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Arranque Magnetti Marelli Fiat Palio 98

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Mi burro de arranque dejo de funcionar. Es un Magnetti Marelli de fiat Palio 1998 con motor Tipo. Al desarmarlo el mecánico me dice que en la plaqueta no solo faltaba 1 carbón sino también su respectivo porta carbón. O sea.. estaba funcionando con dos carbones positivos y 1 negativo. Cambie la plaqueta para que tenga los 4 carbones.El supuesto mecánico (a mi parecer) invirtió la conexión del solenoide conectando el terminal de ingreso de corriente + de la batería, como salida a la placa del motor del burro y viceversa. Posteriormente el solenoide no funcionaba. Es más recalentó y quemó solo por conectarlo a la batería durante un lapso de pocos minutos. Se compro solenoide nuevo.2 Preguntas:
a. Es posible el funcionamiento del burro con 3 carbones ?
b. Es posible que al invertir las conexiones del solenoide original lo haya quemado ? o cuales serian las consecuencias de invertir las conexiones del solenoide ?

    3 Soluciones propuestas

    Si, vienen con tres carbones. Si conectó el automático al revés, aparte de no funcionar el motor de arranque, en estado de reposo pasa corriente siempre a la bobina de retención, quemando este elemento.
      Es imposible que si estaba funcionando le falte un portacarbones, porque no tiene cómo salir. El carbón puede estar gastado, pero que tampoco esté, también es falso, porque el desgaste hace que no haga contacto, pero queda un trozo en el portacarbones.
      Respecto al solenoide, lo que debe haber hecho es conectar la bobina que va en serie, dejarla en paralelo. Ambas están diseñadas para trabajar una en serie con el motor,  que es la de operación y la otra en paralelo a los 12V, que es la de retención.
        Nunca...si un carbon se rompe o gasta,directamente no funciona wl burro ya que dos son positivos y dos negativos,y el automatico,solo va en una sola posicion...lo que se quemo es el enducido,que por lo general al recalentar se des sueldan las delgas del colector qu es donde asientan los carbones.
        todos los burros son iguales,no importa como lo conecten si se invierten los cables dunxionaria  al revez.pero por la forma en que el automatico va,no hya forma de conectarlo a la inversa.ahi es donde el mecanico tuyo no sabe nada.
        cambia de mecanico hermano!!eso es un verso mas grande que el de un politico.
        el burro de arranque consta de :
        cuerpo o carter.
        tapa o contenedor de carbones con la baquelita.
        bendix y o corona de arrastre.
        enducido.
        automatico.
        cualquier burro de arranque.que tenga por sus años de desgaste,se deben cambiar.tanto los carbones y baquelita.rectificar el comector y re soldarlo,si el aurtomatico falla se lo cambia.asi tambien como el bendix. Suerte !!!