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Motor siemens de 10hp conexion de capacitores

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Hola amigos tengo un problema con un motor siemens de 10 hp, el motor andaba bien es de un molino de maiz,hace algún tiempo le callo un poco de agua en la caja de las conexiones y con el tiempo empezó a tardar en arrancar, arrancaba muy lento así que decidí revisar y un capacitor estaba dañado de una conexión, lo cambie y funciono muy bien, después con el tiempo empece a escuchar explosiones eléctricas y me di cuenta que eran las conexiones de los capacitores que al parecer el agua enmojecio un poco ahora decidi quitar los 4 capacitores y limpiar las terminales, antes claro ise un diagrama de como estaban conectados pero dudo un poco de la conexión, no se si antes cuando cambie el nuevo lo hice mal, el echo es que son 12 lineas las que salen del motor y 8 de ellas están marcadas con la T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7,T8, CON ESTAS NO TENGO NINGUN PROBLEMA de echo se como conectarlas bien y para los capacitores sobran 4 lineas 3 salen del motor y una esta conectada a la linea viva L1, dos capacitores son grises y son de 45uf 400v y los otros dos son Negros y estan marcadas con 250ca 45 hz y viene otra cifra MDF, LA CUESTION es como puedo conectar esos 4 capacitores con las cuatro lineas que ya comento, la verdad no están marcados como los demas e incluso son un poco mas delgados y no quisiera abrir el motor para averiguar de donde vienen, alguien que me pueda orientar un poco se los agradeceria ya que es mi fuente de trabajo y sustento, un cordial saludo.


1 Solución propuesta

SOLUCIÓN ACEPTADA
Amigo, será un gusto ayudarte, pero es necesario saber cuál es la tensión a la que conectas el motor y de otro lado, saber si este tiene interruptor centrifugo.
La idea en primer lugar es identificar las bobinas de régimen y las de arranque, luego, revisar el tipo de conexión, estrella o delta...con esos datos es sencillo conectar el motor, teniendo en cuenta que la bobina de arranque irá en paralelo con la de régimen y en serie con el capacitor de arranque y el IC.
Del mismo tener en cuenta que tienes dos capacitores para régimen y dos para arranque que en este caso serían los que tú mencionas con valores MDF, pues a mi gusto las capacitancias de 45 son para régimen y las más altas son para arranque.
NO me arriesgo a enviarte un esquema, pero por favor cuéntame si te ha servido mi sugerencia!