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bomba de nafta de volskwagen gol

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hola tengo un volskwagen gol modelo 97 con gnc el problema es que cuando le pongo la llave de contacto no le llega corriente ala ficha de la bomba de nafta - le saque la ficha de 4 terminales medi con un buscapolo piloto y en el tercer pin llega pero muy debil la corriente los demas pines no tiene nada no se que son si me pudieran ayudar de donde viene la tension y que son los 4 terminales gracias


16 Soluciones propuestas

Revisa el fusible de la bomba de alimentación y controla el relay, entra en esta pagina, clubdelgol.com.ar ahí tenes mucha información sobre el tema y el manual de taller.
Amigo, debajo de la guantera, en los pies del acompañante hay una tapa plastica que cubre dos o tres relés, hay uno mas alto color verde, ese es de la bomba, generalmente se daña, fijate y avisá, por otro lado, de los cuatro cables que llegan al tanque, debés tener dos mas gruesos, uno positivo de bomba (que seguramente es el que ya mediste) el otro negativo o masa y los otros dos ignoralos son los del flotante (sensor nivel combustible).
Saludos.
Revisa el fusible de la bomba de alimentación y controla el relay, entra en esta pagina, clubdelgol.com.ar ahí tenes mucha información sobre el tema y el manual de taller.[/quote:5150117256] ya revise el fusible es el numero 14 y esta bien el relay verde mas alto es el de la bomba el socalo tiene corriente pero me parece que no sale al tanque a traves del relay a ver si me decis cual es el de la ficha del tanque que tiene que tener positivo gracias
Revisa el fusible de la bomba de alimentación y controla el relay, entra en esta pagina, clubdelgol.com.ar ahí tenes mucha información sobre el tema y el manual de taller.[/quote:d49b87bd9a] ya revise el fusible es el numero 14 y esta bien el relay verde mas alto es el de la bomba el socalo tiene corriente pero me parece que no sale al tanque a traves del relay a ver si me decis cual es el de la ficha del tanque que tiene que tener positivo gracias
fabco escribió:
Amigo, debajo de la guantera, en los pies del acompañante hay una tapa plastica que cubre dos o tres relés, hay uno mas alto color verde, ese es de la bomba, generalmente se daña, fijate y avisá, por otro lado, de los cuatro cables que llegan al tanque, debés tener dos mas gruesos, uno positivo de bomba (que seguramente es el que ya mediste) el otro negativo o masa y los otros dos ignoralos son los del flotante (sensor nivel combustible).
Saludos.
hola el relay verde lo medi tiene un positivo numero 30 y si pongo la llave de contacto aparece otro positivo pero me parece que no sale al tanque la corriente , abri el relay como no hacia ruido y se ve intacto es electronico con respecto a la ficha del tanque los terminales de las puntas de la ficha son mas gruesos esos no tienen nada de corriente- y los del 2 del medio mas finos si pero muy tenue los estoy midiendo con un probador piloto contra tierra me inmagino que seran los del flotante con resistencia para colmo le doy arranque y tampoco tengo chispa a tierra en las bujias creo que esta relacionado o no la verdad no entiendo gracias por contestarme -
hola sera la computadora que esta mal porque andaba bien de repente no arranco mas gracias
si arranca unos segundos y se para esta inmovilizado,si das arranque y no activa la bomba pero llegan dos positivos al relay,entonces la ecu no esta dando orden de arranque ya que exita por masa el relay
hola de acuerdo al planito que me mandaste te cuento que los numeros del relay de la bomba de combustible son diferentes es color verde y alto y tiene terminal 30 positivo directo rojo - terminal 15 a la llave de contacto que da el positivo cuando acciono la llave es negro fino -terminal 31 marron fino es maza -y 87 negro con blanco grueso que seria el de la bobina interior del relay el tema es que lo abri para ver y no chupa el contacto medi unos dioditos cuadrados y uno da mal mide para ambos lados y es justo el que llega a la pata de bobina del relay -una pregunta si le mando positivo y negativo a la bobinita tendria que cerrar el contacto no es cierto se puede probar asi fuera del auto o directamernte le compro uno grascias todo es de gran ayuda -
verifica por que se daño primero y luego da la solución de comprar otro
primero quiero estar seguro si el rele verde el mas alto es de la bomba porque los numeros del planito que me mandaste coinciden con el relay negro mas chico gracias
pasame los numeros del relay y lo buscamos
hola el relay negro chico es - PA 66- GF 25 es original porque trae el simbolo de volskwagen y el otro mas alto color verde es -PA 66-GF 30 aparte tiene escrito de costado con indeleble don 9018 despues hay otro fuera del socalo pero me parece que no es, porque tiene solo tres conectores puestos puede ser la alarma gracias
al final encontre la falla era el relay verde alto de inyeccion el PA66 GF 30 que es un temporizador lo cambie y listo, lo que no entendi porque me corto la chispa de la bujias capaz controle tambien eso- gracias por su ayuda me sirvio -
SOLUCIÓN ACEPTADA
electrovision escribió:
al final encontre la falla era el relay verde alto de inyeccion el PA66 GF 30 que es un temporizador lo cambie y listo, lo que no entendi porque me corto la chispa de la bujias capaz controle tambien eso- gracias por su ayuda me sirvio -

Me alegro de que soluciones tu problema.
Bueno nos da mucha satisfacción que lo hayas solucionado, saludos.
Te felicito!!, al final yo no estaba tan errado, saludos!!