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grand cherokee 94 no enciende solo da marcha

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Hola saludos.. colegas los molesto hoy con un problema en mi cherokee como mencione el problema es que solo da marcha y no enciende.. pero si dejo el switch en pocision de arranque por unos minutos comienzan a hacer ruido los rele del cofre.. y ya que dejan de hacer ruido doy marcha arrancan.. y todo muy bien.. pero si dejo la cherokee apagada por mas tiempo tarda. Mas en prender.. ahora hoy ya me descargo la bateria y jo prendio.. alguien que me diga donde esta la falla??? Agradezco comentarios... saludos.

    13 Soluciones propuestas

    me surge una duda

    de casulidad hisite cambio de bateria ? cuando cambias o desconectas la bateria y vuelves a conectarla se activa la alarma

    da marcha hace como que enciende pero no arranca

    muchas veces las cornetas estan desconectadas y por eso no distingues la alarma

    ese ruido de reelevador checalo si parpadean con las luces del tablero o los cuartos de la camioneta ESO INDICA ALARMA ACTIVADA


    para desactivar la alarma debes usar las llave en las chapas de las puertas de ahi se deactivan giras y dejas 3 segundos hacia un lado y a otro la puerta trasera tambien esta conectada a la alarma

    si no resulta en una prubela en las otras tres chapas suele suceder qeu por falta de uso o mantenimineto no funcionen correctamente


    ESTO QUE TE COMPARTO AMI ME SUCEDIO CUANDO QUISE PONER UN AUTO ESTEREO SUERTE

    quedo a tus ordenes cualquier duda
      muchas gracias por comentar.. si eso lo se.. no es cosa de la alarma.. como mencione... si das marcha al instante de abrir el switch no enciende.. de hecho tarda mas...

      pero si solo abres el switch y no das marcha y esperas a que truenen unos relays y despues enciende el check engine.. lo dejas un minuto despues que truenan los relays y enciende el foco de check engine y das marcha entonces ya enciende..


      y mientras y mas tarda en encender... ALGUIEN QUE ME AYUDE CON OTRA IDEA???
        Lo importante es saber si al momento de pasar el switch sin dar por arranque te enciende la luz de check engine, por que esto sera indicativo de que el computador esta funcionando, siempre debe encender aun no le des por arranque, luego de un determinado tiempo debera apagar, lo otro que debes ver es que reles son los que estan titilando,revisa directamente uno que dice auto shut down y bomba de combustible fuel pump, estos rele dependen del ordenador o computadora, son activados en sus bobinas por el computador cerrando circuito a tierra, el siguiente paso es revisar el sensor de posicion, este es energizado y es el quien da inicio a el pulso de inyeccion y chispa controlados de igual manera por el computador, de primer momento seria super importante descartar un mal funcionamiento del computador y luego mirar que le sucede si es el caso, espero tu respuesta y poder ayudarte.
          muchas gracias tony por responder.. deja te comento que revise los rele como dijiste y si.. hay falta de tierra.. procedi a colocar otro rele uno nuevo que se activa al abrir el switch y que en sus pines v30 y 87 aya a tierra y de ahi a los de auto shutdown y fuel pump y descubri que enciende mas pronto pero igual tarda y la falla continua..

          descubri tambien que al igual que los rele en el motor una especie de bomba que va detras del motor del lado de la bateria pero junto al distribuidor tambien tilda e igual una pieza que lleva unas manguerillas negras de plastico junto al dstribiodor (de hecho junto al distribuidor) tildan al mismo tiempo todos..

          con un multimetro revise la tierra de la bobina y hay faltante.. e igual la chispa de los cables de las bujias.. antes de que truenen o tilden no hay chispa.. y despues de que todo deja de tronar o hacer ruido entonces hay tierra en los rele fuel shutdown bobina y chispa de bujias..

