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¿Las luces de la moto “baja y posición” NO funcionan sin el Regulador

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Conecte todas las lámparas y chequee todos los cables, intercambie las lámparas y las probé en el portalámparas de luz LARGA. Y ambas funcionaron.

Pero cuando pongo cada lámpara donde corresponde… no funcionan… es por eso que se me ocurrió, talvez, quizás, “NO FUNCIONA PORQUE FALTA EL REGULADOR DE VOLTAJE” …

¿Ustedes que opinan?

Saludos y muchas gracias.


  • hace 9 meses

    Avatar de Guille59integrado

    Hola ELTANO4D Espero estes bien
    Bueno amigo para que puedamos ayudarte mejor seria muy bueno que nos diga la marca y modelo de dicha Moto
    Bien pero aparte de eso Decis que pones la bombita o testeaste las bombitas con el porta lampara de luz larga y prendian bueno eso quiere decir que a ese portalampara le llega corriente Ahora me entra la duda como lo hacias Si con la moto encendida o con la moto apagada ya que desde ahi despejarias el problema ya que estarias probando con corriente de la bateria y tal vez esta no pueda entregar la suficiente corriente como p

  • hace 9 meses

    Avatar de Guille59integrado

    Para pretender encender todas las luces a la vez Por otro lado al no tener el regulador o el rectificador estas cortando el sistema de alimentacion de corriente a la moto Recorda que un rectificador o un regulador es un puente entre el generador y el sistema electrico de la moto

  • hace 8 meses

    baron Mcpety

    falta de masa en el sistema.proba colocando un cable a masa, en el chasis.

1 Solución propuesta

SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola como estas, GUILLE59INTEGRTe comento punto por punto lo más detallado que puedo.Mi óptica lleva tres lámparas.
1) Posición
2) Alta
3) Baja

El problema radica en la 2 y 3. La alta cuando puso el destellado funciona correctamente bien.
Cuando la baja funciona y apretó para la luz alta, alterna, pasa a iluminar la alta. NO LO HACE.

Cheque todos los porta lampas, cambie todos los de plásticos por los de cerámica.
Al momento de realizar el test, lo hice con la moto apagada sin contacto.
Con la moto encendida y en marcha y con la batería directa.

Corriente tiene le llega, porque intercambie las lámparas de lugar y encienden. La única que me quedo sin luz e la baja/alta.Entonces comencé a dar vuelta como un ratón por mi casa pensando y usando la lógica pura.Llegue a la conclusión que si se me quemo la lámpara y el accesorio NN que va debajo del asiento. Me pregunte, y si hago puente a ver si enciende… Para ir desechando posibilidades y se hizo la luz hermano, toma… encendió.Así que hice un puente y al puente le agregué un fusible por si las moscas. Es algo provisorio para que pase la VTV y mientras tanto trato de encontrar la pieza que me falta.
 FOTO 1: “podes ver cómo está dispuesta la óptica de mi moto”

APRILIA STX150CC




FOTO 2: “podes ver el puente que hice donde se quemó la pieza faltante. “


FOTO 3: “pieza que se quemó y ahora falta”


FOTO 4: “portalámparas quemada” H4

FOTO 5: “traba lámpara”


Problema resuelto. Luz Alta prendida


Luz baja encendida "led" y posición.


 Creo que con todo lo que me paso y eh resuelto casi todos los problemas que me presento esta máquina. Es una vergüenza que todos los mecánicos que visite durante estos casi dos años, llegaron a pasarme $5000 el más caro y el más bajo $2000.Solo tienen información de las Honda, Yamaha, KTM, y KAWA. Luego todo lo demás es bosta, es chica, no tienen idea de nada. Siempre que les dije la marca, me la desmerecían, a es chica es una bosta, la trabaja motomel.Me tuve que tomar el trabajo de llamar a motomel y Aprilia argentina para enterarme e informarme que motomel no es ya la representante, jamás las armo, ni las importo, solo presto el permiso para el ingreso al país.Las mismas son ensambladas en Italia “este modelo” que estamos hablando. Luego hay otra que es similar que es medio enduro esa si “esta ensamblada en china” pero siempre tienen que respetar los standares de seguridad y calidad de la marca APRILIA.Mi moto lleva 14.600km. me la entregaron el 23/3/17 y hasta la fecha no hice cambio de transmisión, ni pastillas ni cinta de frenos, como tampoco las cubiertas… El Aceite que trajo de fábrica lo cambie recién a los 12.000km porque me indico el mecánico. Y desde entonces lo tengo que cambiar cara 2000km.  Ya de por sí. El aceite que usa la marca es fantástico la marca es ENI.Salvando estos detalles casi no tuvo problemas.Ahora sí, me despido, re feliz que lo resolví, pero me falta mucho.