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quiero poner mi ups a mi auto para que quede como inversor

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amigos les pido ayuda pues tengo una ups y siempre he querido tener en mi auto una salida de 110 v pero los inversores son muy costosos ayúdenme a lograr mi objetivo, casi todas las ups no funcionan cuando no están conectadas al toma corriente de la casa, esto afectaría al ponerla en el auto ya que allí no habrían 110 v para activarla, se me ocurre ponerle un puente a un rele que lleva dentro que cumple esa función, de esa forma la ups encendería tan pronto conecte una batería en su interior, pero no se como puedo hacer ese puente, me ayudan?


10 Soluciones propuestas

No es necesario hacer cambios. El UPS al estar conectada a la red, tiene a su salida la misma alimentación de la red. Al perder la tensión de la red, hace el cambio y funciona el inversor.
.- Debes desconectar la alarma por pérdida de tensión de la red, para que no moleste.
.- Tienes que hacer conexiones firmes y mínimo del calibre que usa internamente la batería. Es recomendable un cable directamente de la batería, no sobrecargar algún circuito.
.- Ponle un fusible acorde a la corriente de consumo.
.- Por último, debes saber que el alternador tendrá mayor exigencia y que si la usas con el motor detenido, podría descargarse la batería y quedar tirado.
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pero mi ups si no se conecta a la red no enciende aun teniendo la bateria full, osea solo funciona si esta conectada a 110 y hay si enciende y cuando se corta la corriente 110 hay si se activa la bateria y el sonido empieza a funcionar, lo que me hace pensar que deve haber un rele que activa el sistema solo si recibe corriente de 110 inicial para poner en funcionamiento la ups y luego se cierra cuanse se cae el voltaje de la red, por eso pienso que anulando ese rele podria funcionar pero no se como hacer eso. o como desactivar ese rele.
Lo que pasa es que tu ups es muy moderna ,necesita de la red para activar el transformador que enciende el circuito y recien ahi se activa.Quizas no use reles ,en cambio usa tiristores o triacs que son mejor.


Amigos buenos días. Esas son la fotos de mi ups la corriente de la Red entra por el cable negro blanco conectado a la placa. Pienso que tal vez ese relé que esta pegado a esa colección sea el encargado de activar o Desactivar la ups dependiendo de si se encuentra conectada o no aa la Red 110v. Tal vez puenteandolo. Pero como?
Ha olvidaba que es el negro blanco que esta al pie de los rojos. Por si tienen alguna sugerencia.
También quisiera saber si este sistema es eficiente y no se valla a tragar la batería de mi auto en un abrir y serrar de ojos. Pues la idea es poder conectar mi equipo de sonido q dice consumir 400 W

Tendrías que haber comenzado por lo que querías conectar.
Primero debes aumentar la potencia del alternador y la capacidad de la batería.
No te confíes de los datos de potencia de salida que se indican en el amplificador. La potencia o corriente de consumo, te dan un indicio del real consumo.
Hay equipos de marca que indican por ejemplo 1200W RMS y apenas consumen 170W.
Buenas tardes Ingeniero Arsabal2008 gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido.

Muchos UPS modernos requieren la señal de la red para saber en que ángulo y polaridad del último semi-ciclo de la AC, en especial para que la AC de salida no repita dos semi-ciclos con la misma polaridad, porque pueden producir fallas en la carga conectada.
Algunos UPS viejos si lo permiten.

Por lo de descargar la batería recuerda que la potencia es constante ( Adicionando pérdidas ) y la corriente suministrada en 120 AC será 10 veces mayor de la corriente en DC.

Particularmente uso la AC del mismo alternador, pero se requiere motor encendido y con mínimo RPM, la frecuencia de AC aún es muy alta.



La fotografía pertenece a un estator de alternador de 130 Amperios, al que se le retiró la diodera y se le conectaron dos dioderas en paralelo, con sus respectivos breakers y electroventilador. Esto también permite instalar el transformador 12V-120V ( Incluso trifásico ) antes de las dioderas para eventualmente alimentar herramientas al realizar trabajos especiales en lugares remotos donde pueda llegar con automóvil 4x4. No todo equipo permite más de 60Hz por tiempo prolongado, en especial los transformadores de UPS recalientan y pueden dañarse.

Espero le sirva de algo la información y suerte.

QRV.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Disculpe Ingeniero, rectifico el comentario:
" Por lo de descargar la batería recuerda que la potencia es constante ( Adicionando pérdidas ) y la corriente suministrada en 120 AC será 10 veces mayor de la corriente en DC "

Rectificado:
" Por lo de descargar la batería recuerda que la potencia es constante ( Adicionando pérdidas ), la corriente suministrada en 120 AC será 10 veces menor de la corriente DC y biceversa, es decir, cuando hay solo 5 Amperios en 120 VAC, hay poco más de 50 Amperios en 12VDC ".

QRV.
bueno muchachos problema solucionado, o por lo menos eso creo, no tuve que hacer cambios significativos solo quite la batería de la ups y en ese espacio puse un ventilador reciclado de una fuente de pc de mesa que consume 1.5 amperios 12 v, sopla bueno. y quite el pito de la ups y alargue los cables para poderlos poner a la batería del carro con terminales caimán y lo conecte al carro y funciono, puse mi equipo de sonido a todo volumen y funciono bien lo deje por 20' minutos monitoreando la carga de la batería y el consumo es aceptable, solo falta irme de paseo y ensayar a ver si no se quema el aparatico y si se quema le ponemos un transformador mas estable o que se caliente menos tal vez sea posible. por el momento todo quedo bien, aprovecho la oportunidad para agradecerles el apoyo y sus valiosas opiniones.