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Refrigeracion Renault Clio 95 Energy 1.4

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Buen día. Tengo el siguiente problema. Cambié el porta termostato y volví a llenar el depósito de liíquido y purgué el sistema con el motor apagado.
Después se usó el auto y al regreso estaba el radiador vacío, el depósito rebalsando de líquido y con una presión tremenda en la manguera donde
se encuentra la perilla para purgar por donde salió liquido con mucha fuerza. No se si es la manera correcta de purgar, con el motor apagado, o se hace
con el motor encendido o en que estoy equivocándome. Les agradecer+e si alguno de uds que saben me orienta y/o me corrige en éste tema de
referencia porque ya no se que hacer y como hacerlo. Gracias.
Juan


1 Solución propuesta

SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola Juan.
Tener presente que el encargado de habilitar el paso de refrigerante es el termostato, por lo tanto cuando se presenta una condicion de elevacion de temperatura, accionamiento erratico del electro, presion en el circuito/mangueras es el primer elemento para considerar.
Este sistema es autopurgado, significa que se purga con el motor funcionando, eso es en la teoria, en la practica siempre que se realiza una reparacion en el radiador, bomba de agua, cambio de termostato, etc, existe la posibilidad de aire en el circuito que no evacuo y por lo tanto existiran anomalias.
Abre la tapa del recipiente de refrigerante ( en frio )  completa su nivel sin exceder su marca maxima, coloca el motor en marcha y acelerando un poco observa si existen burbujas en el interior del primero, esta condicion indicara aire acumulado.  Siempre con el motor en marcha en ralenti ( es conveniente colocar la calefaccion al maximo durante un corto periodo  para que la circulacion se produzca en todo el circuito )   y observando el indicador interno de temperatura las burbujas iran mermando su intensidad y desapareciendo, en el momento de que encienda el electroventilador se dara por finalizado el proceso de purgado.
Salu2.
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