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Capacitores

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hola quisiera que me informen un poco sobre el capacitor adecuado ya sea para motocompresor como para el forzador, osea cual es el que lleva y si se puede poner uno mas grnade y de que depende???

Yo se que un motocmpresor de 3000F lleva un capacitor de 25 y de ahi se saca con regla de 3 simple los demas, si no me equivoco.

Hoy fui a comprar un capacitor para el forzador que llevaba uno de 4 uf y como no habia me dijeron que le ponga uno de 5 uf que no habria problema, y aqui mi duda, como se calcula el capacitor que lleva cada equipo y hasta cuanto se lo puede subir.


6 Soluciones propuestas

hola
es un poco complicado explicar en detalle como actuan los capacitores en los motores de CA ya sea un motocompresor un forzador o cualquier otro tipo de motor monofasico
la funcion principal de un capacitor es la de provocar el desfazaje electrico necesario entre la bobina principal y la de arranque para que se establezca el diferencial magnetico que hace posible la rotacion de los motores de CA
como sabras los capacitores tienen la propiedad de adelantar 90° electricos o sea 1/4 de ciclo a la corriente con respecto a la tension esto quiere decir que la corriente ingresara a un bobinado 1/4 de ciclo antes que en el otro y esto provocara que un bobinado tenga diferente campo magnetico que el otro
tambien sabras que a una determinada bobina le corresponde un determinado capacitor esto es por la relacion en las impedancias entre ambos que sumados deben dar la resistencia adecuada para que circule la cantidad de corriente adecuada y aquí esta la explicación del por que no podemos agrandar demasiado la capacidad calculada de un motor:
en los capacitores A MAYOR CAPACIDAD MENOR RESISTENCIA ELECTRICA o sea que circulara mayor corriente en nuestro motor cuando coloquemos un capacitor mas grande
esto es mas o menos una explicación basica del funcionamiento de los capacitores en motores de corriente alterna y es lo que necesita saber como base cualquier tecnico
en cuanto a tu capacitor de 5uF las casas de venta de articulos electricos o repuestos de refrigeración solo les interesa no perder la venta y quieren encajarle al cliente cualquier verdura no es cierto que no le pasa nada SI QUE LE PASA
los valores de corriente que circulan por los bobinados no solo depende de la relacion capacitor bobina sino tambien de la carga mecanica valores de tension etc CUALQUIER AUMENTO EN LA CARGA MECANICA O EN LA TENSION SUMADO A QUE EL MOTOR TIENE UN CAPACITOR MAYOR QUE LO NORMAL PUEDE POVOCAR QUE EL MOTOR SE QUEME Y CON EL CAPACITOR QUE REALMENTE VA ESTO QUIZA PUEDA SER EVITADO O NO eso dependera de cuanto se supere la corriente real a la nominal pero el aumento de corriente debido a capacitores mas grandes es algo que colabora para que el motor se queme antes de tiempo y en circunstancias similares con el capacitor normal posiblemente se salve
mi consejo es que si no conseguis tu capacitor de 4uF no coloques el de 5uF o busca de conseguirlo en algun otro lado o asocia capacitores mas chicos hasta llegar al valor o sea colocando en paralelo dos capacitores de 2uF obtendras los 4 uF que precisas
espero que hayas entendido y que te sirva
saludos
SOLUCIÓN ACEPTADA
me explaye demasiado en la explicacion y olvide contestar algo
si no te dedicas a bobinados o diseño de motores no tiene demasiado sentido que te pongas a calcular el valor correcto de un capacitor hay ciertas reglas que dicen por ejemplo que en capacitores de arranque permanente corresponden 25u por HP pero eso va a depender de las propiedades fisicas y electricas de cada motor
en aire acondicionado sobre todo si te dedicas a equipos de gran porte habras encontrado forzadores cuyo capacitor excede ampliamente esta regla esto es porque son motores potenciados para sopotar las contrapresiones de aire y generalmente son motores de muy corta vida util debido a que la potencia de los motores tiene mucho que ver con su tamaño y con el material de las laminaciones mas que con el bobinado con el que esta fabricado
con esto te quiero decir que el aplicar esta regla en aire acondicionado no te serviria de mucho lo ideal es no correrte del diseño original y tomar nota de todos los datos que se pueda cada vez que revisamos una maquina con marca y modelo para que cuando no podamos ver el valor de un capacitor por ejemplo podamos recurrir a una base de datos donde poder averiguar y si no tenes y no podes conseguir estos datos la experiencia sirve y medir la corriente con una buena pinza amperometrica que de valores con poco margen de error y revisar que no se pase del valor normal de corriente
esaa es la mejor forma
ahora si saludos
Apreciado Amigo, es falso que no suceda nada al colocar un Capacitor diferente al Original usado por el Equipo, es preciso colocar la misma Capacitancia asi se tenga que perder un poquito mas de tiempo en encontrarlo, que perder un Equipo por mal uso de los elementos Electronicos.
muchas gracias por responder, me gustaria que me den algun tipo de bibliografia para leer mas sobre el tema si es que cuentan con ella,
ya te han respondido correctamente, solo es para añadir un comentario
lleva siempre dos capacitores de valores en tu coche de trabajo 2, 3, 5, 10, 15, 20 y 40 micros y con estos valores podrás "hacer cualquier capacitor utilizado en el aire acondicionado, ya que conectandolos en paralelo tendrás el resto de valores que se utiliza actualmente y ten mucho cuidado con los "consejos" de los vendedores que es de quien he oído los mayores disparates
en mi caso, un cliente me dice que su motor de hormigonera tiene poca fuerza. el capacitor original es de 12,5 uf. él le puso uno de 22 uf. sera ese el problema'? es motor con capacitor permanente...