          respecto al check engine al abrir el switch no enciende.. solo el brake y el cinto de segiridad... y cuando todo deja de tronar despues de un rato todo bien.. como dato la lleve a un mecanico esperando a que el scaner dijera algo pero salio todo ok y no dio diagnostico fallo..

          espero ayudarte a tener una idea con esto.. mi ramo es el car audio por eso puedo manejar eo multimetro y eso de tierras y relays.. espero me puedas ayudar que ya la lleve aca en michoacan mex con 3 mecanicos y nada...

          saludos..
            por cierto.. que es el sensor de pocision?? o donde lo ubico?? cuantos cables lleva?? trabaja con 12 volts??


            saludos..
              SOLUCIÓN ACEPTADA
              En mi poca experiencia

              Todos lo vehiculos deven de encender el CHECK ENGINNE cuando pones el SW wn ON y al dar START se apagara es como un AUTO TEST para verificcar que los sistemas enciendan

              mientras el motor no tenga IGNICION marcara como falla suena loguico ya que una vez encendido se apagara

              Cuando pones el SW en ON entran algunos relevadores como el de la BOMBA de GASOLINA que hace presurizar la LINEA de COMBUSTIBLE esto es normal dura alrededor de tres segundos y es necesario ya que el inyector necesita un minimo de presion para estar optimo al pulso de la avertura del mismo , de la inyecion de cosmbustible

              El sensor de posicion de cigueñal se encuentra en la polea o damper su acceso es algo complicado puedes retirarlo y limpiarlo si tienes fugas este se peude llenar de aceite imidiendo el buen funcionamiento

              Algunos sensores de cigueñal llevan 1 2 3 clables Si es de 1 cable mandara un pulso de 3v ò 5v
              de 2 serian 12v y el de retorno de señan pulsante 3v ò 5v
              de 3 cables los msimo pero mas tierra

              El pulso de retorno obviamente se manifiesta cuadno das marcha y gira el motor ahi detecta el pulso que va a la computadora o a el dsitrubuidor

              ANECDOTA
              En mi experiEncia con una cheroke 6 cilindros en linea por accidente desconecte el bulbo de temperatura y notamos que encendia mas rapido sobre todo en frio

              este bulbo de temperatura ya habia sido reemplazado por origuinal era nuevo no tenia ni tres meses de uso .Si funcionaba si marcaba bien pero al conectarlo hacia mas lento su arranque MOTIVO NO LO SE pero se reemplazo por otro NO ORIGUINAL Y MEJORO SU ARRANQUE

              en un PT CRUSSIER de CHRYSLER que un amigo compro de seguna mano tenia el sensor de posicion de arbol de elevas DESCONECTADO y el arnes o cableado TODO CANIBALIZADO TASAJEADO donde realizaron mediciones y lastimaron el cableado

              Al conecatarlo el coche no encendia hacia ruidos estraños de marcha que no giraba se golpeaba el selenoide del impulsor de bendix y no giraba el cigueñal como debiera

              se prosiguio a volverlo a desconetar ya que el coche asi venia y encedio normal MOTIVO NO LO SE puede ser que esto ultimo que describo sea IRRELEVANTE A Tu FALLA pero quiero compartirla para que sepan los caprichos de la mecanica y la electronica juntos

              saludos suerte y espero sirva de algo mis aportaciones
                Antes de nada haria una prueba con el sensor de posicion de cigueñal, este sensor esta ubicado en la parte trasera del motor (famoso avioncito), esta atornillado con dos pernos hexagonales 11mm, entre el blo y la transmision, si metes la mano por detras de la culata en linea recta lo podras ver, sigue los cables (3), el conector del arnes esta justo al lado del cuerpo de aceleración, haz una prueba,desconecta el sensor del cableado conector de tres pines , energiza por un periodo corto de tiempo con 12 volts de bateria el cable naranja que va desde el conector al sensor de posicion (el cableado en integral al sensor), vuelve a conectar y dale arranque a la camioneta, si observas que enciende normalmente deberas sustituir el sensor.
                  Este modelo de cherokee necesita que el ordenador lea circuito (monitor) del sensor de posicion, generalmente este sensor suele perder magnetismo fallando ya que no es un simple sensor efecto hall, sino que cierra circuito por induccion a tierra, generando pulsos de cierre de circuito, es importante que revises presion como dato original al momento de encender ya que bien es cierto de que necesitas precargar el riel de inyectores con una presion nominal para que encienda rapido el motor, avisame del resultado.
                    hola tony..

