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Hola Amigos
Hace poco hice ajuste completo al motor 4G64B de mitsubishi, que es muy parecido
al 4G64 y 4G63. después de armar y poner en funcionamiento, notamos que tiene un
ruido como de golpeteo, que por cierto tenia antes del ajuste. Me han dicho que son
los ajustadores de huelgo, también conocidos como taques, taquies, en ingles se
llaman lash. Pero no veo como poder regularlos. Otros me dicen que no pueden ser
porque son hidráulicos. Ahora me dan otra teoría y es que el eje o árbol de levas este
gastado. lo único que veo que se puede regular es una válvula jet que tiene relación
con el efecto venturi y la entrada de la mezcla (por lo menos eso me explico un vendedor)
La verdad es que no se que hacer, el motor es de gasolina, pero parece diésel con el
ruido, y quiero dejarlo impecable, pero no tengo idea y talleres no confío, por eso
con manual de servicio en mano, hice todo el ajuste yo mismo.
Una cosa pendiente aún es poner a punto con pistola, ya que se hizo solamente de
oído, y según el motor funcionara mas parejo, cosa que no costo mucho.
Acá dejo una foto de la culata pos rectificación y cambio de válvulas
y acá dejo un vídeo que mas bien es puro audio, porque no se ve mucho
http://youtu.be/eMtaj4EZWBg
Quedo atento a vuestros comentarios, saludos y gracias por leerme.
Hace poco hice ajuste completo al motor 4G64B de mitsubishi, que es muy parecido
al 4G64 y 4G63. después de armar y poner en funcionamiento, notamos que tiene un
ruido como de golpeteo, que por cierto tenia antes del ajuste. Me han dicho que son
los ajustadores de huelgo, también conocidos como taques, taquies, en ingles se
llaman lash. Pero no veo como poder regularlos. Otros me dicen que no pueden ser
porque son hidráulicos. Ahora me dan otra teoría y es que el eje o árbol de levas este
gastado. lo único que veo que se puede regular es una válvula jet que tiene relación
con el efecto venturi y la entrada de la mezcla (por lo menos eso me explico un vendedor)
La verdad es que no se que hacer, el motor es de gasolina, pero parece diésel con el
ruido, y quiero dejarlo impecable, pero no tengo idea y talleres no confío, por eso
con manual de servicio en mano, hice todo el ajuste yo mismo.
Una cosa pendiente aún es poner a punto con pistola, ya que se hizo solamente de
oído, y según el motor funcionara mas parejo, cosa que no costo mucho.
Acá dejo una foto de la culata pos rectificación y cambio de válvulas
y acá dejo un vídeo que mas bien es puro audio, porque no se ve mucho
http://youtu.be/eMtaj4EZWBg
Quedo atento a vuestros comentarios, saludos y gracias por leerme.
Creada hace 6 años
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