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problemas con bateria ford fiesta lx mod 97

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queridos amigos del foro, les quiero comentar una falla que tengo con mi ford fiesta a ver si me pueden orientar, ya que aqui en catamarca no tienen seguridad sobre esta falla, el tema es que me dejo a pata en dos oportunidades, con la bateria descargada, desarmaron el alternador y segun me dicen esta bien lo probaron en el banco y carga bien, probaron la bateria y esta ok. La primera ves que me dejo a pata arranco solo al darle puente a la bateria despues la lleve a cargar y el auto quedo bien anduve unos 15 dias hasta que paso lo mismo. En conclucion los electricistas de la zona me dicen que puede ser el regulador de voltaje que se encuentra dentro del alternador, segun ellos en algun momento puede dejar de dar carga ( ? ) puede actuar asi? porque la verdad cambiarlo por las dudas, no me cierra.
Probe en varias aportunidades la carga del alternador con el auto en marcha con un tester en la bateria y me marca entre 13v y 14v esto indica que el alternador esta ok, entonces porque a veces el coche me deja a pie con la bateria descargada?.
Yo me dedico a la electronica pero de tv color, siempre estoy en ese foro, esta es la primera ves que entro a este, ya que de electricidad del automotor no entiendo mucho, Servira ponerle algun circuito electronico ( esos con led de colores) que me sense la carga del alternador y bateria? para poder ver en que momento se empieza a descargar la bateria, bueno amigos espero alguna sugerencia de expertos, gracias.

    11 Soluciones propuestas

    Hola electro.com:
    Por lo general los vehículos tiene un sensor(luz testigo) de la carga del alternador que está en el tablero. Es un dibujo de batería o luz roja. Cuando el alternador deja de trabajar se enciende esta luz.
    Si este sensor esta bueno en cualquier momento tu puedes saber si falla el alternador.
    Los cables de salida del alternador y los de la batería ¿ estan firmes y limpios, sin sulfato? A veces pueden producir fallas intermitentes.
    Tu comentas que el alternador fué revisado y lo encontraron bien. La caja reguladora si falla, lo hace en forma definitiva.
    El alternador ¿fué revisado integro? A veces y es lo que te puede estar sucediendo, algún diodo puede estar desvalorado y no trabaja 100%. Haz revisar los diodos desconectados de las placas.
    Tu tienes multitester, con el, coloca punta roja a lado p del diodo y este debe conducir, sino, significa que está malo. Si lo hace, la lectura debe ser entre 400 a 600 ohms para considerarlo bueno. Si no es así estará desvalorado y habría que reemplazarlo. A veces hay que reemplazar la placa completa.
    Algunos alternadores tiene 9 diodos. 3 positivos, 3 negativos y 3 de excitación hay que revisarlos todos.
    Revisa la densidad de la batería. Quizas tiene sus años y está comenzando a fallar. No retienen la carga.
    Suerte. Avísame como te fue.
    Atte.
    Raúl.
      hola gracias por responder, mira todo aparenta estar ok, al alternador lo revisaron, las conexiones y bornes estan bien firmes y sin sulfato, la bateria esta trabajando desde la ultima ves que me dejo a pie , el auto arranca bien y las luces de noche se mantienen, o sea que la bateria se recupero bien. La ultima ves que me fallo ( el domingo pasado ) lo hizo en la ruta llevandolo a 90 km. por hora, eso es lo raro aunque la bateria este mal, el alternador deberia compensarla, no? el auto empezo a dar unos tironcitos raros y note que la luz del tablero estaba muy baja, asi que apague todas las luces ( era de tarde y habia todabia luz natural ) y pude llegar a destino, pero despues ya no arranco.el testigo que esta en el tablero que indica la carga del alternador en ningun momento se prendio. La puenteamos con otra bateria y arranco ahi nomas , la bateria se recupero bien al menos lleva una semana sin fallar. el tema es que tenia previsto un viaje a cordoba y la verdad no fui porque no me animo ya que no le encontraron el problema.
      La verdad yo sospecho de la bateria, ya que son de esas libres de mantenimiento y tiene un poco mas de un año de uso, ahora jamas me habian fallado asi las baterias o sea pararme al auto mientras anda. yo me daba cuenta que estaba mal cuando me fallaba al arrancar, bueno por lo pronto lo sigo probando a ver si se declara el problema de alguna forma mas concreta, gracias amigo.
        Hola
        Mi opinión es que el problema no está en la batería, aunque esté por cambiar. Al estar funcionando, aunque la batería esté mala, el alternador se encarga de alimentar todos los circuitos, por lo que si se detuvo es que el alternador dejó de cargar la batería, y no necesariamente por falla en el alternador.
        Revisa el chicote que tiene entre el motor y la carrocería, muchas veces se suelta uno de los pernos de anclaje de éste por lo que no cierra el circuito entre el alternador y la batería.
        La batería conecta su negatívo a la carrocería y el alternador al motor, pero entre carrocería y motor existe un cable flexible que hace la conexión.
        También revisa reaprete y limpieza de los terminales de la batería; motor de arranque y alternador.

        Si no encuentras el problema con lo indicado, puedes instalar un amperímetro que indique solamente la carga, que se instala en serie con el cable grueso de salida del alternador. Así podrás detectar el momento que deja de cargar y poder revisar donde se encuentra el problema.

