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motomel scooter sl 125 no baja nafta del tanque hacia el car

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Hola, buenas tardes. Tengo una motomel scooter sl 125. El problema surgio cuando despues de una semana y media sin usarla quise darle arranque y nada, no arrancaba con el eléctrico ni con la patada. Al destapar la parte del carburador me di cuenta que no había nafta en el filtro, segun lo que tengo entendido eso siempre tiene que tener algo de combustible. Lo siguiente que hice fue separar la manguera que sale del tanque de nafta y el filtro, para ver si de esa forma lograba que saliera combustible y nada. Después desarmando un poco mas llegue hacia donde esta la válvula de vacío, que se encuentra debajo del tanque de combustible, esta tiene dos picos, uno tiene una manguera que solo tiene aire (vacío) y la otra obviamente es la de nafta. Agarre la manguera de vacío y tome aire e inmediatamente empezó a salir nafta y a llenarse el filtro de combustible y cuando deje de tomar aire dejo de salir nafta. Según lo que me dijeron fue que trate de anular el vacío y probar si así sale nafta, o que a lo ejor se deba a que alguna manguera de vacio este dañada, pero esta opcion la descarto, ya que me tome mi tiempo para controlar eso. Ayuda por favor y desde ya muchas gracias-


5 Soluciones propuestas

Hola Aguseluney
Bueno amigo a ver vamos por parte lo primero no siempre debe tere nafta el filtro porque a veces lo que deberia quedar en el filtro se va para el carburador - otras veces queda aire porque al bajar la nafta sube una burbuja y el filtro queda con aire --- pero ese no es tu problema en si ---- respeto a la membrana o sea la valvula de pase de nafta Bueno aqui si puede estar el problema Primero si la valvula esta bien y le quitas el vacio nunca te va a bajar nafta o sea no debes de quitar el cañito de vacio -- cuando la membrana recibe bacio se abre el pasaje de nafta de la valvula ---a modo de ejemplo la valvula de pase es activada por vacio esta valvula vendria a cumplir la funcion de un pase o una canilla cuando no hay vacio corta la salida del combustible Bueno ahora vamos de nuvo a verificar todo desde el carburador pasando por mangueras y El famoso filtro que tiene su periodo de vida Si es de papel este al tiempo se va desintegrando y te forma un tipo de pelusa que te puede tapar el punzon del carburador y no dejar entrar nafta - el de malla plastica no filtra tanto como el de papel si bien dura mas este va dejando pasar particulas de oxido y tambien a la larga puede hacer que se tape la entrada / esto por lo general pasa cuando se deja un tiempo parada la moto--- asi que revisa primero que este limpia la entrada de combustible del carburador y el punzon no se trabe Bien salvando ya el carburador vamos a revisar todas las mangueras que no tengan doblez y funcionen bien Verificado esto Se hace la prueba de lo contrario desconecta la manguerita de vacio y soplas o metes aire en ellas para verificar que no este tapdo los punteritos del vacio -- despues hace lo mismo con la manguera de nafta le sacas el tapon al tanque de nafta y soplas por la manguera hacia el tanque asi se tenes alguna basurita en el filtro de la valvula se entrvera con la nafta y se destapa ---Luego de esto conecta la manguerita de vacio Le sacas la bujia al motor y con la manguera desconectada del carburador le das arranque ahi ya te tiene que tirar nafta si lo hace concta todo pone bujia y le das arrnque sin acelerar las primeras vueltas hasta que veas que empieza a pistonear el motor Bueno amigo hace eso te mando un saludo y suerte si no entendiste algo comenta de nuevo si te va bien tambien comenta
Como andas Guille, hice la prueba, te comento.... Debajo del tanque de nafta sale una especie de platillo volador jaja,(fue lo único que se me ocurrió de ejemplo), de ese objeto salen dos piquitos, uno esta conectada la manguera de nafta que va hacia el filtro y del otro pico esta conectada la manguera de vacío que va hacia un tubito en forma de "T", de uno de los extremos de esta "T", va hacia el carburador y la otra me parece que a la admisión. Bue lo que hice fue anular la "T" y nadar la manguera de vació directamente del tanque al carburador, saque el tubo que sale del carburador y que va hacia el filtro de aire y posteriormente saque la bujía, la limpie y posteriormente la coloque. Por ultimo le di arranque y arranco al toque. Mientras estaba la moto andando se escuchaba una s pequeñas explosiones, pero creo que es por lo que esta sin el filtro de aire conectado, bue la cosa que se paro, la volví a arrancar y así sucesivamente, hasta que no quiso prender mas. Podría ser que este fallando la bujía?
Hola Agus
no sabes lo que es es que te esta chupando aire por donde iban los cañitos viste el que esta en el multiple o sea en la goma que agarra el carburador ahi va unos de los cañitos y el otro va a una membrana del carburador bueno agarra un cañito y conecta una punta al de la goma y la otra punta en el carburador Si no para hacerla mas facil conecta como estaba todo hasta la T y tapa el cañito que iba a la valvula con un tornillito Ahora Agus debes de tener cuidado con quitarle la valvula de paso Te explico porque La nafta va a bajar por gravedad y si por ahi no te corta el punzon del carburador te va a tirar nafta por el desagote un cañito que va en el vaso del carburador y te queda arriba del motor y se te puede prender fuego Por eso esta esa valvula porque trabaja como pase cuando va andando va abierta cuando la apagas corta el combustible y no tenes problema del que el carburador se inunde y te tire nafta Bueno Agus suerte y saludos cualquier cosita comenta de nuevo PASA-LINDO
gracias guille.... después de varios intentos encontré el problema... era la bujía, hacia que lamoto se ahogara y bue no seporque pero no pasaba nafta. la cosa que cambie la bujía y arranco y hasta ahora no se apaga jaja. gracias loco por la ayuda
SOLUCIÓN ACEPTADA
DALE aguseluney QUE BUENO qUE PASES LINDO LOCO saludos grandes