Tienda | Foros | Blogs | EN |
 

Motor de 2 HP monofásico dá corriente.

Seguir
Hola! Tengo en una máquina circular de banco para cortar madera un motor monofásico de doble capacitor que da corriente. 200V en la carcasa. Empezando por lo barato y más fácil: podría ser el o los capacitor/es? También noté muy largos los tornillos que agarran las cajas de los capacitores a la carcaza. Les agradecería sus opiniones! Saludos.


5 Soluciones propuestas

SOLUCIÓN ACEPTADA
buenas por lo que veo no creo que sea el capacitador a menos que la caja no este aterrada porque para dar esa lectura es otra cosa esta dentro del motor y es el embobinado para realizar lectura de aislamiento requieres tener un megger,que es el adecuado para medir aislamiento en motores u otros equipos eléctricos,dependiendo de las características del aparato que estes usando para medir te dará una lectura,pero no sera confiable si es un multimetro,los multimetros fluke si te darán lectura mas confiable. Pero si tienes una lectura de aislamiento en un motor y estas midiendo con multimetro,tu motor requiere mantenimiento o embobinado. Si es solo humedad puedes calentarlo y barnizarlo con barniz de impregnacion para embobinados,si tiene dañado el aislamiento de plástico o se ve recalentado requiere embobinado y cambio de aislante.

valora y comenta
tripton escribió:
buenas por lo que veo no creo que sea el capacitador a menos que la caja no este aterrada porque para dar esa lectura es otra cosa esta dentro del motor y es el embobinado para realizar lectura de aislamiento requieres tener un megger,que es el adecuado para medir aislamiento en motores u otros equipos eléctricos,dependiendo de las características del aparato que estes usando para medir te dará una lectura,pero no sera confiable si es un multimetro,los multimetros fluke si te darán lectura mas confiable. Pero si tienes una lectura de aislamiento en un motor y estas midiendo con multimetro,tu motor requiere mantenimiento o embobinado. Si es solo humedad puedes calentarlo y barnizarlo con barniz de impregnacion para embobinados,si tiene dañado el aislamiento de plástico o se ve recalentado requiere embobinado y cambio de aislante.

valora y comenta


Hola! Gracias por tu ayuda! La "caja" sería la carcasa del motor, verdad? Y al referirte a que no esté aterrada es: sin descarga a tierra, si? Gracias!
Gustavo Siro escribió:
tripton escribió:
buenas por lo que veo no creo que sea el capacitador a menos que la caja no este aterrada porque para dar esa lectura es otra cosa esta dentro del motor y es el embobinado para realizar lectura de aislamiento requieres tener un megger,que es el adecuado para medir aislamiento en motores u otros equipos eléctricos,dependiendo de las características del aparato que estes usando para medir te dará una lectura,pero no sera confiable si es un multimetro,los multimetros fluke si te darán lectura mas confiable. Pero si tienes una lectura de aislamiento en un motor y estas midiendo con multimetro,tu motor requiere mantenimiento o embobinado. Si es solo humedad puedes calentarlo y barnizarlo con barniz de impregnacion para embobinados,si tiene dañado el aislamiento de plástico o se ve recalentado requiere embobinado y cambio de aislante.

valora y comenta


Hola! Gracias por tu ayuda! La "caja" sería la carcasa del motor, verdad? Y al referirte a que no esté aterrada es: sin descarga a tierra, si? Gracias!


exactamente....
Hola a todos,
Gustavo, cambia los hilos que van al motor, donde esté el izquierdo pasalo a la derecha y el derecho a la izquierda, a ver si sigue dando la corriente. De todas formas debes de tener un hilo de TIERRA a la carcasa, si se díspara el diferencial que seguro que disparará, haz lo que te indican, si el motor está mojado sécalo y barniza las bobinas, alguna está derivada a la carcasa o han pinchado con el tornillo algún condensador, en este caso corta el tornillo a la longitud exacta para que no toque.
siste2016 escribió:
Hola a todos,
Gustavo, cambia los hilos que van al motor, donde esté el izquierdo pasalo a la derecha y el derecho a la izquierda, a ver si sigue dando la corriente. De todas formas debes de tener un hilo de TIERRA a la carcasa, si se díspara el diferencial que seguro que disparará, haz lo que te indican, si el motor está mojado sécalo y barniza las bobinas, alguna está derivada a la carcasa o han pinchado con el tornillo algún condensador, en este caso corta el tornillo a la longitud exacta para que no toque.


Los tornillos que sostienen las cajas que portan los capacitores pasan al interior y tocan el bobinado. No creo que sea lo único; veremos. Gracias!