        Saludos
          ok, voy a revisar lo que me decis, me faltaria la conexion a motor porque las otras las revise todas y estan bien. Estube haciendo unas mediciones sobre la bateria y me parece que esta bien, con motor apagado me mide 12,85 v y al encender las luces altas, baja a 11,85 v siempre con motor apagado, creo que la bateria esta ok.
          Me quedaria sospechar del alternador, aqui me dicen que el regulador suele cortar a veces por temperatura o alguna vibracion, en fin. Lo unico que se me ocurrio es construirle un sensor de esos con led, con motor apagado se enciende un led amarillo que me indica 12v y al encender el motor pasa a un led verde que sensa tension de entre 13 y 14 v que es lo que entrega el alternador, si se apagara el led verde andando el motor me indicara que el alternador dejo de cargar, voy a ver quer pasa. La falla aparenta estar en la etapa de carga, porque la primera ves simplemente se paro, primero se me apago el stereo, eso me llamo la atencion y a los pocos segundos se paro el motor y la segunda ves como cuento en el post anterior llendo en la ruta las luces empezaron a bajarse y empezo a dar unos tironsitos raros. Lo raro es que es una falla muy esporadica ahora lo tengo andando bien hace una semana ( le doy trayectos cortos y dentro de la ciudad, no me animo a sacarlo a la ruta ). Bueno amigo , cualquier novedad les aviso, gracias.
            Amigo:
            descarta falla de baterìa ya que la prueba que hicista es correcta de voltaje en stand by y con luz encendida
            durante cualquier trayecto, el encargado de abastecer el consumo electrico de todo el vehiculo es el alternador ademàs de recargar la baterìa.
            descarta falla de diodos ya que cuando falla un diodo te falla solo una fase por lo tanto el alternador te sigue cargando aunque poco pero sigue cargando.
            y por lo que comentas que se te bajaron las luces es que el alternador dejo de cargar completamente.
            yo me inclino por una falla en en el regulador de voltaje . o en su defecto deberàs checar muy bien el rotor del alternador ya que los anillos donde sientan las escobillas tienden a desgaste si es asi, quedaran unas sombras sobre el anillo.
            cuando un rotor esta trabajando bien los anillos deberàn tener el color al cobre parejo.
            te digo eto porque esta falla aparece a altas revoluciones del motor en trabajo continuo chaca tambièn que el rotor del alternador no tenga su embobinado recalentado. suerte , saludos
              yo tengo ese mismo modelo de vehiculo y me pasa el mismo problema pero todo comenzo desde q empece a usar el aire acondicionado! q podra ser? ayuda porfavor. tengo q adar sin prender el aire porq comienza esa falla exactamente!
                Como bien dijo Ennio lo mejor es conectar un amperimetro a aguja, costo en Buenos Aires 10 dolares. Colocacion por un electricista mas o menos 20 dolares mas.
                Indica la carga y la descarga de todo el sistema.
                  Gracias a todos por sus respuestas y ayudas, bien el tema quedo solucionado, el tema es que yo habia instalado un equipo de audio pionner en el auto, el equipo estaba bien colocado yo mismo lo instale, pero el problema empezo desde que lo coloque, asi que decidi quitarlo y volver a colocar el equipo original del auto ( que es a cassete ) y no tube mas problemas. No se bien porque me jodia la bateria el equipo de audio, tal vez la bateria es chica ( mi coche es base, no tiene aire acondicionado ni levanta vidrios ) , o tal vez tenia algun cable rozando masa, bueno solo lo quite y no tube mas problemas asi que lo uso asi, deje de lado el equipo nuevo ya que es mas importante que ande bien el auto, despues con mas tiempo vere que paso. gracias a todos
                    Bueno electo, aparecio la falla.
                    Con el amperimetro colocado lo hubieses detectado en el momento.
                    saludos , suerte, y gracias por avisarnos.
                      SOLUCIÓN ACEPTADA
                      Hola amigos, solo queria aportar humildemente una experiencia que a pesar de no ser propia, creo que puede servir de mucho, hace unos años mi tio tenia un Peugeot 505 al que le hacia ruido el stereo por el ruido que producia el motor, por lo que le colocaron un "supresor de ruidos", que si no me equivoco era un varistor o algo por el estilo, y desce entonces comenzo a fallar, pero no era una falla continua sino que era erratica, de repente un dia se apagaba el auto y no habia manera de hacerlo arrancar, hasta que se opto por dejar solo lo indispensable conectado y al sacar el stereo comenzo a andar (recordemos que el stereo poseia un "supresor de ruidos"). O sea a lo que voy es, quiza tu stereo Pionner tenia uno de esos y por eso te hacia fallar el auto. Por otro lado que suerte que encontraste el problema saludos!

                      Guillermo
                        Gracias por sus aportes, si, la verdad fue rara esa falla , el auto anda perfecto hace ya un año. Al stereo no lo volvi a colocar, lo chequee en el taller y el consumo es bueno todo parece estar bien, pero si lo pongo en el auto me descarga la bateria ¡ y con el auto andando!. No soy un tipo fanatico por la musica en el auto, pero si tengo un buen equipo de audio en mi casa, asi que, decidi no colocarlo y no hacerme mas problemas por eso, en fin , quedara la duda de porque actua de esa forma en el auto. Pongo "solucion" al ultimo post para cerrarlo, pero un gracias a todos por sus ideas y colaboraciones, un abrazo.