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calentamiento después del overhall

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Se me calentó el camión kia bongo frontier las fichas o pastillas de las válvulas se movieron y terminaron en un solo cilindro fundiéndose en el pistón y ponderando dos válvulas de la culata. Lleve el Block y la culata al torno trabajaron la culata hicieron rectificación de superficie y asientos de válvulas pruebas de presión al Block igual en la superficie cambie las cuatro camisas. Compre todos los empaques y sellos. Los sellos de válvulas los pusieron en el torno. El mecánico lo armo dice que lo encendió y que estaba bien. Yo le escucho un ligero golpeteo el mecánico dice que hay problema con los inyectores. También echa mucho humo negruzco o o plomo dice que es aceite y agua en el escape que después se va ha quitar. Lo encendí y lo deje encendido 20 minutos fui por una coca cola al regresar vi que el marcador de la temperatura estaba al máximo. Lo apague. Dos horas después lo encendí nuevamente el mecánico lo aceleró bastante en neutro como 10 minutos y aparentemente no calentó. Yo le dije que mi había calentado va el me dice que entonces es la culata que no sirve pero en el torno dice que esta perfecta que se le hizo pruebas de presión. Que debo hacer demen su consejo. La culata es recién comprada nueva se daño cuando las pastillas o fichas se alojaron. Sólo tiene una rectificación de superficie porque cuando nueva la lleve al torno como de costumbre se hace cuando se compra nueva


1 Solución propuesta

El mecánico debe darte garantía por lo hecho, reclamale a el, revisa el estado del termostato y la bomba de agua, también revisa si acopla bien el electroventilador, saludos.