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KZ 650 falla.

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Hola. Puse en marcha una Kawasaki KZ 650 año 1980 platinera y hace una especie de "estornudo" como si estuvieran muy cerrado uno o los dos platinos. Puse bujías nuevas, bobinas con sus cables y capuchones nuevos y los platinos se ven muy buenos y limpios.y sige la misma falla. Alguien me podrá ayudar? Gracias


  • hace 10 días

    Avatar de Guille59integrado

    Hola hector
    Bueno amigo esta esta medio complicada y que no pones si " estornuda" moderando en baja en media o en alta Habria que esyar ahi y ver la clase de estornudo Lamentablemente mucho no te puedo ayudar ya que por unos dias no voy a estar como para seguirte Pero bueno te dejo unos deberes ( jaja????) te explico algunas de las causas a ver si te ayuda en algo
    Primero puede ser la luz incorrecta de los platinos y falle algunos chispazos pero esto lo dejamos para mas adelante porque viene complementado
    Lo primero unas de las causas puede ser el sistema de la toma de aire de los carburado

  • hace 10 días

    Avatar de Guille59integrado

    res viste las mangueritas que los conectan entre si? Bueno fijate que esten bien y que este bien el circuito ( que cuando la toma este cerrada no pase aire por ellas A veces ya los carburadores tienen desgaste con los años Solucion se mete una bolillita (municion) dentro de la manguera del 3y 4 y probas Lo otro es que no se te hayan escapado los capuchoncito que lleva los mangones( multiple de entrada) llevan un cañito que sobre sale con un capuchoncito
    Seguido verifica las gomas de admicion de cada carburador que no esyen cuarteadas y chupen aire Bien ahora vamos a los platinos

  • hace 10 días

    Avatar de Guille59integrado

    Revisar primero que todo la excentrica que no tenga juego lateral luego la centrifuga que esta detras de la platina porta platinos fijate que los resortesitos tengan buena tencion y que no hagan que la excentrica quede loca y despues de revisar todo eso ahi si le das la luz que lleva los platinos Recorda que es una moto viejita no te guies tanto por los manuales ya que hay desvastes en levas de platino y si tiene un poquiro de juego no te queda otra que jugar con la luz de ellos y no siempre llevan la misma luz y tambien tenes que jugar con la posicion de cada uno por medio de la

  • hace 10 días

    Avatar de Guille59integrado

    Corredera Acordate que un platino con mucha luz abre antes por lo tanto esta mas avanzada la chispa y que necesitan un periodo de cierre para que trabaje el condenzador Bueno Amigo no se si todo esto te va ayudar yo deseo que si te mando un saludo y suerte

  • hace 10 días

    Avatar de MJGTSAS

    Muy buen comentario guillermo59....solo aporto algo ,hacela andar un rato digamos una hora y revisa bujias(ve el color) ,me parece pero solo me parece que es un problema de falta de combustible en la mezcla de algun cilindro (puede estar aspirando aire post carburador) y no alcanza a explotar en el cilindro y lo hace en el escape,pero solo lo digo porque vi un cbr que hacia algo parecido.saludos para ambos.

  • hace 10 días

    Avatar de Guille59integrado

    Va un saludo enorme MJGTSAS Espero esyes bien Tu comentario esya bueno lo qie pasa es que no sabemos cuando es el " estornudo" a que RPM tambien podria ser un mal ajuste en unos de los carburadores o mismo problema de combustible hay que recordar que estas motos venian con reglajes para nafta con plomo por lo tanro hoy dia se afinan de otra manera y se toca unos graditos el punto dependiendo del combustible ( claro esta que esto es para alta perfomance) hay mucho para comentar pero si me extiendo jajaja me van a correr Saludos????

  • hace 9 días

    Avatar de MJGTSAS

    Si las motos de varios carburadores y platinos es todo una ciencia ponerlas a punto,incluso con un vacuometro no es facil.,con un mecanico amigo pusimos a punto un jaguar del año1968 ,carburadores stromberg,tardamos dos meses en que regule maso y si hacia frio andaba de manera distinta que en pleno verano.Saludos

1 Solución propuesta

El problema es carburación,están desparejos los carburadores.no es eléctrico.