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paso agua al motor por calentamiento.

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Ford probe 90 v6 3.0 al quitar el tapón delccárter salio un chorro de agua y luego el aceite color chocolate. Mi duda es: serían los puros empaques los k se dañaron, o se tendrá una fisura alguna cabeza, o peor aún, el monoblock?? Gracias por la ayuda k me puedan brindar. Jorge viveros


4 Soluciones propuestas

Hola Jorge.
Cuando existe un calentamiento en el motor generalmente el plano de la tapa de cilindros se observe afectada, por lo tanto es necesario controlarla, rectificarla y realizar prueba de estanqueidad.
Salu2.
Gracias por su ayuda, se me olvido agregar k el carro permaneció con el agua mezclada con el aceite alrededor de 6 meses porque fue el tiempo k no lo use después del calentamiento y no me había percatado k había pasado agua al motor, dicha agua o humedad habrá dañado algo mas dentro del motor? Por tanto tiempo ? O incluso podría estar pegado el motor ? K me sugieren hacer? aparte de cepillar las cabezas y cambiar los empaques? Muchas gracias, realmente aprecio el tiempo k dedican para despejar mis dudas. Salu2!
Gracias por su ayuda, se me olvido agregar k el carro permaneció con el agua mezclada con el aceite alrededor de 6 meses porque fue el tiempo k no lo use después del calentamiento y no me había percatado k había pasado agua al motor, dicha agua o humedad habrá dañado algo mas dentro del motor? Por tanto tiempo ? O incluso podría estar pegado el motor ? K me sugieren hacer? aparte de cepillar las cabezas y cambiar los empaques? Muchas gracias, realmente aprecio el tiempo k dedican para despejar mis dudas. Salu2!
SOLUCIÓN ACEPTADA
Siempre el daño estara relacionado al tiempo en que el motor funciono con alta temperatura , es muy distinto parar el motor cuando se advierte elevacion de la misma a que el motor se pare solo donde si se consideraria averia grave.
En el caso del agua ocurre algo similar, es importante determinar el tiempo que el motor funciono en esta situacion, si el vehiculo se paro de inmediato o se continuo utilizandolo en cuyo caso el oxido y la lubricacion deficiente pudo causar daños.
En este caso en que el motor permanecio parado durante este tiempo mas el antecedente de la temperatura elevada se tomarian precauciones como sacar el carter y observar la condicion del cigueñal y metales quitar las bujias, vertir un poco de aceite dentro de las camaras y girar el motor suavemente para observar si el giro es normal.
Salu2.