FALTA poco! #PorMenosChatarrahoja verde
Solo faltan 54.465 soluciones y llegaremos a los 500.000 articulos que no se convirtieron en CHATARRA o BASURA!!!
 

Gilera YL275 dirección inestable

Seguir
Hola: Noto muy inestable la dirección de esta moto que uso hace varios años.
Comenzó a hacerlo desde que cambié cubiertas 0K. Controlé las mismas, que no tengan juego ni estén deformadas, así mismo las llantas, el sentido de rotación, la alineación entre trasera y delantera,eliminar juego de horquilla de dirección.
Salgo a probarla y.... igual el mismo defecto. Intento soltarme del manubrio y casi me caigo.
Pregunto: Puede ser una falla en horquilla telescópica de dirección? Gira suave sin saltos ni juego. Cuando la hamaco para comprimir resortes, esta no hace "clac"(creo así que el sistema no se quedó sin aceite).
Muchas gracias amigos por la ayuda que me puedan brindar.

    12 Soluciones propuestas

    Si el problema comenzó después de cambiar las cubiertas el problema no esta muy lejos de ese cambio¿Verificaste que la presión de inflado sea la correcta para esa cubierta?.Podrias dar mas detalles de tu problema ,indicar si es inestable cuando anda a baja o alta velocidad ,si lo hace cuando frena o cuando dobla o vibra la direccion y si lo hace a que velocidad lo hace,usas slime o algún antipinchaduras incorporado a las cámaras.
      Superando los 20 km/h gran inestabilidad, al frenar con rueda trasera: normal. Al frenar con rueda delantera: la dirección vibra como si estuviera deformada la rueda delantera o floja. Controlo llanta y cubierta y disco de freno, y están perfectos , firmes sin juego sin alabeo sin golpes, y el centrado perfecto. Subo la presión de inflado de 28lbs a 32 lbs.
      Al doblar en una esquina no parece aumentar ni diminuir el problema. aunque lo hago con mucha desconfianza.
      Pregunto: Puede ser que la falta total o parcial de aceite en la suspensión telescópica cree este problema?
      En la cubierta trasera indica el sentido de giro.
      En cubierta delantera no indica el sentido de giro, (el de la gomería dijo que va así), luego paso foto de dibujo de cubierta delantera.
        Las cubiertas son 0km, o sea todavía no rodaron, (solo para estas pruebas) las dos sin cámaras y las llantas son de aleación y están perfectas
          Buenas tardes amigo:,si la cubiertaesta bien ,la llanta centrada y el sistema de freno bien,o sea el disco esta bien,no y tiene deformaciones lo que si me parece excesiva la presión de inflado,con 22 a 25 libras debería andar mejor,rspecto al tema de aceite en la suspension puede ser un poco el causante ,pero los síntomas de falta de aceite es que cuando frenas "tira "la dirección hacia el lado que falta ,verifica el estado de las pastillas de freno.
          Revisa los bolilleros del cristo y que este no este flojo.
            yo me fijaria en los rulemanes o(rodamientos ) tanto en la llanta como los de la orquilla

              Foto de cubierta delantera tomada de adelante. El sentido de giro esta bién?.Pregunto, si el sentido de giro esta al revés, provoca inestabilidad o vibración de la dirección?
              Les cuento que con las cubiertas viejas y gastada, esta moto era un avión! Soltaba los manillares y la moto se iba sola serena y estable.

              Bueno amigos, el próximo paso, controlaré el aceite de la dirección telescópica, bajaré la presión de neumáticos a 25lbs, también sacaré la rueda delantera para comprobar los rulemanes, (aunque la rueda no tiene nada de juego) y luego les cuento.
              Si no da un buen resultado,voy a tener que desarmar toda la delantera, cambiar las municiones del cristo. Muchísimas gracias amigos.
                Porque le pusiste cubiertas para off road a una moto custom?.-
                  Vi el precio en m libre y me gustó. Sin advertir que es off road,(metí la pata!).Comparando el dibujo con otras motos ( Bajaj 200, Michelin rueda delantera). Noto que en la mía está colocada al revés el sentido de giro.
                  Tendrá que ver con la inestabilidad de la dirección?
                      SOLUCIÓN ACEPTADA
                      Amigo ,en tu caso la dirección de la cubierta no incide en gran medida con la estabilidad de la dirección ,el sentido de la cubierta es por la autolimpieza cuando la usas en off road,la adherencia en las cubierta depende de tipo de dibujo :tacos para agarrarse al barro,lisos con canales de drenaje: piso de asfalto.
                      Adherencia depende del tipo de caucho ,mas duro para barro ,mas blando piso de asfalto ,y por ultimo tipo de lateral ,mas duro :barro ,mas flexible piso seco ,además la suspension esta `preparada para trabajar con un tipo de neumático ,tu gilera tiene resortes mas blandos y algo mas cortos que una moto de enduro,la idea de la suspension es lograr dos cosas una mantener la rueda pegada al piso ,si le pones un neumático mas duro y una suspension blanda la rueda rebota sobre el asfalto y el resultado es inestabilidad en la conducción ,de hecho por mi experiencia hay diferencias en el comportamiento de los neumáticos de igual dibujo pero de distinta marca,tal como te dije en mi primer comentario tu inconveniente no esta muy distanciado del tipo de neumáticos que colocaste,volve a probar con las cubiertas viejas y estoy seguro que desaparecerá la inestabilidad; tambien podes probar cambiando los resortes,poner mas duros; o algo mas sencillo cambia el aceite de sae 5 a sae 15 a ver si te mejora poco la estabilidad,personalmente no suelo modificar las motos de calle,para eso el ingeniero que la diseño se rompió la cabeza ,si modifico las de competición o los kart pero esto lo hago solo como aficionado a la mecánica y si no anda vuelvo a probar.
                        Bueno. el frio de Morón Bs As no me deja continuar.
                        Pasé por un taller de motos y pregunté....miró la cubierta y encontró dos flechas opuestas ( es bidireccional, no importa el sentido de giro). Luego tocó el manillar y me dijo que la dirección esta dura(muy apretada).que la afloje. y si sigue con el problema ,que cambie el bolillero del cristo, como dicen mis amigos dgc....y mjg....Muchas gracias muchachos
                          Hoy feriado 17 Junio , saco bolillero superior de cristo,20 bolillas en perfectas condiciones,lo mismo con sus pistas. En cambio cuando desarmo bolillero inferior, 8 bolillas partidas y las pistas algo marcadas.
                          Fui a 3 comercios ( repuestos de motos , y no conseguí), me recomendaron ir a comercios donde venden rulemanes y comprar las bolillas, (cerradas por el feriado).
                          Regresé a mi casa. Desarmé un ruleman de empuje en deshuso de embrague de mi Kangoo (16 bolillas de 5,4mm de diámetro en lugar de 20 bolillas de 4,
                          Coloqué las grandes arriba y las originales (chicas abajo).Engrasé, ajusté y.....GUAUUU Anda perfectooo.
                          Muchas gracias por los consejos