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VW Gol Trend, no arranca cuando el motor esta caliente.

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Buenas!, tengo un problema con mi vw Gol Trend modelo 2013 nafta (35.000 Km). Con anterioridad a la falla de arranque, el tablero del auto en ocasiones esporadicas encendio  luz amarilla de  catalizador y a veces perdia potencia el motor al circular con el vehiculo o al encenderlo en frio fallaba (no arrancaba) o encendia fallando como si estuviera funcionando en tres cilindros. La cuestion es que la misma desaparecia al cambiar de estacion de servicio de combustible por lo que puede ser mala la calidad del mismo pero con el tiempo las falla se iban.
Ahora ma paso que al circular se encendieron luces amarillas  de EPC y catalizador el motor del auto quedo en tres cilindros o dos no se bien pero por el ruido no funcionaban los 4 y lo acelere la falla se detubo y pude llegar a mi casa. al dia siguiente sali arranco lo mas bien sin luces de alarma y cuando la temperatura de motor llego a los 90 grados fallo y quedo en tres cilindos, como la falla persistia apague el vehiculo y cuando lo quise volver a encender no arranco mas.
al dia siguiente me di cuenta que arranca bien pero en frio cuando llega a la temperatura de 90 grados si lo apago no enciende, salvo que espere a que se enfrie y entonces funciona muy bien.
Les comento que controle todos los fusibles y cambie bujias y cables pero el problema de arranque con el motor caliente persiste desde ya agradezco su ayuda.


  • hace 2 años

    Avatar de Mariano..

    Hola les comento que las bujias que les coloque vienen reguladas de fabrica y por lo que vi estan bien . Son las NGK- BKUR5ETC- 10 y los cables NGK-ST-V25. En cuanto a la bobina de encendido la compovbe segun un video que vi realmente no se si sera 100% efectiva pero no tenia perdidas (https://www.youtube.com/watch?v=IiNMy0-VONI). Luego limpie con afloja todo W80 los sensores de temperatura, cigueñal (ya lo habia limpiado antes de preguntar en el foro)y inyectores. Sali a probar el auto previo precalentamiento del motor y a las 4000 rpm me tiro la falla de luz amarilla EPC .

  • hace 2 años

    Avatar de Mariano..

    Luego de la falla el auto no fallo mas llegue a mi casa lo apague y encendi en reiteradas oportunidades y arranco lo mas bien a pesar de que el motor estaba caliente. la luz del tablero se apago por ahora no tengo fallas y me inclino a pensar que pudo ser algun falso contacto o en un sensor como dice Mangel HH pero bueno todavia no canto gloria, voy a esperar a ver que pasa y si se les ocurre otra cosa comenten los mantendre al tanto. Desde ya muchas gracias a los tres.

3 Soluciones propuestas

SOLUCIÓN ACEPTADA
Controla la bobina de encendido en caliente, verifica tambien la luz de bujías porque mucha luz de bujía genera falla en la bobina de encendido
  • hace 2 años

    Avatar de Mariano..

    Hola, desde ya muchas gracias te comento que medí la resistencias de las bobinas y estaban fuera de rango, por lo que pude averiguar tienen que tener entre 4,8 y 6,5 Kohms la mía tenia 4,25 k ademas lo del agua con sal en el vídeo que compartí no me sirvió. desarme la bobina para medirla y estaba fisurada justo donde ajusta un tornillo y en el medio abajo también así que la cambie por una nueva y santo remedio. https://www.youtube.com/watch?v=uY6-js1wlLg

Tienes que hacerlo escanear. Es posible que tenga el sensor de O2 o la ECU dañado.
Hola.
Lo ideal es utilizar el scanner como medio de diagnosis , pero me inclinaria a pensar en una señal intermitente del sensor de cigueñal, la bobina de encendido o el sensor de temperatura .
Salu2.