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Reconexion de regulador de voltaje incorp alternador bosch

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HOLA TENGO UN ALTERNADOR BOSCH CON REGULADOR INCORPORADO ESTE DEJO DE FUNCIONAR COMPRE EL REPUESTO QUE ES UN SUSTITUTO PERO DE LA MARCA NOSSO NB 337603 EL TEMA NOSE COMO COLOCARLO YA QUE ANTES FUNCIONABA JUNTO A UN RELAY


9 Soluciones propuestas

Este tipo de regulador va sin ningun tipo de relay, ¿En que lugar habían puesto el que tenia?, seguro lo habían puesto para solucionar algo, si podes dame mas información y tal vez logremos precisar que pasó.
hugodesalta escribió:
Este tipo de regulador va sin ningun tipo de relay, ¿En que lugar habían puesto el que tenia?, seguro lo habían puesto para solucionar algo, si podes dame mas información y tal vez logremos precisar que pasó.

hola hugo de salta gracias por la ayuda
tenia puesto el relay antes del alternador
en un viaje se nos rompio dijeron que era el regulador de voltaje entonces nos anularon el incorporado cortaron cables y nos pusieron un universal pero lamentablemente tuvimos el mismo problema carga demas la bateria
ahora compramos el sustituto de bosch marca NOSSO RNB 337603 Y NO PODEMOS CONECTARLO
en conexiones que hemos hecho adivinando se nos queda prendido o directamente no enciende el testigo de la bateria
muchs hablan de una lamparita testigo peo no sabemos como ubicarla ya que nunca estuvo
este es el alternador

aqui sin el regulador

este el regulador de voltaje con el que vino y el que nos cambiaron

este es el nuevo repuesto
tu ayuda seria valga la redundancia bienvenida !!! gracias
ok amigo, ya entiendo... el relay que comentas es seguro que se trata de una caja reguladora externa análoga, esas regulaban por medio de relay.. y se puede apreciar en las fotos que isieron eso, sacaron los cables y pusieron el regulador afuera.. tu compraste el regulador integrado, por lo que debes solo conectar y eliminar el regulador externo que habian puesto.. solo armalo y el alternador regulará sin problemas, recuerda que al poner el regulador interno (original de tu alternador) te quedarán dos conexiones importantes, Luz piloto (cierra el circuito desde la luz de la bateria que viene del tablero la cual se encuentra conectada a 12 v) y ACC o contacto para comenzar a exitar el rotor.. y listo , saludos... teeth smile
ok amigo, ya entiendo... el relay que comentas es seguro que se trata de una caja reguladora externa análoga, esas regulaban por medio de relay.. y se puede apreciar en las fotos que isieron eso, sacaron los cables y pusieron el regulador afuera.. tu compraste el regulador integrado, por lo que debes solo conectar y eliminar el regulador externo que habian puesto.. solo armalo y el alternador regulará sin problemas, recuerda que al poner el regulador interno (original de tu alternador) te quedarán dos conexiones importantes, Luz piloto (cierra el circuito desde la luz de la bateria que viene del tablero la cual se encuentra conectada a 12 v) y ACC o contacto para comenzar a exitar el rotor.. y listo , saludos... teeth smile[/quote:ff444b2379]
Hola samuel el relay es de 5 pines dice 30 /85/86/87/87a nunca tuvo lamparita testigo el tema es que si no pongo el relay me sobran cables la verdad eso me la esta complicando he intentado conectar todo sin el relay pero algo siempre no funciona
Tambien he arreglado el burro y comprado bateria
Mehan comentado algo de los iodos como que pueden estar pinchados que por eso carga de mas ,en verdad no se
amigo el circuito de carga es muy simple y sencillo.. te recomiendo que primero armes el alternador.. para instalar el regulador interno solo debes ponerlo en la posicion que va, debe calzar justo, eso si, te recomiendo que te fijes muy bien en los aislantes como rondana (golilla) que lleva, instalalos bien... una vez que repares el alternador debes conectar 3 cables y nada mas...

cable 1 : Cable grueso de carga que va desde el + de la bateria al +b del alternador
cable 2 : L = luz piloto del tablero ... es asi: +bat-----------LUZ-------- L del alternador
cable 3 IGN o ACC : ese cable debe ir conectado al contacto de la chapa, osea que cuando acciones el contacto o pongas la llave en ACC deben llegar 12V

y eso es todo, con eso cargará sin problemas...
aaa... nada de hacer malabares.. ni pinchar diodos ni nada... el alternador carga lo que tiene que cargar no modifiques nada, las cosas vienen como viene por algo.. un saludo
si quieres revisar la placa de DIODOS hazlo con un multitester, deben marcar entre 300 o 540 en la escala de diodos, puede ser menos o mas, pero siempre que no marquen el corto todo bien...
pd.. valora las respuestas
Ya entiendo para que pusieron el relay, eso se hace muy a menudo; en casos de que el cable que alimenta el regulador tiene mucha resistencia hace que cargue de mas, entonces se pone el relay para que la tensión que alimenta el el regulador sea la que tiene la batería.

Para restablecer el sistema, solo localiza un cable que cuando hace maza hace prender el piloto del tablero y otro que trae corriente de contacto, en la ficha de atrás del regulador tenes dos terminales pala macho, uno fino y otro un poco mas grueso, en el fino va el cable con corriente y en el otro el de la luz testigo.

El de la luz testigo es para que sepas cuando carga y cuando no y aparte es el que da la pequeña excitación al alternador para que empiece a cargar, así que si no lo localizas o no lo tiene, igual va a cargar, bastara que cuando comience a andar, le des un pequeño toque a ese terminal con un cable con positivo, eso solo la primera vez, después cuando arranque un golpe de acelerador y comenzara a cargar siempre.

Espero puedas solucionar, todo cable que te sobre aparte de esos, eliminalos.
hola amigo buenos dias hoy llevare a cabo tus recomendaciones y mas tarde te cuento muchas gracias por estar atento =)
SOLUCIÓN ACEPTADA
suerte