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motor chevrolet 350 modelo viejo calienta

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motor chevrolet 350 esta STD se le ha cambiado cigueñal a 0.20, se le ha hecho el plano a las culatas, cambio cadena de tiempo, piñones de arbol y cigueñal, radiador 4 canales, bujias, bomba de agua, aspa de radiador y hasta el momento sigue calentando. lo unico que no se le ha cambiado es el arbol de levas sera que este torcido y me calienta el block o los buzos esten trabajando mal y afecten en la friccion del block

    5 Soluciones propuestas

    Con todo lo que le hiciste te conviene cambiar el arbol porque si se podria calentar si estan gastadas las levas de escape porque no abran bien, pero no es causa frecuente, los botadores no son causa probable de calentamiento.

    No mencionas cuantas aspas tiene el ventilador, yo les he puesto de 7 aspas y tambien es importante la tolva correcta. Revisa si tiene catalizadores o silenciadores tapados o tubo de escape doblado. Ajusta el tiempo con lampara y comprueba el funcionamiento del avance de vacio.

    Otra causa probable es la rectificacion de las cabezas. Si las rebajaron mucho provoca sobrecalentamiento. Mide la compresion, creo que debe ser 125 psi, si esta muy alta es porque las cabezas quedaron muy rebajadas.
      el aspa es de 7 son largas y la tolva la original que me costo encontrarla mejoro algo pero no del todo, los escapes estan bien incluso lo prendi sin los escapes conectados, ya monte la lampara de tiempo y continua con lo mismo lo del vacio tambien funciona bien. Antes de mandar a rebajarlas calentaba igual. Lo unico que me falta es cambiar el arbol de levas y los botadores. Aunque ya me estan dando ganas de cambiar el motor completo
        Yo he tenido 4 motores 350 (en el mismo carro por 23 años) y siempre tuve algunos problemas de calentamiento en trafico lento. En carretera nunca se calento de mas. Si tu sobrecalentamiento es en baja velocidad podrias cambiar el abanico por uno electrico como el que usa el vortec 5.3, es el mas parecido. Tambien el abanico de sebring es de muy alto flujo, o si el espacio lo permite, ponlo enfrente del radiador.
          el calentamiento de este motor es que al prenderlo en menos de 10 minutos calienta excesivamente y en aumento claro corriendo en alta disminuye pero al llegar en cola me paso la ultima vez fue que me revento el radiador del caliente excesivo
            SOLUCIÓN ACEPTADA
            Amigo el motor se esta recalentando porque tiene el fan clutch del ventilador malo, cambialo y listo.