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sistema electrico d moto

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hola amigos gracias x su tiempo
el problema q tengo ahora esq en los bornes d la bateria de moto mejor dicho en la salida del regulador de voltage (entre rojo y verde) hay 18v y sube cuando acelero .
el estator es nuevo (monofasico d 5 cables : verde/blanco,azul/blanco,rojo/negro,amarillo,rosado) y le puse un cdi d otra moto pa ver si era ese el problema , pero siguio igual
quisiera saber si alguin sabe como trabaja el conjunto estator cdi regulador , tengo entendido q al aumentar las revoluciones del motor el v ac aumenta pero el dc debe permanecer constante maximo 15v pero quien c encarga de esto?. pensaba q era el regulador pero aparentemente no es el ,ya q el regulador d la moto mala lo probe en otra moto y ahi trabajo bien (15v)
gracias x su ayuda


8 Soluciones propuestas

Amigo nilsontécnico,

Lo primero, hay que hacer la diferencia entre CDI y regulador

El CDI que significa Capacitor Discharge Ignition (encendido por descarga de capacitor) no regula el voltage del generador (estator) éste es el que recibe la señal desde el captor y controla a la bobina de alta para producir la chispa de la bujía.

El regulador, un elemento muy parecido al "CDI" funciona de diferentes formas de acuerdo a la marca de moto. y en realidad debe mantenerlo en max. 15V pero este voltaje debes medirlo en los bornes de la batería, que es lo que generalmente controla, en algunas motos y modelos de éstas, hay dos bobinas separadas, una para luces ( directo a ellas) y otra para la batería, de ésta sale al regulador (que trae integrado un puente rectificador para convertirlo en DC) y de éste se dirige a la batería y por ende a otros circuitos que funcionan con DC.

Espero haberte sido útil.

Saludos.
gracias x su tiempo
pues si, eso lo tengo claro y es x eso q no encuentro la falla si c supone q el encargado de garantizar los 15v es es regulador como tengo entendido entoncs xq hay mayor voltaje si este mismo regulador en otra moto funciona perfectamente es ahi mi dudaaje me explico y el estator es d 5 hilos monofasico
aunq si tengo una duda el cable rojo/negro q sale del estator y va directo al cdi xq c reduce el volt a mayor revoluciones del motor
Ummmm, Es posible que algún cable o terminal de tierra (-), en algún lado ne esté haciendo bien contacto a chasis, incluyendo el mismo terminal de la bobina del estator.

Pero recuerda que la tensión semide siempre en los bornes de la batería, es donde simpre debe permanecer en max. 15VDC por más que se acelere. (normal 14.5VDC)

Saludos.
Olvida el cable ROJO/negro y su comportamiento, define cuales son los cables que alimentan el regulador rectificador, muchas veces ocurre en algunos reguladores que son muy dependientes de la bateria y cuando esta falla sube el voltaje, prueba con otra bateria y pasa el dato, SUERTE
Lo que acaba de decir Julio es muy cierto y algo que no se me cruzó por la cabeza.
muchs gracias x su ayuda
tenia toda la razón don julio el cable negativo (aunq a simple vista no c notava) no hacia buen contacto gracias a todos x su ayuda tiempo ya quedo a la perfeccion
SOLUCIÓN ACEPTADA
Fantastico que haya solucionado, es mas cuestion de perseverar, SALUDOS