuentemente, el motor no gira y el regulador se calienta. De ser este el problema, la resistencia de freno tambien se calienta bastante.

La resistencia de frenado, es muy probable que sea la de cerámica blanca que veo en la foto, generalmente su valor ronda entre los 0.2 y 0.5 ohm - 10 a 15 W.

Que tengas suerte...
Hola electromecanicario3 y gracias por contestar.
Efectivamente, teniaz razon en algo, la resistencia cerramica la habia sustituido de lo primero, pero por algun motivo perdio su valor, la sustitui por una de 05 ohmios y EVUALAAA!!! WOW!! recupero toda la potencia, ahora si funciona al 100% .
Gracias a todos por vuestra colaboracion, espero que sirba a alguien de ayuda.
Un saludo.