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hola nose como trabaja la llave selectora de gaz y nafta

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Hola a toda la comunidad  mi pregunta es mas por dudas tengo un auto renault 19 cola corta el cual tiene un carburador monopunto  , me gustaría saber como tiene que estar la llave para que  funcione a nafta acá dejo una foto del conmutador ..


1 Solución propuesta

SOLUCIÓN ACEPTADA
Depende como la hayan programado.
Con la tecla presionada hacia la derecha hay 2 escenarios:
1- Se enciende la luz verde del surtidor.
2- Parpadean las luces del indicador de carga o se encienden desplazandose de un lado a otro.

Para el caso 1, esa es la posición para funcionar a Nafta.

Si ocurre lo de 2, está en modo de Emergencia, donde arranca y funciona sólo a gas. La posición izquierda será para arrancar a nafta y luego conmute a gas al acelerar (siempre necesitará del sistema de inyección original para arrancar). En el centro será el modo de sólo Nafta.
  • hace 1 año

    Avatar de charlyesquisiarini

    Hola
    Jjn primero muchas gracias por responder mis dudas estuve buscando el manual de la llave sgv y no lo pude encontrar . Me podrías orientar como puedo hacer para saber si este auto anda a nafta o anduvo alguna vez

  • hace 1 año

    Avatar de charlyesquisiarini

    perdón me olvide de comentar que la sgv esta en la opción 2 emergencia

  • hace 1 año

    Avatar de Jjn
    Moderador

    El manual para ese tipo de llaves sólo lo encontré en idioma portugués: http://www.gncshop.com.ar/portal/wp-content/uploads/2016/11/1381975120.pdf

  • hace 1 año

    Avatar de Jjn
    Moderador

    Evidentemente, el conmutador está configurado para trabajar en el modo que el manual llama Inyección, aunque el auto puede funcionar en el modo Carburador aunque no lo tenga. Para hacer funcionar a nafta, sería ubicando la tecla en la posición central y asegurándose que en esa posición aparezcan 12V en el cable amarillo que sale de la conmutadora; luego depende qué hayan hecho en la instalación, si tiene un emulador de inyectores o relay de corte para inyector-bomba de combustible y alguno de estos no funciona bien, no va a arrancar a nafta.

  • hace 1 año

    Avatar de Jjn
    Moderador

    Para estar 100% seguros, sin hacer muchas mediciones, que el equipo de gnc no inhabilite el funcionamiento a nafta, habría que desconectarlo de todos lados y seguir el cableado del inyector para volver a unir el lugar donde lo intervinieron, lo mismo para la bomba de nafta si no escuchamos que funcione. Si otros sensores están emulados, no afectarían para encender el motor por lo menos.

  • hace 1 año

    Avatar de charlyesquisiarini

    gracias avos ljn moderador y este maravilloso foro y comunidad mil gracias por tu ayuda ..