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Toyota Hilux falla presion riel

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Buenas noches compañeros. Hace un mes que vengo renegando con una falla en esta Hilux D4d 2006 sistema common rail. El motor empezo con la falla de que a veces no arrancaba o demoraba en arrancar. Se cambio filtros de combustible y no quiso arrancar. El escaner indica una falla que dice "entrada baja en el circuito comman rail". Se hizo una medicion con multimetro en el sensor de la rampa y da una lectura de 1,5 voltios. Si se le da al bombin mientras se le da arranque, el motor arranca y da un valor de 2 voltios en el sensor del riel. Si se deja de bombear, la presion cae y el motor se para. Se controló la bomba de alta y funciona perfecto. Se cambio la electrovalvula "SVC" el sensor del riel y sigue con la misma falla. En el escaner tengo una utilidad para abrir la valvula SCV al maximo por si tiene fallas al arrancar o fugas en los inyectores, al darle la orden, la valvula abre al 100% y el motor arraca pero con elevada presion el el riel, el cual lo corto para no generar ningun daño. Otra intriga que tengo, el error que arroja la ECU no me deja borrarlo el escaner. Hace el proceso de borrado y el error sigue guardado en la ECU sin darle arranque. Agradezco cualquier tipo de ayuda. Saludos atte.


1 Solución propuesta

Hola Sammer.
El sensor de presion es variable,  su tension de referencia es de 5v si no existe presion estaria en lectura de 0,5v y con presion maxima en 4,5 v.  En algunos  casos que se acumula carbonilla en el riel y el sensor causando  lectura deficiente a la Ecu, posible solucion limpieza con ultrasonido.   La valvula reguladora acciona en emergencia ante la posible falla del sensor pero con parametros muy limitado de accionamiento.
La otra posibilidad es que exista un cableado desde el  sensor a la Ecu deficiente o con oxido en sus terminales, incluyendo la tierra .
En estos casos es importante medir la presion de transferencia a la entrada de la bomba, el manometro se puede ir instalando en los distintos puntos, puede existir incluso   un conducto o manguera obstruida.  
Salu2.
  • hace 1 mes

    Avatar de Sammer23

    Hola gracias por tu ayuda. El sesor tiene sus respectivos 5v y su negativo correctamente. Tambien se cambio y arroja la misma lectura. Al dar arranque sube el voltaje a 1,30 v, no arranca. Si se ayuda el arranque con el bombin llega a una tension de 2v y alcanza a arrancar, pero si dejas de bombear la presion va cayendo hasta que el motor se para. Tengo la duda de que la ecu este mandando mala señan a la valvula reguladora y no logra alcanzar la presion adecuada. Porque si la valvula se exita directamente la presion es exelente, por lo que descarto suciedad y fugas. Se controló todo y esta ok.

  • hace 1 mes

    Avatar de Mangel HH
    Moderador

    O sea que la frecuencia y la actividad de la valvula Scv no es correcta y no responde a un regimen mas alto de Rpm ?. Existe la posibilidad que la Ecu no module correctamente esta condicion.

  • hace 1 mes

    Avatar de Sammer23

    Asi es colega. Probé otra ECU y funcionó 10 puntos. Voy a tener que revisar que se puede hacer. Desde ya te agradezco tu colaboracion, dejo abierta la pregunta por si queres aportar algo mas, asi despues valoro como solucion tu respuesta. Saludos cordiales

  • hace 1 mes

    Avatar de Mangel HH
    Moderador

    Solo agregar que seria conveniente comprobar la Ecu en un banco de pruebas para ese fin, puede existir un problema en el diagrama interno, en muchos casos se puede reparar y salvar este elemento de costo muy elevado.
    Saludos.