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alternador donde conecta pin DFM del regulador?

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buenas tardes, mi problema es que adquiri un alternador con coneccion en enchufe del alternador ,salida regulador con pines L y el otro DFM......el mio anterior no tenia DFM , solo D+ de la luz y W que estaba libre porque tomaba las revoluciones de otro lado.
como puedo hacer para que el alternador tome la exitacion en el pin DFM , donde conectarlo? es posible adaptar dicho pin para qeu exite desde algun lado? como se haria para que funcione dicho alternador y cargue correctamente ni mas ni menos de lo que necesita ?
gracias


6 Soluciones propuestas

muchas gracias...
si lo lei , por eso mi consulta...hay alguna forma de hacer funcionar este alternador conectandolo a algun lado?
el alternador es un valeo 307 903 025 T
A este alternador excitalo por "L", el otro terminal, el "DFM" es, diciéndolo en forma sencilla, la comunicación entre el alternador y la ECU del vehículo, pero si el tuyo no la tenia, tendría que andar bien conectando nada mas que en el terminal "L".
Si no llegara a generar así, avisame y te indico otro método.
muchas gracias por responder y tomarse el tiempo a ambos....
segun lei y no alcanze a entender,dfm recibiria de la ecu pulsos en ciertos momentos, para vigilar que todo este en orden y siga cargando o corte.......hasta alli se, la verdad no tengo idea sin ese pin si funciona, si carga o corta cuando sea necesario,...esto es lo que me inquieta.. que si el alternador necesita ese pin para ser controlado en su regulacion, no lo tenga.....
pero aparentemente, son reguladores hibridos nuevos, de los cuales falta mucha informacion o mejor dicho no hay casi y tendremos que averiguarlo con pruebas y experiencia propias.......lo que duele es que cualquier error, en esta argentina, duele mucho el bolsillo, los repuestos de autos estan por las nubes
SOLUCIÓN ACEPTADA
No tiene que ver con la regulación directamente, lo que hace es informar a la ECU para que levante las revoluciones cuando las esta perdiendo por la carga a la que esta sometido el alternador, es como la electrovalvula del AA, cuando lo encendes, esta hace que se acelere el motor para compensar las revoluciones que pierde por la fuerza que necesita para mover el compresor...
Saludos, la mayoria de alternadores actuales son autonomos, en este caso el alternador solo requiere el pulso positivo que aplica el bombillo piloto sobre el pin L para empezar a generar, por tanto la simple conexion del punto B positivo y L ya sera suficiente para que el alernador cumpla su funcion.