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Adaptar bobina y modulo encendido Golf 3/Vento/Jetta 3 ?

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Hola saludos a todos, tengo un Jetta 3 (vento por este lado) y ese trae una bobina con modulo de encendido intergrado, tiene un conector que le entran 3 cables, entonces me gustaria saber si hay forma de modificar esto de manera que se pueda poner cada cosa por separado, y asi usar algo mas generico, porque ya dos veces se ha quemado, no se si es la bobina o el modulo, pero se ha calentado mucho y despues no da mas chispa. Y este repuesto es costoso, y creo que no hay forma de reparlo, asi que con algo mas sencillo puedo resolver mas facil. Otra cosa, por que sera que se quema esto? muchas gracias.


4 Soluciones propuestas

Lo que se te quema es el modulo de potencia del encendido. Si tu automóvil esta fabricado en Mexico (tengo un golf III 1.8 MI ) a este modulo le llega señal de la ECU. Esta señal en forma de pulsos está conformada como te dije desde la ECU, la cual trae implícito el avance de encendido necesario para cada estado de carga del motor. Si esta el motor detenido, pero el encendido conectado, automaticamente al cabo de algunos segundos se interrujmpe la señal al modulo para evitar averias a la etapa de potencia. No deberías cambiar esta etapa por otra que no sea la original, te sugiero que hagas correr un diagnostico de fallas del sistema de inyeccion y encendido en algun taller especializado en VW que tenga el instrumental adecuado a fin de encontrar la falla. Si reemplazas esto por un sistema convencional de encendido, seguramente perderas potencia y economia en el motor.
Saludos.
Hola, muchas gracias por tu respuesta, mi vento es el mexicano, ahora lo que se me quema creo que es la bobina, porque las dos veces estaban caliente, y las probe con el tester y no me daban nada cuando media contra el conector del cable de chispa, porque compare las lecturas con la bobina nueva y no las dio con la segunda bobina, solo con la primera, pero de verdad me tiene triste ese carro, porque ya van dos veces y esta ultima no se que paso pero ahora el velocimetro no funciona. aprovecho que tienes uno similar para preguntarte, tu sabes para que es el fusible que va cerca de donde se echa el liquido de frenos? esta hacia el lado del chofer junto al envase plastico. yo lo quito y lo pongo y no me he dado cuenta que deja de funcionar. muchas gracias.
SOLUCIÓN ACEPTADA
Creo que en esa parte estan unos relés que manejan el electroventilador y el embrague del compresor de aire acondicionado. Te adjunto el esquema eléctrico del Golf III. Respecto al tema del velocímetro, el mismo es electrónico, sobre la caja-puente (caja de velocidad-diferencial), hay un conector de 3 cables que es el sensor electrónico: fijate si hay buen contacto en el mismo, también puede ser que el captor electrónico no funcione. Ojo que esto es importante, pues hay una señal del velocímetro a la ECU que hace corte de inyección si el vehículo va a mas de 20 Km/h y sueltas el acelerador.
oye muchas gracias, mira capaz puede ser lo del comprensor del aire, dejame revisar bien, porque de un dia a otro el compresor no prendio mas ni el ventilador del aire cuando oprimia el boton, capaz es algo que se solto ahi, con respecto al velocimetro creo que es en el tablero, porque el odometro si marca las millas (una vez se quemo el tablero y le monte el americano) asi que creo que como que me toca ir buscando uno nuevo, porque los motores de las agujas estan bien. por eso es que me tiene depre el carro, tiene mucha electronica delicada. bueno un millon de gracias en verdad, saludos