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Cambio de correa de distribucion

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Hola se me corto la correa de distribucion,y necesitaria alguna indicacion
de como colocarla y sobre todo la puesta a punto para la colocacion,
mi auto es un Taunus GXL,motor 2.3
Muchas gracias.


8 Soluciones propuestas

Hola gustavo2258
Lamento comunicarte que un corte de correa de distribución, es más grave que lo que piensas. El cruce de válvulas de admisión y escape, provoca que choquen y se doblen los vastagos.
Tienes que hacer que sean revisadas en un taller. Lo más probable es que tengas que cambiarlas casi todas, dependiendo de la velocidad que estaba el motor al momento del corte de la correa.
Comenta resultados.
Saludos
Guatavo la informacion que te pasaron es erronea ningun Taunus rompe nada al cortar la correa.PASOS A SEGUIR
Colocar piston uno en PMS,retira la tapa cubre correa colcar marca(puntito)engranaje arbol de levas en coincidencia con lengueta testigo ubicada abajo del engranaje
Quita la tapa del distribuidor y gira el engranaje auxiliar hasta que el rotor apunte al contacto de la tapa cilindro uno
afloja la tuerca grande del estira correas y la pequeña con una palanca hace destensar al maximo y ajusta la tuerca pequeña nuevamente a continuacion coloca la correa dentada custa pasarla por detras de la polea del cigueñal;pasiencia una vez instalada afloja la tuerca pequeña se va a tensar automaticamente la correa ajusta las tuercas del tensor y ya esta listo para poner en marcha_es posible que tengas que corregir la pocision del distribuidor para dar con la puesta a punto justa
SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola, simplememte para desempatar, te digo que la primer repuesta es errónea, ningun Taunus tuerce válvulas por cortar la correa de distribución, o sincrónica como dicen algunos. Tratá de hacer lo que menciona la 2da respuesta, si te la ves mal anda un mecánico, porque es sencillo para los que estamos en el tema. De todos modos, cuanto mucho no te arrancará o arrancara fallando y tendrás que corregir la puesta a punto.
Si no conseguis el esquema de puesta a punto de la correa avisame que te escaneo una de un libro que tengo.
Aclaro un poquito mas, los que tuercen válvulas cuando cortan correas son principalmente los motores diesel y los nafteros de 3 o mas válvulas por cilindro, porque tienen otro diseño en la tapa de cilindros, y no tienen "lugar donde meterse" las válvulas cuando el motor se sale sorpresivamente de punto, y es alli donde se tuercen. Hay algunos motores que tienen como "fusible" para estos casos unos balancines que son como pequeñas palancas que conectan el arbol de levas con las válvulas. Estos balancines tienen un diseño de material y geometria que permite que se rompan antes que las válvulas y/o los árboles de levas.
Espero que les sea útil. Saludos!!
Gracias por corregir Pablo y Dimitrio.
Saludos
Recuerden valorar, asi no quedamos con dudas. Gracias y me alegro poder ayudarte.
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Gracias por su colaboracion
hola, una sugerencia, antes de armar todo busca el motivo por que se corto la corres. perdidas de aceite por los retenes, desgaste en los piñones de cigueñal o arbol de levas y el rodillo del tensor que gire libiano. esto es para que dure mas tiempo. suerte
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