                    te comento que retire el sensor que esta detras del motor en la unon del misko con la translmision del lado izquierdo viendo el motor desde el radiador.. y si tenia mucho aceite y tierra lo limpie con gasolina..

                    pero al andar buscando por accidente y torpeza se me quebro un tuvo de plastico que pasa gas de los injectores y ya no la pude encender pero intente solo dos veces emtes de darme cuenta. que tiraba la gas.... pero lo que si vi es que el check engine no prende al girar la llave en el switch como comentas....

                    mañana vere si puedo poner una mangera de presion para sustituir el tuvillo.. igual revisare el voltage en el sensor.. solo que este no tiene cable naranja son blanco gris y negro.. pero ya que la haga encender como lo hacia antes reviasare cual es el de los 12volts...


                    saludos gracias de antemano por tu ayuda..
                      Hola saludos.. Ya cambie el tubillo que se daÑo... Ya eso corregido procedi a dar marcha y mire nuevamente que el check engine no funciona hasta que dejan de tiltidar los relays... Revise el voltage que me comentaste y en el cable naranja existen los 5 volts y en el otro existen los 12 volts asi como la tierra... Los tres cables que me decias estan en sus voltages tal cual mencionaste... Solo que los voltages existen hasta despues que tiltidan los reles en el de 5 volts siempre hay pero en el de los 12 no...


                      que pueda ser la falla? me `podrias ascesorar sobre este problema que tengo porfa???


                      saludos...
                        perdon jhony.. es que entro desde mi cell y la pantalla no alcanza a mostrar todo y. solo me deje llevar pensando que era solo tony.. ya revise lo que me dijeron.. de hehco sigue la misma falla.. le puse corriente de 12 volts al cable maranja que va al sensor desconectando el arnes y siguio lo mismo.. que pueda ser?? solo me falta checar lo que dijeron de la computadora.. esa donde esta?? creo que quiza sea una soldadura fria.. o que mas me recomiendan hacer??


                        saludos..
                          Oigan y porque es que solo prende el check engine hasta despues de un buen rato? que es lo que causa que no encienda al dar ignicion??
                            Les pido disculpas a todos l0s colegas que me guiaron en este problema... Me psasaron muchas cosas por eso no pude responder pero quiero comentarles que ya solucione mi problema con la cherokee.. En ua ocacin dandole haber q2ue encontraba me puse a pensar que quizas dejando el switch en posicion on se calentaba algo y asi fue...


                            me puse y le heche aire caliente con unasecadora de pelo y arranco a los 5 minutos...


                            mientras mas aire le ponia mas rapido encendia asi que procedi a quitar ese aparato que esta en una caja pllastica del lado del deposito del radiador o coolant y lo desarme y ote que ya l habian cambiado unos filtros y resoldado unas soldaduras... Bueno pues procedi a medir esos mismos filtros y estaban ok pero resolde otras soldaduras y encendio mas pronto sin poner aire caliente...


                            la solucion fue que fui a un deshuesadero y me prestaron ese aparato de caja plastica y ahi mismo lo cambie y encendioo a la primera cuando di marcha... Asi que pregunte que era ese aparato y me dijeron queq era la compu de la camioneta asi que ahi conoci cual era la commpu y ahora si note la falla y la comparto con ustedes por si les pasa algo similar que la compu esta buena pero hace esta falla


                            saludos y gracias por su ayuda...