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motor honda civic 2000 no empareja

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buenos dias...tengo un honda civic exr 2000 automatico motor 1.6l al arrancarlo el motor no empareja y cuando recorro las calles de mi puebo a 20 o 30 km/hora parece que pierde aceleracion y tengo que meter el acelerador de nuevo para que agarre...en carretera trabaja bien a velocidades normales...lo lleve a un mecanico y no le pudo encontrar la conexion de diagnostico..dice que donde iba no hay ninguna conexion ni cables...nada...aahh el foco de fallas de motor lo enciende despues de dos minutos de encendido..ojala me puedan ayudar...


5 Soluciones propuestas

Amigo afine su motor lo mas posible use repuestos confiables

El conector obd2 de diagnostico


Debe tenerlo


Le sera dificil encontrar la faya si no escanea

Normalmente despues de tener una faya asi por un tiempo aparaseran codigos de faya en el catalisador o valvula egr

Algo que e bisto en civic es que la tapa de valvulas contamina las bujias por los orificios de las mismas bujias asiendo una faya paresida a la que describe se soluciona renplasando seyos de tapa de valvulas tanbien 4 seyos redondos de los orificios de las bujias


Le menciono que use partes confiables porque e tenido malas experiecias co los cables de bujias abeses no enganchan y saltan a la ora de la chispa saludos y suerte
lleve el auto al mecanico y al revisarlo del radiador encontro en el tapon algo como grasa y el me dijo que el motor esta pasando aceite al radiador y que eso es debido a que la cabeza puede tener fisuras y que es necesario cambiarsela ya que cuando pasa agua del radiador al motor es porque la junta de la cabeza anda mal y debe ser reeplazada y cuando es al reves y el motor pasa aceite al agua y se queda en el radiador se debe cambiar toda la cabeza del motor es cierto esto?
SOLUCIÓN ACEPTADA
starbeni escribió:
lleve el auto al mecanico y al revisarlo del radiador encontro en el tapon algo como grasa y el me dijo que el motor esta pasando aceite al radiador y que eso es debido a que la cabeza puede tener fisuras y que es necesario cambiarsela ya que cuando pasa agua del radiador al motor es porque la junta de la cabeza anda mal y debe ser reeplazada y cuando es al reves y el motor pasa aceite al agua y se queda en el radiador se debe cambiar toda la cabeza del motor es cierto esto?



Lo siento por usted si ya comprobaron que esta pasando aseite no ay mas que renplasar el enpaque de cabesa y le sujiero que rectifique la cabesa no sea que se ayga torsido o fisurado ya de una ves cambie la banda de el tiempo y la bom a de el agua en esos autos se recomienda aser todo eso cuando eso pasa saludos
Lo de el puerto de diagnostico obd2 es posible repararlo solo que sera unpoco laboriaso consiga otro nuebo o de un jonque buscando los colores de los cables y siguiendo el diagrama pidalo en el foro ay muchos expertos en esos tema de diagrams


Le sujiero que abra otra pregunta espasificando reparasion conector obd2 marca de auto taya de motor y año seguramente alguien le ayudara yo no tengo ese diagrama saludos
Mi honda civic 2000 tiene los puertos de diagn{ostico exactamente abajo de la guantera.
Tuve el mismo problema de que los mecánicos no lo encontraban.
Espero te sirva la información. Saludos